新聞：汕頭到克孜勒蘇柯爾克孜自治貨運專線-2019申通則從1.3億元注資快捷占股10%到即將“對薄公堂”，快捷在申通的注資下轉型做快運，雙方合資成立“申通岑達”。但結果卻沒有想象中美好，先是轉網做快運導致原有業務量下降，造成快捷整個網絡處于虧損狀態，資金難以周轉，宣布停運。回頭去看，申通與快捷都成為了輸家。順豐和菜鳥終端暗戰加劇1月23日，作為豐巢的聯合創始投資公司，順豐、申通、韻達相繼發出公告稱，增投豐巢科技。本輪融資，豐巢獲投總金額約為20.7億元人民幣。

取 貨：本公司接至客戶委托后安排相關人員，上門取貨。
發 貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
派 送：貨至之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
包 裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理 南通到全國貨運公司
業務范圍
1、承接搬家及物流業務；
2、貨物倉儲和暫存、中轉
3、承接整車、零擔業務
4、貨物運輸保險
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供長途搬家業務
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
10、提供專業小轎車托運業務
業務范圍：
大件運輸，轎車托運，設備運輸，木箱包裝
零擔整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。
汽車托運，代接代送、從門到門、天天發車、代理保險、函電委托。
運價優惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務，承諾必達
全國各地的長、短途整車、零擔、公路、鐵路運輸業務，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現代化物流企業。
新聞：汕頭到克孜勒蘇柯爾克孜自治貨運專線-2019在尾氣催化劑回收再利用方面，上市公司貴研鉑業將在這片藍海中大顯身手。有報道稱，其貴金屬二次資源回收項目預計將于2015年全面達產，形成年處理3000噸物料，年回收5噸鉑系金屬的生產規模，成為國內最具競爭力的貴金屬回收平臺。在電子廢棄物回收再利用方面，同為上市公司的深圳格林美則當仁不讓，成為了開采“城市礦山”股。早在2005年，格林美就在湖北荊州建成了首條電子垃圾貴金屬生產線，產能達到每年2噸。雖然生產線從建成之日起到現在，受跨區域回收成本過高、行政干預過多等影響就從未“吃飽過”，但這絲毫不影響其成為電子廢棄物處理產業的一座里程碑。2018年10月京東物流宣布在北上廣三地試水開啟個人快遞業務，針對重量不超過30公斤的包裹，提供“特惠送”、“特快送”、“同城即日”、“京尊達”服務，也將應用于個人快遞業務。11月，根據可靠消息，傳言已久的京東快運業務上馬了，正式命名為“京東速運”。據悉，目前攬收范圍在全國36個城市，派送范圍前期限定了大陸范圍。市場足夠大，容得下全球的快運零擔網絡企業，德邦、安能、京東速運、百世都是選手，當然，誰跑出來還是要看規模+效率，最后能不能實現盈利。借鑒國外先進的管理經驗，產品制造商需要承擔自己的社會責任，加入到整個產品回收的行列中來，但這并不意味著產品制造商要參與到整個產品解體當中來，而是要通過繳納部分環保費用等方式來承擔企業相應的責任，一味的將責任歸結到垃圾回收企業，只會讓這些努力消化電子垃圾的回收企業慘死在產業鏈的最末端，這恐怕應該是我們最不愿意看到的結果。推薦當前公司看點有兩個：貴金屬二次回收業務及汽車尾氣催化劑業務，這也是公司中長期業績增長主要推動力。得不到關聯部門的支持，說服不了老板改變觀念，再遇到個不靠譜的物流服務商，物流部一不小心就會成為背黑鍋專業戶。我最佩服的一位老領導，他曾先后在甲方及乙方物流工作過，操盤過不少世界五百強客戶的物流供應鏈項目，后來被國內某著名移動互聯網+創新科技企業創始人高薪聘請，短短一年半時間，解決了該公司因為市場波動帶來的供應鏈危機。他認為優秀的合約物流企業應具備以下幾點：一、強大的專業能力，二、強大的執行能力，三、謀略能力。