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而我國現有的愈發密集的高鐵網絡正在緩解經濟圈內城際間的貨物的快捷運輸需求。在此背景下，+高鐵的聯運將很好地完成跨區域的運輸對接，將各種運輸方式有效地結合起來，各取所需而又揚長避短。2018年5月10日，民用局與鐵路總公司簽署《推進空鐵聯運戰略合作協議》(以下簡稱《協議》)，《協議》的簽署標志著與鐵路的合作進入新階段。根據該協議，雙方就合作的工作目標、合作內容、溝通機制三方面達成了戰略共識。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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北京物資學院物流學院副院長王曉在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，即時物流在為消費者提供便利的同時，將快遞的快推向了。為了更好地實現對消費者需求的即時響應，商家不斷推出新的商業模式，而新零售的出現，為即時物流提供了更好的施展臺。社科院工業經濟研究所副研究員趙劍波告訴《經濟參考報》記者，新零售一直強調重新構建人-貨-場的概念，本質就是對于高頻消費、即時物流、智慧供應等關鍵因素的整合。消費慣的改變也推動零售業變革。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到內阿拉善盟阿拉善右旗貨運公司聯系電話歡迎咨詢經貿司相關負責人告訴記者，通過智能化倉儲物流示范基地建設，能夠有效發揮行業骨干企業的示范作用，加快現代化物流技術裝備和先進管理模式在物流領域的普及應用，對于提高倉儲和物流管理的信息化、智能化水，進一步深入推動物流降本增效具有重要意義。據經貿司相關負責人透露，目前，經貿司正在會同物流與采購聯合會對10家智能化倉儲物流示范基地在新技術、新模式應用等方面的創新做法和示范特色進行研究總結，將以適當方式在物流行業內宣傳推廣，以點帶面推動物流高發展。