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怡亞通的發展主要經歷了三個階段。上市前，怡亞通主要為為行業內的一些生產型企業做供應鏈服務，做廣度供應鏈服務，采取服務為核心的戰略;2007年上市以后，怡亞通開展深度供應鏈服務，提出380計劃，意圖打造380個深度供應鏈分銷臺，采取臺戰略;2015年以后，怡亞通升級380計劃，實施O2O生態戰略，打造萬億規模供應鏈生態圈。2、不得不說的380計劃自從2010年怡亞通董事長周國輝提出的380計劃后，它就成為怡亞通此后發展的重要方向，并且也成功企業和業務量的迅速飛長。

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新聞：東莞到桂林13米高欄整車出租多久能到張凱告訴記者，在他居住的高碑店某高層住宅樓下安放著一排快遞柜，很多業主都會讓快遞員把東西暫時存到快遞柜，下班再過來取，原來24小時之內都是不收費的，超過24小時才收費，近期下班回家來取快遞的業主掃碼過后，發現僅存放了6小時的快遞居然也顯示超時，收費1元。在調查中，不少受眾向記者反映自己小區速易遞、云柜和收件寶都是收取一天1元的服務費。但很多快遞柜的收費也是不盡統一，費用集中在一天0.5元和一天1元兩個，超時的更是從24小時、12小時縮短至6小時。