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華南區部相關負責人也表示，物流配送規則有一個部分為終端六杜絕，其中明確規定嚴禁未經客戶允許私自轉投自提柜和便民點。在《條例》施行后，方面進行了全員培訓，強化送貨上門行為規范。我們跟快遞自提柜企業也是有協議的，每投放一個快件就會產生相應的費用，這筆費用由我們企業來承擔。申通海口區相關負責人王先生說，從成本角度考慮，多數快遞企業并不愿意員工過多使用自提柜。我們更愿意員工能送件上門，用戶對我們企業的好感度。

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新聞：東莞到漯河物流專線整車出租電話多少在郵政局的斡旋下，順豐與菜鳥終于和解。就數據接口之爭，菜鳥在此前的一次回應中稱，確保信息、效率、迎接每天10億包裹是我們共同的目標。這不禁讓記者想到，在近日舉辦的一次上，有人對1天10億包裹的小目標提出了質疑。小目標能不能實現?該人士將物流行業簡單細分為B2C物流和B2B物流兩大類。B2C物流主要是指電商物流，B2B主要是指貨運。其認為每天10億包裹的目標是一項不可能完成的任務，原因有二：1電商物流迅猛發展是由于線下轉到線上。