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公司基本資料信息
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(九)發展物流新服務模式。健全完善相關法規制度和標準規范,推動以網絡為依托的貨運新業態規范有序發展。大幅提高鐵路企業開行班列化貨物列車數量。優化鐵路班列運行組織方案,推動鐵路“門到門”運輸全程可追蹤,提供信息查詢服務。探索開行國內冷鏈貨運班列和“點對點”鐵路冷鏈運輸。發展鐵路危化品運輸。發展“端到端”的物流模式。鼓勵和支持云倉等共享物流模式、共同配送、集中配送、夜間配送、分時配送等先進物流組織方式發展,在具備條件的地區探索發展無人機配送等創新模式。(交通運輸部、鐵路總公司、商務部、公安部、民航局、發展改革委按職責分工負責)整個市場與行業對于降本增效的迫切剛需,正在推動技術與政策的加速發展。 三、提升高質量物流服務實體經濟能力2018年4月,G7智慧物聯網聯合中國最大的現代產業園提供商普洛斯及蔚來資本,共同出資成立嬴徹科技,旨在建立自動駕駛時代的全國干線運力平臺。有專家認為,“智能+”這個全新提法比“互聯網+”再進一步,體現了基于數字革命的人工智能技術對社會生產的全新賦能,以往關注的是用網絡改造和升級傳統產業,現在提出‘智能+’,綜合利用大數據、人工智能、物聯網、云計算等先進的信息技術,將助力傳統產業煥發出更高的能效和更大的活力。
本公司有4米2、6.2米車、8.6米車、9.6米車、12.5米車、13.5車 17.5米車、平板、高欄、箱車、半封閉箱車 、高低板車、運輸車輛。所有線路一律實行整車零擔、當日發車、專線直達、從門到門,信息反饋、專人負責、全程聯保、誠信價平
在行業方面。如今的經濟發展速度確實令人嘆為觀止,可以說自從電子商務興起以來,從第三方支付到物流配送,中國的各行各業都與網絡息息相關,互聯網促進了中國第三產業的發展,這一點是毋庸置疑的。未來的快遞行業將會面臨著諸多的挑戰,與競爭。其在市場的洗滌下必然向多元化和智能物流發展。公司以“著力提高經營管理水平、全面提升發展質量,創品牌物流”為發展主線,穩定現有物流業態,穩妥推進美居物流園業態升級優化、KL星品匯完成改造并成功運營,保理業務和供應鏈管理持續拓展完善,房地產業務成績喜人,除冷鏈物流項目建設進度與計劃相比略顯滯后外,公司整體運營穩中有進,全面超額完成了年度各項工作任務和重組上市后的三年業績承諾。2018年度,公司實現營業收入208,083.43萬元,同比增長89.05%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤55,078.00萬元,同比增長58.01%。 1、美居物流園 (1)出租率穩中有升 報告期內,美居物流園積極采取“降本優服、精管嚴控、挖潛增效”等措施,持續推進由“攤位制收租”向“市場化經營、商場化管理、商場化服務”經營管理模式的升級轉型,穩商、扶商、惠商、共贏發展成效顯著,經營效益和服務質量持續提升,園區出租率連續穩定在較高水平。 (2)KL改造成功提升園區物業價值 2018年初,“KL星品匯”部分商戶投入試營業6月30日,全面開業。作為新疆首個以星座為主題的體驗式時尚商業街區,“KL星品匯”憑借精準的定位,將購物、娛樂、互動、社交等多個商業場景匯集于一體,引領烏魯木齊乃至新疆新體驗消費業態的趨勢和潮流,為美居物流園注入了全新的體驗式商業業態。自開業以來,“KL星品匯”日均客流在2萬人次左右,單日最高客流突破3.5萬人次,對美居物流園產生了明顯的促進和帶動作用,顯著提升了美居物流園的資源價值,為公司開創了商業輕資產運營和商業新零售的新模式。 (3)安全工作總體平穩 美居物流園不斷加強園區安全管理教育,聚焦安全隱患點,完善應急預案,加強應急演練,形成多方聯動的人防技防物防安全管控體系,為客戶和消費者營造了安全的經營消費環境。2018年安全工作總體平穩,全年無安全主體責任事故。美居物流園獲得高新區“安保維穩工作先進單位”,“KL星品匯”獲得高新區“消防工作先進單位”榮譽稱號。 2、募集資金投資項目建設全面有序推進 冷鏈物流項目克服規劃等前期審批手續及拆遷滯后的影響,在兼顧環保安全要求的前提下搶抓施工時間,采用最新的NH3/CO2復疊技術工藝,嚴格把關制冷設備選型和現場關鍵施工質量,嚴格執行項目建設全流程計劃,確保了項目施工建設、材料、設備招標采購及配套工程按時高質推進;人才引進培養及招商策劃工作齊頭并進,為項目一期2019年開業運營奠定了基礎。 3、保理業務和供應鏈管理拓展完善 匯盈信保理公司主動調整業務結構,通過創新業務模式、搭建業務信息系統,持續增強業務風險管控能力,全年累計發放保理融資款8.5億元。 公司在充分論證了傳統物流業務進行供應鏈管理升級的可行性后,注冊成立了供應鏈公司,同時加快供應鏈高端人才引進、業務規劃、風險控制、信息化平臺搭建工作,為公司拓展供應鏈業務提供了有效保障。 4、優質地產項目成績喜人 廣匯御園和頤景庭院項目開發順利、品質優良,取得了良好的口碑。報告期內,御園一期別墅和商業項目順利實現交付。眉山圣豐率先試行“三先六快”高周轉開發模式,做到拿地后140天售樓中心開放,取得預售許可證,為公司階段性地產項目開發、交付樹立了標桿。此外,大會在會場外設立了豐富的展區,參展企業達到34個,包括小微科技,物流機器人、無人駕駛自動售貨車、純電動汽車等產品,以多媒體、特裝展以及虛擬模擬等多種形式,實現前沿科技與物流技術的完美融合。在行業方面。如今的經濟發展速度確實令人嘆為觀止,可以說自從電子商務興起以來,從第三方支付到物流配送,中國的各行各業都與網絡息息相關,互聯網促進了中國第三產業的發展,這一點是毋庸置疑的。未來的快遞行業將會面臨著諸多的挑戰,與競爭。其在市場的洗滌下必然向多元化和智能物流發展。公司以“著力提高經營管理水平、全面提升發展質量,創品牌物流”為發展主線,穩定現有物流業態,穩妥推進美居物流園業態升級優化、KL星品匯完成改造并成功運營,保理業務和供應鏈管理持續拓展完善,房地產業務成績喜人,除冷鏈物流項目建設進度與計劃相比略顯滯后外,公司整體運營穩中有進,全面超額完成了年度各項工作任務和重組上市后的三年業績承諾。2018年度,公司實現營業收入208,083.43萬元,同比增長89.05%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤55,078.00萬元,同比增長58.01%。 1、美居物流園 (1)出租率穩中有升 報告期內,美居物流園積極采取“降本優服、精管嚴控、挖潛增效”等措施,持續推進由“攤位制收租”向“市場化經營、商場化管理、商場化服務”經營管理模式的升級轉型,穩商、扶商、惠商、共贏發展成效顯著,經營效益和服務質量持續提升,園區出租率連續穩定在較高水平。 (2)KL改造成功提升園區物業價值 2018年初,“KL星品匯”部分商戶投入試營業6月30日,全面開業。作為新疆首個以星座為主題的體驗式時尚商業街區,“KL星品匯”憑借精準的定位,將購物、娛樂、互動、社交等多個商業場景匯集于一體,引領烏魯木齊乃至新疆新體驗消費業態的趨勢和潮流,為美居物流園注入了全新的體驗式商業業態。自開業以來,“KL星品匯”日均客流在2萬人次左右,單日最高客流突破3.5萬人次,對美居物流園產生了明顯的促進和帶動作用,顯著提升了美居物流園的資源價值,為公司開創了商業輕資產運營和商業新零售的新模式。 (3)安全工作總體平穩 美居物流園不斷加強園區安全管理教育,聚焦安全隱患點,完善應急預案,加強應急演練,形成多方聯動的人防技防物防安全管控體系,為客戶和消費者營造了安全的經營消費環境。2018年安全工作總體平穩,全年無安全主體責任事故。美居物流園獲得高新區“安保維穩工作先進單位”,“KL星品匯”獲得高新區“消防工作先進單位”榮譽稱號。 2、募集資金投資項目建設全面有序推進 冷鏈物流項目克服規劃等前期審批手續及拆遷滯后的影響,在兼顧環保安全要求的前提下搶抓施工時間,采用最新的NH3/CO2復疊技術工藝,嚴格把關制冷設備選型和現場關鍵施工質量,嚴格執行項目建設全流程計劃,確保了項目施工建設、材料、設備招標采購及配套工程按時高質推進;人才引進培養及招商策劃工作齊頭并進,為項目一期2019年開業運營奠定了基礎。 3、保理業務和供應鏈管理拓展完善 匯盈信保理公司主動調整業務結構,通過創新業務模式、搭建業務信息系統,持續增強業務風險管控能力,全年累計發放保理融資款8.5億元。 公司在充分論證了傳統物流業務進行供應鏈管理升級的可行性后,注冊成立了供應鏈公司,同時加快供應鏈高端人才引進、業務規劃、風險控制、信息化平臺搭建工作,為公司拓展供應鏈業務提供了有效保障。 4、優質地產項目成績喜人 廣匯御園和頤景庭院項目開發順利、品質優良,取得了良好的口碑。報告期內,御園一期別墅和商業項目順利實現交付。眉山圣豐率先試行“三先六快”高周轉開發模式,做到拿地后140天售樓中心開放,取得預售許可證,為公司階段性地產項目開發、交付樹立了標桿。三、標準化,在物流環節和產業之間彼此協同的基礎上,做具有協同作用的標準,要把孤立的標準串聯起來。在本次合作中,菜鳥方面計劃在西安涇河新城投資10億元,建設一個高科技驅動的物流樞紐中心,包括全自動化流水線、AGV機器人、機械臂等在內的人工智能設施都會被引入。該項目預計2018年內動工,2019年天貓雙11之前投入使用。
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過去十年,公司從未動搖過戰略方向,交易平臺能夠孕育物流平臺,而物流平臺自然也可以發展成為交易平臺,「但我們吃過那么多的虧,交了那么多的學費,必須要韜光養晦。」但是友商也看到了機會,于是率先從線下往線上走,然后不料被百度的口碑和美團聯合封殺,「這也驚醒了交易平臺的小巨頭們不能相信這些人」,故此,點我達遂開始強控物流,也過上了更為悲慘的生活。而就在春節前一周拿到5.3億美元融資的Aurora(奧羅拉),則采取的是專注于提供技術,幫助車企擁有自己的自動駕駛車輛,將自己定位為全堆棧自動駕駛解決方案供應商的模式。而這筆超級融資的獲得,正是因為它的自動駕駛技術讓亞馬遜看到了近期在高速公路上實現訂單無人配送的可能性。海關總署8日發布數據,今年前2個月,我國貨物貿易進出口總值4.54萬億元,比去年同期增長0.7%。從地域看,前2個月我國對歐盟、東盟和日本等主要市場進出口呈現增長態勢,對“一帶一路”沿線國家進出口增速高于整體。前2個月,我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口1.28萬億元,增長2.4%,高出全國整體增速1.7個百分點,占我國外貿總值的28.2%。俄中跨境電商增勢不減,2018年來自中國的郵包數量達3.2億件自中國發往俄羅斯的郵包數量占俄國際郵包總數的90%以上,其中大部分是互聯網包裹。俄郵代理副總經理切布寧表示,2018年,俄外國郵包數量創歷史新高,其中來自中國的郵包數量達3.2億件,同比增長26%;俄郵的飛機完成了182次從中國出發的航班,向俄運送郵包約400萬公斤。世貿組織:正致力于跨境電子商務監管的現代化電子商務市場已成為3.5萬億美元的全球市場,其中約7000億美元用于跨境采購。然而,目前幾乎沒有任何國際或全球規則來約束和規范這個龐大的市場。據外媒報道,本月,已有75個國家同意與世貿組織討論跨境電子商務。全球電子商務是國際貿易中最復雜但發展最快的領域之一。2014 年,阿里、百度親自下場,資本重金壓注餓了么。外賣儼然成為移動互聯網最慘烈的戰場之一。這種曠日持久的拉鋸戰,每每憶起,趙劍鋒都倍感疾苦也。騎手是點我達的核心財富,也是所有團隊成員最真實的用戶之一。為了讓騎手獲得更多的歸屬感,點我達從 2017 年開始就聯合愛心商家推出了騎手驛站,覆蓋餐飲折扣、車輛維修、充電換電等方面,累計的騎手驛站已超過 1000 家。黃圃到江蘇宿遷返程車回程車高欄車調派便宜
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