安提瓜和巴布達二型鋼軌彈條生產廠家

3.車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。

SFC型扣件組成及主要技術要求:(1)扣件組成,①sFC型扣件分為直列式和錯列式兩種。扣件由彈條、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預埋套管等組成，為滿足高低調整需要，還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調高墊板。②彈條分為Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15mm、配用8494型絕緣帽)；夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)；小阻力扣件安裝FCl306型彈條(直徑為13mm、配用12133型絕緣帽)。（2）主要技術要求:①預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規定。②安裝鐵墊板時，軌底坡方向應朝向軌道內側。③彈條初裝扣壓力不得小于9kN；養護過程中彈條扣壓力不得小于8kN。④錨固螺栓扭矩為150～200。⑤鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。⑥鋼軌左右位置調整量：±6mm⑦高低調整量：30mm。5．無砟軌道扣件傷損標準,扣件出現以下不良狀態或傷損，應進行修理或更換：(1)零部件損壞。(2)預埋套管損壞。(3)錨固螺栓扭矩(WJ一7型、SFC型)不滿足要求。(4)有螺栓彈條(wJ7型、WJ8型、3001型扣件)緊固狀態彈條中肢前端離縫超過1mm(5)無螺栓彈條(SFC型扣件)不能保持應有的專口壓力。(6)彈性墊板靜剛度超過設計上限的25％。四、軌道結構過渡段：1．軌道結構過渡段應符合下列規定：(1)不同軌道結構應在相同下部基礎上進行過渡。(2)不同軌道結構間的過渡段區域不應設置工地焊接接頭。2．無砟軌道與有砟軌道結構間的過渡應符合下列規定：(1)無砟軌道結構的底座或支承層應從過渡點開始向有砟軌道延伸長度不應小于10 m，同時應符合有砟軌道區段最小道床厚度的要求。(2)過渡段無砟軌道一定范圍內，應保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接。(3)過渡段應設置60 kg／m的鋪助軌及配套扣件，輔助軌長度25 m(其中無砟軌道內約5、有砟軌道內約20m)。輔助軌的設置不應影響大型養路機械維修作業。

鐵墊板的技術演變，隨著列車的提速，對軌道線路穩定性要求也逐漸提高，鐵路軌道墊板也經歷了四次改進。最初使用鋼板組焊墊板，由于組焊墊板存在焊縫而整體性不高，并且焊縫的存在使得墊板的力學性能減弱。型鋼墊板則由于具有良好的整體性而且較高的力學性能，最終取代了組焊墊板。但由于墊板較長，型鋼墊板的變形較大、腐蝕嚴重，而且型鋼件也存在生產上滿足不了目前軌道墊板結構形式需要的缺點。人們逐漸又將目前投向了變形性小、成本低的可鍛鑄鐵墊板。由于可鍛鑄鐵的生產是將白口鑄鐵進行可鍛化退火得到的，相比于鑄態下直接獲得鑄件的生產工藝，這種生產方式延長了生產周期、增大了生產成本。球墨鑄鐵自問世以來憑其優良的力學性能及良好的鑄造性能而備受關注，而鑄態下可以使用的鐵球墨鑄鐵墊板更是取代可鍛鑄鐵墊板的最佳選擇。鐵素體球墨鑄鐵由于具有較強的抗震動和抗沖擊能力而被應用于制造軌道配件，如地鐵線路配件鐵墊板、快速軌道墊板、型預埋鐵座、客運專線軌道鐵墊板等。我廠為適應目前鐵路生產的需要，進行了球墨鑄鐵的生產開發。根據文獻介紹以及對生產過程進行研究，我們最終采用二次孕育并控制終硅量的方法，生產了可在鑄態下使用的鐵素體球墨鑄鐵。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種鐵路彈條，可根據圖紙或樣品定制生產。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產堅持質量的經營方針，非常注重質量控制和管理。我們的彈條生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的彈條產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

Fc型扣件系統組成及主要技術要求：(1)扣件組成①Fc型扣件系統由彈條、絕緣帽、預埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成，②彈條分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15 mm、配用8494型絕緣帽)，夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)，小阻力地段安裝FCl306型彈條(直徑為13 mm、配用12133型絕緣帽)。③絕緣軌距塊共有lO種規格，分別為6～15mm厚度。(2)主要技術要求：①鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預埋鐵座間縫隙之和不應大于1mm。②扣壓力不應小于9kN(小阻力彈條不應小于3kN)。③軌距調整量：一8～+8mm，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和軌向調整。④高低調整：扣件不能進行高低調整，不得墊人調高墊板。4．有砟軌道扣件傷損標準扣件出現以下不良狀態或傷損，應進行修理或更換：①零部件損壞。②預埋套管損壞。③有螺栓彈條(彈條V型)緊固狀態彈條中肢前端離縫超過lmm。④無螺栓彈條(彈條Ⅳ型、FC型)不能保持應有的扣壓力。⑤橡膠墊板壓潰或變形(兩側壓寬合計：厚度丸10mm的橡膠墊板超過20mm)喪失作用，橡膠墊片損壞時，應進行更換。⑥軌距擋板嚴重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過2mm。

SFC型扣件組成及主要技術要求:(1)扣件組成,①sFC型扣件分為直列式和錯列式兩種。扣件由彈條、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預埋套管等組成，為滿足高低調整需要，還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調高墊板。②彈條分為Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15mm、配用8494型絕緣帽)；夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)；小阻力扣件安裝FCl306型彈條(直徑為13mm、配用12133型絕緣帽)。（2）主要技術要求:①預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規定。②安裝鐵墊板時，軌底坡方向應朝向軌道內側。③彈條初裝扣壓力不得小于9kN；養護過程中彈條扣壓力不得小于8kN。④錨固螺栓扭矩為150～200。⑤鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。⑥鋼軌左右位置調整量：±6mm⑦高低調整量：30mm。5．無砟軌道扣件傷損標準,扣件出現以下不良狀態或傷損，應進行修理或更換：(1)零部件損壞。(2)預埋套管損壞。(3)錨固螺栓扭矩(WJ一7型、SFC型)不滿足要求。(4)有螺栓彈條(wJ7型、WJ8型、3001型扣件)緊固狀態彈條中肢前端離縫超過1mm(5)無螺栓彈條(SFC型扣件)不能保持應有的專口壓力。(6)彈性墊板靜剛度超過設計上限的25％。四、軌道結構過渡段：1．軌道結構過渡段應符合下列規定：(1)不同軌道結構應在相同下部基礎上進行過渡。(2)不同軌道結構間的過渡段區域不應設置工地焊接接頭。2．無砟軌道與有砟軌道結構間的過渡應符合下列規定：(1)無砟軌道結構的底座或支承層應從過渡點開始向有砟軌道延伸長度不應小于10 m，同時應符合有砟軌道區段最小道床厚度的要求。(2)過渡段無砟軌道一定范圍內，應保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接。(3)過渡段應設置60 kg／m的鋪助軌及配套扣件，輔助軌長度25 m(其中無砟軌道內約5、有砟軌道內約20m)。輔助軌的設置不應影響大型養路機械維修作業。

安提瓜和巴布達二型鋼軌彈條生產廠家