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第四步，焦爐煤氣制LNG及尾氣制合成氨。這些措施不僅充分綜合利用了各種尾氣，變廢為寶，又得到了可貴的清潔化工產品，符合家能源和環保產業政策的要求，緩解了上游焦化企業的壓力，使焦化企業在市場低迷的情況下仍然能夠滿負荷生產。而同樣位于陜甘寧內蒙古能源化工“金三角”地帶的神華寧煤集團早在幾年前就開始部署發展煤炭深加工轉化產業，目前已建成煤制烯烴規模160萬噸，成為全的煤基生產基地，實現了由黑色的煤炭變成白色顆粒狀的烯烴等化工原料“由黑到白”的蝶變。
14日進口礦港口現貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現62%澳粉指數69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導致春節前拿貨的鋼貿商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿商既糾結又無奈。而山東、江蘇、陜西等省份，則采用把市測站全部上收方式處理。所以依據不同省情，就會形成不同的模式，這也就達到了改革的效果。經濟觀察報：垂改過程怎樣？有何預期？吳舜澤：改革難的是剛開始之時，一旦前面省市完成順利，那后面省份基本上可以在此基礎上進行復制和推廣，這就相對簡單和順暢了。今年9月22日《意見》印發一周年時，估計情況還會更理想，更好一些。總體來說，河北、重慶“一省一市”為今后改革摸索出了很多經驗，近幾個月，有很多省份調研團前赴這兩地考察。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現過于疲弱，從成材商家處反饋，現貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環保限產不足以帶動價格回升，現階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數據下降或者終端拿貨放量來重建信心。業內人士認為，新政之下，提早布局新能源汽車的企業有望受益。按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優勢。從目前階段看，自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益，而合資車企將面臨一定壓力。同時，由于雙積分管理新政對汽車的能量密度、續航里程都提出了要求，高能量密度電池將會是未來車用動力電池的方向，以此為代表的三元鋰電池產業鏈將持續受益。此外，在日趨嚴格的各項指標的審核背景之下，電池行業的發展將會鑄就產業巨頭的誕生，有利于具備核心技術的龍頭標的持續擴大市占率。

　　近日隨著本地鋼價延續下調，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據****消息情況，目前方案仍在討論中，預計明日出臺**終方案，部分鋼企已經準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現象普遍。本地早盤\r\n\r\n業內專家認為，抱團取暖可被視作應對競爭的必然選擇。以充電運營商為例，當前有些內運營商的生存現狀可用小而分散、大而不強來形容，因為即便一家運營商體量再大也不可能密布全所有區域。現在很多一二線城市都有幾十家的電樁運營商，其中可能三四家大頭共占據了40%的市場份額，如果其它小體量運營商單打獨斗，各自都只能占據1%的市場份額，但是如果聯合起來，將可以分享60%的市場份額，服務能力和引流能力都將得到質的提升。價補跌20-30，整體心態相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現為主，料此波漲勢有限。
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央視網消息（新聞聯播）：明天即將迎來教師節，們來認識一位已入耄耋之年的老師。從青絲到白發，是幾代清華人的記憶。已經81歲高齡的，不僅依然堅守在教學一線，還是一名不知疲倦的環保志士。就是工程院院士、清華大學環境學院教授錢易。這是前不久，清華大學的一場綠色創新大賽，錢易是評委之一，同學們針對環保的創意，讓頗為欣賞。今年81歲的錢易已經在清華大學任教58年，是的環境工程學家，也是環保教育的推動者。“目前戴姆勒對于這個世界的新能源汽車市場相當關注。”鄭剛表示，北汽新能源在新能源汽車市場也已經取得了一定成績。數據顯示，2016年，北汽新能源純電動汽車銷量達52187輛，累計市場保有量已近10萬輛。“北汽新能源除了使用SAAB平臺研發和生產的EU系列產品以外，已經開始研發并生產全新一代正向開發的產品，比如2017年1月18日上市的EC180。”北汽新能源方面表示，“相信未來和戴姆勒公司一起可以探討非常多的可能性。