新聞：吳忠Q345B槽鋼√中石油供應(yīng)商歡迎您！
天津市農(nóng)委、市容園林委負(fù)責(zé)推進(jìn)寧河區(qū)垃圾處理廠建設(shè)，但兩部門不協(xié)商、不調(diào)度、不督促，甚至推卸責(zé)任，導(dǎo)致垃圾處理廠至今未能建成使用。靜海、武清等區(qū)滲坑污染問題突出，整治工作推進(jìn)緩慢，甚至出現(xiàn)反。北辰區(qū)劉家碼頭村集聚近千家廢品回收小作坊，積存20余萬立方米垃圾渣土和9萬噸污水，長期解決不力，直至2017年4月環(huán)境保護(hù)部督查并經(jīng)媒體曝光后才得以整治。天津市濱海新區(qū)、武清區(qū)“走捷徑”，在測站周邊區(qū)域采取控制交通流量、增加水洗保潔次數(shù)等功利性措施，也被督察組“點(diǎn)名”。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。在看來，一旦超過500公里，續(xù)航里程將不再成為電動(dòng)車推廣的主要制約因素，出于成本和需求考慮，汽車廠家也不會(huì)過分追求里程。楊宇威說，除電池技術(shù)外，電機(jī)、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動(dòng)汽車技術(shù)突破的難點(diǎn)所在。同時(shí)，若想普及電動(dòng)汽車，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待完善。不過，還是對電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車持積極樂觀態(tài)度。也已啟動(dòng)“拒絕”時(shí)間表法蘭克福車展恰逢德汽車行業(yè)面臨困境。大眾集團(tuán)等德車企因“排放門”受到德安格拉·強(qiáng)烈批評。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。今年3月，針對部分建制村未完成環(huán)境綜合整治問題，再度下發(fā)督辦通知，要求針對本地區(qū)情況加快整改進(jìn)度。今年4月，昆明市目標(biāo)督促辦公室針對前期省第四督導(dǎo)組督導(dǎo)“陽宗海華僑城高爾夫整改項(xiàng)目”和“昆明七彩云南古滇文化旅游名城‘水府’項(xiàng)目”存在的問題進(jìn)行立項(xiàng)督辦。針對重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，昆明市多次召開專題會(huì)議，逐一進(jìn)行研究，加強(qiáng)了督察督辦和現(xiàn)場檢查。為切實(shí)掌握整改工作進(jìn)展，確保整改效果，昆明市按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)順序列出整改內(nèi)容，制成圖表，實(shí)行掛圖督戰(zhàn)。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤平安區(qū)環(huán)境保護(hù)局工作人員楊順清告訴記者，通過退耕還林、禁止亂牧、防沙治沙、生態(tài)宜居等一系列卓有成效的環(huán)境綜合整治工程，村民的環(huán)保意識日益提高，這里的植被有效地保護(hù)了起來，之前因違規(guī)放牧和私設(shè)茶園損壞的植被也已基本恢復(fù)。環(huán)保督查中，全省各級干部的環(huán)保理念有了實(shí)實(shí)在在的轉(zhuǎn)變。海東市樂都區(qū)認(rèn)真反思高廟鎮(zhèn)西村混凝土攪拌站污染湟水河的案件，當(dāng)整改按期完成后，在周邊居住的群眾紛紛伸出大拇指對督察問題辦結(jié)的速度快、效果好而點(diǎn)贊。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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此外，通過技術(shù)改造降低新能源成本。奧巴馬任期內(nèi)，太陽能發(fā)電成本下降了64%，風(fēng)力發(fā)電成本下降了41%。而特朗普則很可能不會(huì)繼續(xù)對新能源行業(yè)實(shí)行優(yōu)惠政策。比如多年以來，美一直對電動(dòng)車用戶給予每輛7500美元的補(bǔ)貼，但這種補(bǔ)貼政策很快就會(huì)結(jié)束。同樣，美風(fēng)能行業(yè)在奧巴馬任內(nèi)每年得到30億美元的補(bǔ)貼，此外稅收優(yōu)惠更是風(fēng)電行業(yè)的主要效益來源。而在特朗普任內(nèi)，這些優(yōu)惠政策將被削減。但格羅斯稱，雖然目前新能源在美發(fā)電總量中占比不高，但近年來，美新能源行業(yè)已經(jīng)得到快速發(fā)展，不僅產(chǎn)能擴(kuò)大，價(jià)格也更具競爭力。9月8日，家能源局組成員、副局長綦成元主持召開民經(jīng)濟(jì)行業(yè)用電分類修訂工作推進(jìn)會(huì)，通報(bào)新版行業(yè)用電分類修訂工作情況，安排部署新版分類標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作。會(huì)議指出，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)以來，電力統(tǒng)計(jì)工作面臨的形勢發(fā)生了深刻變化。為了與家統(tǒng)計(jì)局修訂、10月份即將實(shí)施的《民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》有效銜接，更好地反映供電方式和模式的變化、用電需求和結(jié)構(gòu)的變化，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能等，家能源局組織開展了行業(yè)用電分類修訂工作。