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目前，該市已擁有珠海銀隆新能源有限公司、中興智能汽車有限公司兩大整車商為龍頭的產業集群。上述兩家珠海企業與陸地方舟類似，均為本身無傳統汽車制造背景、新成立的新能源汽車企業。不同的是，它們在沒有獲得批文的情況下，選擇了憑借資本力量直接收購其它整車商，獲得生產資質。珠海銀隆新能源有限公司還遠赴美，收購了世界的鈦酸鋰電池技術。位于佛山與珠海之間的中山，在新能源汽車產業也具備相當的競爭力。中山現有廣東曉蘭客車等整車廠，以及和大洋電機為代表的零部件產業鏈，涉及新能源汽車產業。
日內帶鋼下行為主，據鋼鐵云商平臺測數據顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩，成交甚少，企業紛紛下調價格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉，個別企業累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價運行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價格也隨之下調。

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根據此前的《汽車產業發展政策》規定，“同一家外商可在內建立兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產品的合資企業。”目前，大眾在華已經成立了一汽大眾和上海大眾兩家合資乘用車企業。而隨著現有產業政策出現重大突破，業內人士認為這也是家放開對本土企業保護的同時，也意味著本土企業能力的增強，有能力直面競爭。但同時，政策調整以后，隨著越來越多的外方合資新能源企業成立，新能源領域也將像傳統汽車領域一樣，競爭格局進入到激烈競爭狀態，市場也將進入期。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態，商家紛紛下調出貨，現低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現貨價格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產，之前的限產力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產支撐，現Q235BH型鋼限產力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價格也大幅下調。

華東華南地區帶鋼價格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價上行乏力，貿易商挺價意愿全無，多下調出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現下游需求持續疲軟，受此影響本地市場高價出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價格依然有支撐，或將弱勢震蕩運行。
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督察組于8月1日向貴州省委、省進行反饋。督察認為，2013年以來，貴州省深入學習貫徹總系列重要講話精神，認真落實、務院決策部署，把守住發展和生態兩條底線作為任務抓好落實，在經濟增速連續四年位居全前列的同時，生態環境質量總體保持良好。全省堅決貫徹生態環境保護決策部署，省委十一屆七次全會專題部署推動綠色發展建設生態文明工作。出臺生態環境保護責任劃分規定、生態環境損害政干部問責暫行辦法等文件，組織開展省級環境保護督察，不斷壓實環保責任。