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中青在線北京6月21日電（青年報·中青在線記者劉世昕）近期有公眾向媒體反映，個別地方流傳麥子中出現鎘超標的說法。對此，環保部土壤環境管理司司長在答復本報記者提問時說，據悉，有關部門已經啟動了糧食安全應急機制。邱啟文說，近出現一些有關麥子中鎘含量超標的報道，大家非常關注。據了解，河南省對此次鎘麥報道高度重視，已經責成河南省農業廳牽頭，按照國家發展改革委2016年發布《糧食質量安全監管辦法》，以及國家糧食局發布的《關于推進落實糧食質量安全保障機制的意見》，啟動了糧食安全應急機制。
山東聊城萬一金屬材料有限公司，經國家相關部門批準注冊的企業，是一家代銷加工、經銷批發的有限責任公司，

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他們還專門建了一個“記者聯盟”微信群，用來互通線索，對一些資金雄厚、規模較大的企業，會在次敲詐成功后，由骨干人員指使其他人員再次或多次進行敲詐。衡水市棗強縣某熱鍍鋅公司也是被害企業之一。該公司萬總經理告訴記者，他是衡水市景縣人，公司卻在棗強縣經營，因此做事非常小心，一直本著息事寧人的原則，遇事能忍則忍，能花小錢解決的事盡量不鬧大，正是這種心態，讓他的工廠在2016年上半年成為假記者們的重點“采訪”對象。
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作為全球車企，大眾集團還說，將斥資超過500億歐元（約合598億美元）訂購汽車電池。大眾集團是家宣布大舉進軍電動汽車市場的大型車企。大眾首席執行官馬蒂亞斯·米勒在德國法蘭克福車展告訴BBC記者，大眾已經“接收信息”，“客戶想要清潔能源汽車。人們想要清新的空氣。我們想在這個領域做出貢獻”。但米勒說，鑒于電動車的配套設施仍不完善，現在無法完全放棄燃油發動機。他說：“燃油發動機和電動駕駛系統將共存一段時間。
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據介紹，"能源觀察者"號使用太陽能、風能和氫能作為混合動力。航行中，它主要依靠太陽能驅動電動馬達，在太陽能和風能不充足的時候，它則將海水中的水分子分解成氫燃料，實現溫室氣體零排放的目標。這艘船由船長埃盧薩德本人和友人德拉福斯構想和研發，共歷時5年，耗費500萬歐元。埃盧薩德曾任法國海軍軍官，德拉福斯則是紀錄片導演和職業潛水家。（編輯：王仲實習編輯：白雪兒祝聞豪）版權聲明：本文系看看新聞Knews稿件，未經授權，不得轉載。

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