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據了解，今晚，在第四環境保護督察組移交的第二十一批群眾件中，經調查處理，已依法辦結32件，正在36件。今晚，第四環境保護督察組向我省移交第三十一批群眾件82件，共計132個問題。第二十一批群眾件實際68件，其中原轉辦編號為D16085號群眾件，我省按投訴要求轉交給樂東黎族自治縣，經核實，該群眾件不在樂東縣管轄范圍，于8月31日到東方市。此件上報時間順延至第二十一批上報時一并報送。
山東聊城萬一金屬材料有限公司，經相關部門批準注冊的企業，是一家代銷加工、經銷批發的有限責任公司，

樂市大量生活污水直排南內河和東湖公園，黑臭嚴重。督查還發現，樂市生活填埋場一期收集池大量滲濾液通過泄洪溝直排，二期收集池利用雨水管偷排滲濾液，污染嚴重；浮梁縣生活填埋場大量滲濾液匯集在場旁無防滲措施的土坑內，現場監測，化學需氧量、氨氮、總磷濃度分別高達1781毫克/升、410毫克/升、2017年1~5月，景德鎮市南河河口斷面水質由Ⅱ類惡化為Ⅴ類，樂安河戴村斷面水質由Ⅱ類惡化為Ⅲ類，野雞山村斷面水質由Ⅲ類惡化為劣Ⅴ類，問題嚴峻。
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6月13日，觀眾在參觀第十五屆環保展覽會。劉憲國攝（發）經濟日報北京6月13日訊記者曹紅艷報道：由環境保護部、工業和信息化部和北京市共同支持，環境保護產業協會主辦的第十五屆環保展覽會（CIEPEC2017）在北京展覽中心開幕。本屆展會以“綠色、循環、低碳”為主題，聚焦“十三五”時期綠色發展、供給側改革、環境治理技術裝備和服務的重大需求，緊密結合當下環境熱點問題及環保工作重點。
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比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協議”。根據協議，長城汽車將以現金方式入股御捷汽車，入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
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這一表態引發各國媒體和汽車業界的廣泛關注，畢竟汽車行業年銷量已突破2800萬輛，連續八年位居世界。法新社11日報道說，如果這一全球的汽車市場拒絕燃油車，可能會永久性改變整個汽車產業。“21世紀，電動車超過車成為主流是大勢所趨，”楊宇威說，“一方面是因為能源結構問題，化石燃料能否支撐到21世紀后期尚不清楚；另一方面，我們現在對智能化、網聯化、娛樂化等相關需求，在電動車上更容易實現。

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