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7月中旬，電力央企相繼召開年中工作會議。從已經對公布的會議內容來看，今年以來，受煤價高位運行、電價下調、煤電利用小時數下降、棄風棄光等多重不利因素疊加影響，各大集團生產經營仍有壓力。但通過“提高發展和效益為中心，堅持改革創新改革”等努力，發電企央企利潤還在增長，甚至實現了“時間過半、利潤過半”的目標。新能源成利潤增長貢獻主力軍財經記者了解到，已經召開過年中會議的電投、華電集團、華能集團、大唐集團，不約而同地重申和強化了加大發展潔能源的必要性。
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環境報記者王昆婷徐6月13日北京報道由環境保護部、工業和信息化部和北京市共同支持，環境保護產業協會主辦的第十五屆環保展覽會（CIEPEC2017）在北京展覽中心隆重開幕。環境保護部副部長黃潤秋參觀了展覽會。第十五屆展會以“綠色、循環、低碳”為主題，聚焦“十三五”時期綠色發展、供給側改革、環境治理技術裝備和服務的重大需求，緊密結合當下環境熱點問題及環保工作重點。
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于是，課題組決定從非公企業入手，深入開展環境污染犯罪風險防控調查研究。為確保調研工作扎實有效，課題組成員多次到當地環保部門和非公企業座談研討，傾聽一線職工的意見建議，實地查看環保設備投入情況。在此基礎上，課題組又針對部分非公企業在環保方面普遍存在因相關專業知識欠缺、法治觀念淡薄出現違規、問題，著重圍繞污染環境罪的入罪門檻、歸罪原因、面臨的刑罰后果、付出的經濟代價、存在的認識誤區、可能的救濟手段等內容，細致開展釋法說理工作，并終形成了《環境污染犯罪風險防控研究報告》。我們的優勢：“貨源充足，價格合理”，歡迎新老客戶前來洽談。的品質是我們的招牌 ! ! 您的滿意是我們的追求 !我們歡迎您的來電,期待與您的友好合作。

每經記者歐陽凱每經編輯陳俊杰7月23日，《每日經濟新聞》記者從多位業內人士處獲悉，深圳市財政委、發改委于近日下發了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外，純電動客車、專用車、貨車的補貼相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，深圳對充電設施建設補貼則進一步傾斜，補貼相比去年足足提高了一倍。
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這一數量比2016年底充電樁保有量實現超過300%的增長。但不可否認，充電樁建設需要解決車、地、電、樁、網等多方面的問題。設施投入難度大讓不少充電樁成了“僵尸樁”。上海地區一位潛在新能源消費者向記者表示：“想著為了滬牌去買輛新能源，但是身邊人充電難的經驗讓我望而卻步，電量不足會讓我焦慮?！北葋喌咸浦毖裕骸捌鋵嵣虾３潆姌督ㄔO的并不少，只是好多不通電或者總是報故障。把這些問題解決了就會方便很多?！薄霸谂鉀Q問題，之前APP很多很亂，表示要建一個統一臺。
每經實記者肖達明每經記者岳琦每經編輯姚治宇對于“難以達到投資者預期，股價跌至歷史底點”，業績難有起色的陽煤化工（600691，SH）在公告中表示對投資者的“辜負”。7月22日，陽煤化工兩條涉及資產重組的公告，一面清理虧損資產、一面收購盈利資產?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾剑衲?月初陽煤化工股價創下其2012年借殼上市后新低。再啟資產騰挪從6月份開始，陽煤化工與其大股東陽泉煤業（集團）有限責任公司（以下簡稱陽煤集團）多次試圖提振股價，措施包括大股東增持、資產置換等。
社會創業研究中心日前在上海財經大學成立，中心新能源分享經濟創新實驗室同時啟用。該中心旨在以推動創業型社會和包容性發展為使命，成為國內有影響力的社會創業學術中心和研究智庫，尤其著力打造社會企業跟蹤調查數據庫、社會企業案例庫與社會創業文獻庫。上海牛奶集團執行董事萬黎峻介紹，影響力投資有別于的慈善公益機構，此類投資者有清晰的產業思維、強大的組織管理能力與完備的財務評價體系，傾向于做一些基于長期價值的投資。
充電重新連接世界，特來電重新連接你我。特來電副總裁，北汽特來電董事長楊曉偉現場致辭，兩年前的七月，特來電與北汽新能源成立行業家充電合資公司——北汽特來電。公司成立兩年來，不斷探索布局充電網絡。今年初，我們提出“打造北汽特來電成為北京市新能源汽車充電運營領軍型企業”的目標，布局，科學管理，精細運營，提升北汽特來電的品牌形象和用戶。截止目前，北汽特來電已上線運營充電樁終端超過11000個，累計充電量超過2000萬度，充電次數突破141萬次。
電網企業可參與新建及改(擴)建微電網，投資運營核算，不得納入準許成本。《通知》強調，微電網運營主體應滿足節能減排和環保要求，符合產業政策要求，取得相關業務，可自愿到交易機構注冊成為市場交易主體。《通知》要求，微電網并網前，應由運營主體按照電力體制改革以及電力市場規則有關要求，與并入電網企業簽訂并網調度協議、購售電合同，明確雙方責任和義務，確定電能計量、電價及電費結算、調度管理方式等?！锻ㄖ穼懙溃㈦娋W運營主體要建立健全運行管理規章制度，保障項目可靠運行。
西安市機動車保有量已突破250萬輛。據西安市環保局工作人員介紹，雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車仍需定期進行排放檢驗，對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具技術檢驗合格證明，不予核發技術檢驗合格標志。同時，環保檢驗合格標志的停發也不影響對黃標車的整治，西安市仍將按照和陜西省既定的工作部署，繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。西安市環保、交管部門將按照各自職責，通過電子信息抽查、紙質資料核查、排放檢驗檢查等方式，加強機動車排放檢驗，推進排放檢驗機構規范化運營。

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