;三是工程機械類產品在上年高基數的基礎上繼續高速增長。挖掘、鏟土運輸機械同比增長34.84%，其中挖掘機增速達47.86%、裝載機增長17.99%、壓實機械增長13.52%，叉車1-9月產量超過了去年全年，水泥專用設備增長10.06%；　　四是為整機服務的各類零配件類產品普遍增長。交流電動熱銷：貴州銅仁橋梁鉆孔樁泥漿分離機《我推薦萬澤錦達公司

泥漿處理設備 是針對建筑工程、橋梁樁基工程、地下隧道盾構工程及非開挖工程施工中使用的護壁泥漿所開發的一種泥漿凈化處理機械。它可以有效的控制施工用泥漿的漿水質量，對泥漿中的固相顆粒進行固液分離，提高樁基成孔率，降低膨潤土的用量降低造漿成本。可實現泥漿廢渣的環保運輸與漿水排放，滿足環保施工的現場要求

推進主要農作物生產全程機械化，是實現“機器換人”的重大舉措。近年來，滄縣把主要農作物生產全程機械化作為加快現代農業發展的一項重點工作，去年還申報并承擔了河北省主要農作物全程機械化示范推廣項目，以耕（整）地、種植、收獲、植保、烘干、秸稈處理等主要機械化生產環節為重點，積極推廣先進適用農機化技術及裝備、培育壯大農機服務市場主體、探索全程機械化生產模式、改善農機化基礎設施，實施主要農作物生產全程機械化推進行動，聚焦主要作物、重點產區、關鍵環節，加快補齊短板，集成模式，提升質量。熱銷：貴州銅仁橋梁鉆孔樁泥漿分離機《我推薦萬澤錦達公司多臺應急救援大型機械設備，正在江蘇境內緊急調運，所有的焦點方向，只有一個——兵發陳家港。
泥漿處理設備作為現代基礎施工中的一款環保型樁基輔機設備，正越來越多的應用在例如采用泥漿護壁工藝的旋挖鉆施工，循環鉆進工藝的樁基施工、連續墻施工、泥水平衡法盾構施工和泥水頂管施工等非開挖性樁基基礎施工中。該設備可以有效的提高造孔質量和造孔工效、縮短清孔時間，降低施工成本、減少卡鉆事故。并且從環保施工角度來看，該類設備同時還實現了泥漿的循環再利用，使以往的廢漿漿罐運輸傾倒處理，轉變為對廢漿實行固液分離，進而實現渣土運輸處理。可大量的節約施工過程中的泥漿處理費用，大大減少施工中的泥漿對環境的污染，提高文明施工，環保施工的現代化水平。
本文將就其工作原理和結構特點做出詳細的介紹。

外置泵（液壓螺桿泵）1將現場廢漿池中的泥漿抽至振動篩粗篩層3 ，通過振動篩粗篩層3篩分過后，大于2mm以上的顆粒物將會排出，小于2mm的顆粒物會進入蓄漿池2內，此時主機渣漿泵8將蓄漿池2中的泥漿泵送至旋流器6中，經過旋流分離以后，絕大部分凈化分離后的達標漿液，將從旋流器6的溢口流出并進入中儲箱7中，旋流器6所分離出的廢渣則通過其底流口排出，進入振動篩細篩層4上，通過其篩振實現對廢渣的脫水并最終排除。

中儲箱7設有兩個出液口，一個是補液口其位置處在蓄漿池2的上方，一個是排放口位置處于蓄漿池2與中儲箱7連接以外的位置；內循環裝置10就安裝在中儲箱7的補液口處，它可以通過平衡蓄漿池2中的液位高度實現中儲箱7對蓄漿池2補液量的控制。當蓄漿池2不需要中儲箱7補水時，中儲箱7的補液口則被內循環裝置10關閉，此時，中儲箱7的排放口將處在連續排漿狀態。

反沖控制閥9通過一個三通與主機渣漿泵相連，三通通過管道連接，分別連接旋流器6和主機渣漿泵8以及蓄漿池2，其作用是利用主泵的富余流量，通過反沖控制閥9實現對蓄漿池2中泥漿的攪拌，防止泥漿在設備內沉淀。

它主要由15處零部件組成，各部件功能如下：
1）機架——主要是用來承載并組合整機中的各個零部件的一個載體平臺。
2）溢流管總成——負責保護蓄漿池4中的總體液位平衡，使進入蓄漿池的多余泥漿迅速排出，防止設備運行中出現泥漿外溢。
3）爬梯——安置在整體機架的2側，便于人員對設備進行檢修維護
4）蓄漿池——具備一定的安全容積，可保障渣漿泵機組11的工作供漿
5）振動篩——具備雙層分離篩振功能，一層為粗篩層，可將一級入料裝置6供給的廢漿進行首道分離，篩除直徑2mm以上所有雜物。另一層為細篩層，可將旋流器分離出的含有較多固體顆粒的濃縮漿進行脫水篩振，從而使細篩層排除的廢渣含水量穩定在<30%。
6）一級入料裝置——該裝置是廢漿進入設備的首道機構，它通過輸送管與工地現場中客戶自備的泥漿泵相連，使工地廢漿首先進入到振動篩的粗篩層，進行分離，是保證粗篩層平穩入料的重要機構。
7）旋流器——可對直徑0.06mm以上的固相物進行固液分離，旋流器的底流口插入至振動篩細篩層的上方，以便其分離出的濃縮漿直接排放到粗篩層上。
另外旋流器還有2處管道接口通過旋流器入料管10和旋流器溢流管8，分別與渣漿泵機組11和中儲箱9相連。一個是入料口一個是分離后的清液排放口。
8）旋流器溢流管——將旋流器分離出的凈化清液，輸送至中儲箱的一套管道裝置。
9）中儲箱——該裝置在其內部可分為前半段和后半段，箱底的前半段有一個補液口通往蓄漿池4，可以在蓄漿池4出現液位不足的時候將旋流器分離出的清液回流至蓄漿池4中進行補液，實現設備的內循環，以便保護渣漿泵不發生吸空。中儲箱的后半段則可以將急速旋噴出的凈化清液進行降速緩沖，并通過尾排口12，最終將可循環利用的凈化后的清液排除機體。
10）旋流器入料管——連接渣漿泵機組11與旋流器7的一條耐壓管道，該管道具備耐酸堿腐蝕，耐磨的特點。
11）渣漿泵機組——核心動力裝置，由一臺45Kw的三相異步電機與渣漿泵組成，泵組傳動形式采用皮帶傳動，可很好的適應不同濃度下的傳動負載變化。傳動連接組裝方便，維護簡潔，可靠性高。
12）尾排口——與中儲箱后半段相連，該裝置可根據現場排漿需求，將尾排口進行180度范圍內的任意調節，方便客戶的使用需求。
13）反沖管道總成——連接于渣漿泵和蓄漿池4之間的一套可控制管路，當蓄漿池內的泥漿濃度較大時，為了防止泥漿在蓄漿池內形成沉淀，則可以通過開啟反沖管道總成的控制閥，對蓄漿池內的泥漿進行沖刷攪拌。
14）排放口——蓄漿池底部帶有蝶閥的一處管道。當設備不用時，可將蝶閥打開，排凈蓄漿池內的所有泥漿。
15）電氣控制柜——整機的啟動與控制集成，柜體自身具備IP55的防護等級，可很好的適應樁基基礎施工在不同環境場合下的應用。
2019年新能源汽車銷量160萬輛，同比增長30%左右。新能源汽車作為增長點對穩定市場、提升規模將持續發揮貢獻作用。　　電工電器行業：2018年電源和電網投資均呈兩位數下降，龍頭產品發電及輸變電設備產量下行，但光纖光纜、電力電子、鋰離子電池、電焊機、電爐、電工專用設備、電動機等產銷形勢較好，在一定程度上緩解了傳統主導產品下行的壓力。總體上看，2018年電工行業的主營收入和利潤增幅均低于上年同期及2018年機械全行業平均水平。　　2019年因火電去產能力度持續和特高壓建設降溫影響，國家電網在特高壓方面的投資明顯減少，電工電器行業運行困難