SJT有著36年的歷史，擁有自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)研究所，和配備了最新設(shè)備的生產(chǎn)工廠。 而在韓國(guó)，只有過(guò)硬的實(shí)力和被高度信賴(lài)的企業(yè)才能被指定為國(guó)防企業(yè)。我們恰是其中之一。 一. 產(chǎn)品介紹 我公司的產(chǎn)品主要為燃?xì)鉁u輪，渦輪增壓器，渦輪壓縮器，坦克以及大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件，并得到世界各國(guó)專(zhuān)業(yè)組織的權(quán)威認(rèn)證。 2. 單級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī) 在2000年，在至今只有6個(gè)國(guó)家才擁有的海水淡化系統(tǒng)的核心部分??蒸汽再壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上，SJT研發(fā)了單級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)。 3. 產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn) SJT單級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是高效率和穩(wěn)定性，為此，我們堅(jiān)持利用最新的技術(shù)自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)葉輪 ，軸承，齒輪等核心部分。 (1) 葉輪 我公司的葉輪不采用鑄造方式 ，而利用加工方式根據(jù)每位用戶的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并配合5軸加工、功率分析等儀器進(jìn)行制造，保證用戶達(dá)到最高效率的同時(shí)減少大量的能源消耗。 (2) 軸承 SJT用的是復(fù)合軸承，相對(duì)于其他公司的軸承不需要復(fù)雜的油系統(tǒng);停電時(shí)無(wú)須顧慮軸承的磨損，使之達(dá)到高效率和高穩(wěn)定性。 (3) 齒輪 在此之前，我公司利用高度精密的技術(shù)制造的齒輪，大多數(shù)應(yīng)用于10萬(wàn)rpm的高速旋轉(zhuǎn)體，而鼓風(fēng)機(jī)一般只有2~3萬(wàn)rpm，穩(wěn)定性和技術(shù)方面更有保證。 其他公司的產(chǎn)品一般采用垂直剖分式齒輪箱結(jié)構(gòu)，而SJT-blower的水平剖分式齒輪箱將在修理時(shí)更加簡(jiǎn)便。 (4) 現(xiàn)場(chǎng)操作系統(tǒng) 另外，我們采用進(jìn)口和出口導(dǎo)葉等控制流量，可控范圍在45%到100%之間。操作方面，我們還使用內(nèi)部裝有plc程序的LCP和MCP，方便使用者操作和管理。 二. 穩(wěn)定性 SJT的軸承采用瓦軸承和滾珠軸承合并的復(fù)合形式。瓦軸承支撐主要負(fù)載，滾珠軸承在啟 動(dòng)和停機(jī)的過(guò)程中充當(dāng)輔助角色。兩者在高速旋轉(zhuǎn)的高負(fù)荷條件下保證鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的充分 穩(wěn)定性和經(jīng)久耐用。而空氣軸承的確為更進(jìn)一步的技術(shù)，但高速旋轉(zhuǎn)時(shí)軸承在啟動(dòng)和停止 時(shí)摩擦現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致軸承磨損。由于空氣比油粘滯性小，耐高溫，無(wú)污染，但其負(fù)荷能 力比油低;軸承和轉(zhuǎn)子是空氣作為媒介，直接導(dǎo)致葉輪與渦殼的間隙大，穩(wěn)定性差。 三．效率性 SJT的葉輪根據(jù)每位用戶的需求按照功率分析等儀器進(jìn)行制造，而不是定型化鑄造葉輪， 使之達(dá)到最高效率。可制造大、中、小型葉輪。依據(jù)復(fù)合軸承的特性，葉輪和渦殼的間隙小， 達(dá)到高效率。而推力空氣軸承的阻尼量很大，所以葉輪和覆環(huán)之間的間隙很難調(diào)整。葉輪和 覆環(huán)之間的間隔大可導(dǎo)致效率下降10%左右。 SJT的鼓風(fēng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)在于高效節(jié)能和很高的穩(wěn)定 因此，我們利用最新技術(shù)自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)葉輪，軸承，齒輪等核心部 件。我公司的葉輪從客戶的實(shí)際情況出發(fā)進(jìn)行客戶化生產(chǎn)。從而達(dá)到 真正意義上的高效節(jié)能.