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此外，智能家居系統與裝修多少有些關系，至少給人的視覺效果應該"干凈、整潔"的，爭取做到零外露電源。即便是后續系統升級中產品，wifi"布線"十分重要。二、系統操作一個觸摸屏控制面板是智能家居系統的核心，也是用戶與機器溝通的"媒介"，交互設備除了具備友好的界面外，控制面板還必須包括不同級別的管理權，用戶與訪客的權限理應做好區分。如今，新智能家居系統還允許用戶通過智能手機和板電腦的應用程序遠程控制系統。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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以前的培訓要到境外或國外進行，周期長、費用高、難度大，嚴重制約了這一尖端技術的應用?！遍L海院長張從昕說，長海作為國內手術機器人基礎培訓基地，啟用后，將為提供化的培訓服務，一舉改變以往只能去境外培訓的不便，不僅減輕經濟上的負擔，同時，也消除了語言上的壁壘。預計，長海培訓中心年培訓人數將達500名以上。一場“手術臺”正在進行長海泌尿副主任高旭教授，有超過500例機器人癌根治手術經驗，對術中重建控尿解剖機制、保留神經具有豐富經驗和眾多原創技巧。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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這些政策和戰略支撐了半導體產業的發展。各地方也把半導體產業作為優先支持的產業。此外，半導體產業的發展也離不開外部技術的引進。我們與國外加大合作力度，吸引一些國外企業到國內投資生產，在上海、蘇州等地就有很多這樣的企業。在這個過程中，我們學一些較為先進的技術，不斷縮小差距，加快自主研發。由于半導體這類高科技行業的壽命周期較短，如果不將一些技術一定程度地轉移出去，獲得利潤，一項半導體技術也將很快地被新的科技創造超越。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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比如已經倒掉的博湃養車，當年在北京的月單量曾經破萬，相當于4家4S店，5、結果比過程重要很多創業團隊并非沒有自省的能力，但懵懂之中都信奉安德魯·索爾金在《大而不倒》中提供的邏輯，即只要有流量、有訂單早晚有變現的機會，這支撐了他們明知汽車后服務的獲客效率和服務效率都很低，仍然要勉力維持的決心?，F在來看，羅振宇在跨年演講中提到的兩只黑天鵝：要么幫用戶節約時間，要么讓用戶把時間花在美好事物上，在中都沒有發生。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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聯華電子公司前副董事長孫世偉9日加入紫光集團，成為華亞科前董事長高啟全加入紫光、前臺積電“老臣”蔣尚義出任中芯董事后，又一位投身半導體企業的臺籍重量級精英。消息一出，震撼業界。媒體感嘆，當局“新南向”政策擋不住“臺將西進”。紫光集團正式宣布孫世偉出任紫光集團全球執行副總裁。紫光內部人士透露，孫世偉將協助集團在成都設立十二寸晶圓廠，協助紫光集團擘畫“從芯到云”的關鍵自主邏輯芯片制造業務，與內存業務并進。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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一種農機產品只要符合規模化種植的發展趨勢，能省人工、降成本，就有可能成為大面積推廣的機具，也就有可能成為熱點產品，水稻直播機具備以上特點，所以有可能會成為下一個熱點產品。蔬菜收獲機相對于全程機械化的其它環節，蔬菜收獲往往是勞動量，而成本又的，并且相對來講，在蔬菜生產中，收獲環節的機器少，機收率也。據行業協會的數據，國內蔬菜種植機化率20%都達不到，收獲環節就更低了，樂觀估計也達不到5%。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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公司作為配件實際上的采購方，用甲方權利對配件制造商進行認證，這符合全球商業規律，這就仿佛是主機廠作為配件采購方，要求對原廠件制造商進行認證是一樣的。相反，同質件的概念模糊，究竟以什么作為認證呢?誰有權利進行認證呢?終安和人保都給出了，除了主機廠，只有公司有權利進行認證，很簡單：他們都是直接的配件采購方，他們能夠用甲方約束力，要求配件制造商進行認證，證明自己產品的性能和功能可以滿足公司對配件的要求。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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面臨著種種和約束，銅產業不僅要積極實施供給側結構性改革，供應結構、降低成本外，同時也要在需求端進行開拓，有條件地擴大銅應用，并加強交流合作，共同促進有色金屬產業的繁榮與發展。如果把行業發展比作一場又一場，那2016年銅產業成績怎樣？2017年行業將如何走過更高一層次的“獨木橋”？成績單：銅產業總體保持穩運行態勢2016年銅產業供給充裕、需求乏力，存在“黑天鵝”事件不斷等諸多不利因素，但市場總體呈現向上格局。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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很多VR者表示，在一段時間使用VR產品后，會出現不適，惡心，甚至嘔吐。這成為了VR發展的一個絆腳石，解決暈眩問題成為VR的燃眉之急。盡管痛點多多，又面臨VR寒冬，但這并不足以否認整個VR行業的未來前景。技術會進步，太多的人正積極解決畫面的問題，據悉OculusDK2的刷新率已經在75Hz了。大批硬件廠家、操作系統、開發者等共同的努力正慢慢改變著VR的未來，技術內容兼備，何愁沒有銷量呢。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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我國是世界上的塑料生產和消費國，微塑料污染也對我國近海生態系統構成了嚴重威脅。去年，我國正式啟動個有關海洋微塑料的科技部重點研發計劃重點項目——“海洋微塑料監測和生態環境效應評估技術研究”，聚焦微塑料在我國近海海洋環境中污染的現狀及其在海洋生態系統中的復雜行為，在此基礎上對微塑料的海洋環境風險做出科學的風險評估，對海洋微塑料污染的監測、管控提供有效的技術支撐和決策咨詢。前不久在上海舉行的東方科技上，與會專家紛紛呼吁，我國應盡快加強生產和使用環節關于陸域、海域塑料污染的管理與。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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重點在兩個方面：一個是服務的建立；一個是執行的管理與改進。服務是指服務能夠滿足規定和潛在需求的特征和特性的總和，是指服務工作能夠滿足被服務者需求的程度。是企業為使目標顧客滿意而提供的服務水，也是企業保持這一預定服務水的連貫性程度。為顧客服務是表象的行為，而服務則是其核心。顧客對服務的評價不僅要考慮服務的結果，而且要涉及服務的過程。服務應被顧客所識別，消費者認可才是。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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日前，在淄博市高青縣花溝鎮賈莊村的麥田里，只見幾臺自走式旱田作物噴桿噴霧機帶著濃濃的白霧在麥田里來回穿梭，正在為越冬小麥噴施殺菌劑。高青縣針對今年小麥苗情特點，通過出資購買服務方式，委托農業社會化服務組織，開展了為期一個月的機械化“冬防”，覆蓋全縣62萬畝小麥，以實現“春病冬治”“春草冬清”。“這次鎮里安排了三個植保隊，每個植保隊18臺機器。別看這家伙個頭小，威力可大著呢，兩個胳膊一伸就是6米，一天能作業150畝左右，效率比人工要高20倍。
去年的新能源汽車騙補事件已經讓行業發展警鐘長鳴?，F在補貼減少、補貼退坡其實就是要倒逼企業自身造血，讓有能力的企業脫穎而出，給消費者提供更多更好的選擇。比亞迪董事長王傳福認為，退坡以后，從政策導向型轉為市場導向型，企業要研究市場需求，要挖掘潛力，推動產品創新。那么，新能源汽車的價格會有所上升嗎？事實上，由于政策，汽車產品價格相應變化并不意外。比亞迪新能源全系車型在春節期間已經進行了一輪調價，銷量較好的“秦”和“唐”，但是，企業和相關部門也已經開始從各方面來盡量減少市場的大幅波動，讓價格逐漸回歸理性。
由于內后視鏡所關聯的攝像頭安裝在車輛的尾部，所以根本沒有盲區，并且可以通過安裝多個攝像頭來形成類似于全景的視野，將性提高了很多。并且這樣做的好處就是在后方車輛打開遠光燈的時候不會受到太大的影響。所以用攝像頭以及流媒體的形式取代攝像頭一定是未來的趨勢。目前，日本已通過的取消汽車后視鏡的法案，正影響著其他和地區的相關法律制定。由于日本搶先通過了這一法案，因此日本的相關制造商也能搶得先機。