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四、準確制定采購補貨周期，合理安排庫存結構每個門店的進貨都有一個周期，經營者必須按照自己銷售周期的特點和資金周期情況來確定，采購周期偏長，缺貨率可能會越高；采購周期過短，會造成單品種庫存量。而要做到每個零部件都在的時候補貨也是不可能的，這就要看你時工作的功底及庫存結構的合理性到了什么樣的程度。因此，我們說做汽配賺差價，實際賬面上的盈利都是容易做到的，但要真正把利潤轉變為現錢是很難的，你想在汽配庫里抽出資金搞投資或改行就更難了。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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12月29日，等4部委正式下發了《關于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確2017年補貼大幅下降約40%，并提高了補貼的技術門檻。可以說，3份文件的核心都是要求汽車廠商逐漸扛起推廣電動汽車的主要責任，電動汽車要通過更加市場化的方式發展。直至2010年底，美國僅有345輛電動汽車。2011年，宣布了其雄心勃勃的5年計劃——2015年美國要成為個擁有100萬輛電動汽車的。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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2016已接近尾聲，展望2017年，我國機器人產業發展有哪些板塊需重點關注？系統集成優勢明顯隨著工業企業自動化水的不斷提高，機器人自動化線的市場也會越來越大，并且逐漸成為自動化生產線的主要方式。再加上我國產業結構升級的不斷深入和制造業中心向的轉移，我國的機器人市場會進一步加大，市場擴展的速度也會進一步提高。當前，我國已成為世界大的工業機器人需求國，市場發展穩定，汽車及其零部件制造仍然是工業機器人的主要應用領域。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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武漢開發區管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產，不少有實力的關鍵汽車零部件企業搶著落戶開發區。”據了解，由武漢開發區托管的漢南區，是華中地區汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統供應商之一、德國集團在武漢開發區項目已投產兩年。布局新能源產業汽車城升級，需要汽車產業鏈不斷延伸。在開發區，與汽車相關的、玩車、賞車、改車等后市場服務也發展正酣。李忠說，“到2020年，整車生產將實現262萬輛。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經銷商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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世界上快的超級計算機“神威·太湖之光”的多核處理器，為設計。這臺新超級計算機被認為是開始推動創新的廣泛行動的一部分。《紐約時報》網站截圖以下為《紐約時報》文章全文：被特朗普留下來擔任國防部常務副部長的國防羅伯特·O·沃克（RobertO．Work）稱它們是他的“人工智能（artificialintelligence，簡稱AI）伙計”。這個輕松的稱謂下是嚴肅的任務：這些伙計類似于一個櫥柜，在沃克尋求通過把人工智能引入戰場來重塑戰爭時為他提供建議。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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理念應是“石墨烯材料應用必須讓老百姓能用，看得見、摸得著”。路徑二：上下游企業需抱團取暖在市場上，上游是下游的原料供應商，下游是上游的客戶，兩者關系可謂如影相隨、相互依存。而目前石墨烯上下游大多形影分離，雖然行業上游和中游已形成，但是下游產業鏈嚴重缺失。這會造成上游企業產能過剩，下游企業有產品卻擠不進市場試水。例如，有企業用石墨烯粉體開發出鋅烯重防腐涂料，其耐鹽霧時間達3000小時以上，性能超出防腐涂料5倍，但卻找不到客戶。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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但是，沒有精度保證的一切速度都是沒有意義的。保證可重復直線切削同樣重要。“切削顯而易見，又漂亮又直。”“切削顯而易見，又漂亮又直。進行切斷時，有時會出現凹坑或凸錐；內凹或外凸，”Turk說到。“我們用一個指示器，即一個設計用于檢查錐度的測量儀表來確保刀板垂直于零件表面運行。經過校準后，便可從中獲益。”所有重要的試驗都表明該能夠在保持精度的同時實現生產率的顯著改進，Turk對此印象深刻。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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同時，引發召回的缺陷問題比較集中。從召回涉及的缺陷問題所在總成來看，召回數量排名前三位的分別是氣囊和帶問題召回64次，涉及數量多，此外，保障消費者權益效果更加明顯。據不完全統計，2016年截至目前，各個汽車生產企業為消除車輛缺陷投入召回活動的直接經濟成本超過210億元，為廣大消費者消除了大量的隱患，同時也相當于為消費者預防了超過210億元的經濟損失，有效保障了消費者的權益。近年來，質檢總局不斷強化召回力度，采取多項措施督促企業依法履行召回義務。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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五金行業發展速度非常快，五金行業國內集中的幾塊市場主要集中在機械五金，建筑五金、裝飾五金、日用五金這幾大版塊。五金行業產業集中的趨勢也很明顯，國內五金行業主要集中在廣東、浙江、江蘇、上海、河北、山東等經濟發達的省份和地區。永康浙江省永康市地處浙江中部，“黃帝鑄鼎，春秋鍛劍，漢造駑機，唐制銅銃”，是聞名的五金產品集散中心，素有“五金工匠走四方，府府縣縣不離康”之說。永康五金歷史源遠流長，可追溯到5000年前的黃帝時代。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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對于眾多的五金機電企業來說，加盟一個電商臺或者開一個網上店鋪是比較容易且比較快速的一種方式。但是每一個臺都有它的優勢和劣勢，目前來說還沒有一個電商的模式可以說是成功的。小編總結：五金機電行業在互聯網人才方面還很缺乏，企業尤其是作為一個企業的老板對互聯網的認識還比較膚淺，不愿意也是不能給予更多的資金或者時間去實驗。在大數據的應用上，五金機電行業也十分落后，這都是今后需要重點去研究的內容。五金機電行業的產品在線上的銷售比例實際上是很少的，更多的產品還是通過線下的強勁渠道鋪貨賣出去的。

新鄉國標-國標生產廠家有哪些據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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廣西LED照明燈具抽查：合格率為近日，廣西壯族自治區技術局通報2016年LED燈具產品廣西抽查情況，共抽取全區3家企業生產的19批次產品，主要以《2016年LED燈具產品廣西抽查實施細則》為檢驗依據，經檢驗，未檢出不合格產品，不合格產品檢出率0%。湖南LED照明燈具抽檢：不合格率為55%湖南省行政管理局近日通報了2016年三季度流通領域商品抽查檢驗情況，從懷化、常德、婁底3個地區的33家經銷單位抽檢了60組照明燈具商品樣品，不合格33組。

新鄉國標-國標生產廠家有哪些據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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而現在，國內汽車更新期越來越短，品牌車型越來越多，零配件生產越來越好的形勢下，對現在汽配經營者來說，庫存周轉率會越來越低。因為現在不僅大多數汽車制造企業在轉型，老車（機）型在迅速淘汰，新車（機）型在快速投放市場；而且我們的行業也在轉型，一些有實力有遠見的大中型汽配流通企業都在資本結構，通過各種資源的整合，剝離老舊庫存的包袱，實現快速擴張市場；在某種意義上說，汽配經營不是投資越多，越多；而是反過來，控制不好庫存會投得愈多，虧得愈多。
后來在汽修店老板的強烈要求下，勉強多了一個輪胎。”“后來在回老家的路上，我感到車身有些許不穩，停車檢查后發現前輪一只輪胎稍微有些裂開了，當時我很慶幸，心想這個汽修店老板還真有兩把刷子，這都能預測到。”這位說，“但讓我沒想到的是，在開了一段路之后，前輪的另一只輪胎也出現了異常。這時我心里有點后悔，后悔沒聽汽修店老板的建議，萬般無奈之下我換上了小一號的備胎，開到近的汽修店修理了，還多付了許多費用。
在漲價過程中，涂料企業的道路或許會走得更加艱難，但對市場無疑有著積極的作用。立邦與長潤發集團達成戰略合作協議2016年9月7日，立邦與家具漆行業知名企業長潤發涂料集團達成戰略合作協議，雙方將攜手推動家具漆市場的創新與發展。據悉，這是繼收購秀珀、歐龍之后，立邦在涂料市場的又一重大收購項目。點評：立邦與長潤發的戰略合作將致力于探索大環境下家具漆品牌的可持續發展，以技術創新及服務體系完善驅動品牌發展，終惠及廣大的經銷商與終端家具廠客戶，為家具漆行業的長足發展注入無限可能。