新聞：焦作國標氯化石蠟魯西
新聞：焦作國標氯化石蠟魯西“中西部嚴重依賴投資拉動經濟增長的現象還存在。”四川省廣元市一位招商引資的副局長告訴《華夏時報》記者，省內的每個市縣基建投資的空間都還很大，很多地方高鐵不通、道路不暢，都還需要巨大的投資。據悉，春節期間四川已經上馬或還將上馬的項目，還包括加快建設成都新、改擴建南充等；遷建宜賓、瀘州、達州等；新建巴中、樂山、甘孜等。“的修建會極大地拉動本區域的GDP，為經濟的發展增光添彩。”四川一位剛上任分管招商項目的副市長向本報記者坦言。
供應面工廠現貨貨源供應緊張。2月15日滄州大化3萬噸裝置停車進行技術升級改造目前尚未恢復正常；3月8日葫蘆島連石5萬噸/年的裝置停車檢修后目前暫未定恢復時間；3月26日甘肅銀光TDI裝置全線臨時停車后預計4月初可以恢復裝置生產。場內頻傳萬華檢修消息，但目前尚未有明確消息。場內貨源偏緊后工廠挺市心態強烈。
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新聞：焦作國標氯化石蠟魯西作為北京市開展復合型路燈桿科技研究項目的階段成果，首批20根復合型燈桿在左安門西街亮相。據了解，復合型燈桿集智能照明、微、連接WiFi、道路視頻、風速溫度氣壓信息發布、充電樁等多項功能于一體，未來這種路燈在城六區試點完成100根復合型路燈建設。記者在現場看到，20根金銅色的燈桿立在左安門西街馬路兩旁，燈桿底座部分繪有祥云圖案，其中2根燈桿上還帶有一塊方形顯示屏，上面顯示著該處風速、溫度、氣壓等信息。
目前在廠家喊漲加上下游疲軟的博弈下，TDI市場未來會偏向哪邊呢，主要影響因素如下：
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新聞：焦作國標氯化石蠟魯西據力拓集團介紹，相比人工駕駛，無人駕駛卡車大約能降低15%的成本。要知道，如何降低成本已經成為礦業公司為頭疼的事，運輸成本又是生產成本中為大頭的部分。改裝成無人駕駛卡車后的效率已經令力拓集團決心繼續深耕自動化生產，而其他礦業公司也在紛紛布局。據《麻省理工科技評論》報道，全球的礦業公司必和必拓（BHPBilliton）正在澳大利亞部署無人駕駛卡車和自動化鉆機，加拿大的石油公司森科爾（Suncor）也已在阿爾伯塔開始測試運輸油砂的無人駕駛卡車。

3月下旬以來，化工行業事故多發，“3.21”江蘇響水天嘉宜事件，“3.26”山東招遠金恒化工事件，“3.31”江蘇昆山事件……這些事故的發生，讓大眾惶惶不安的同時，也悄然推動了化工行業原材料的漲價趨勢。
4月2日，記者從杭州驅車出發，大約一個半小時的車程后，到達了上虞經濟技術開發區。緊鄰杭州灣的上虞經濟技術開發區，是上虞化工產業的重要聚集區。在這個面積數十方公里的開發區，大大小小的工廠，呈五橫九縱排列。驅車尚未進入開發區，強烈的刺鼻異味，早已透過車窗撲面而來。

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新聞：焦作國標氯化石蠟魯西檢查產品包括拖拉機、水稻收獲機、小麥收獲機、玉米收獲機、飼草收獲機、插秧機等。互查小組重點檢查了企業的裝配車間、備件倉庫、成品庫、臺賬記錄等。以貫徹環保部《關于實施第三階段非道路機械用柴油機排氣污染物排放的公告》。當前農機企業已進入生產季節，開始為2017年春耕儲備拖拉機、小麥收獲機、插秧機等產品，在線生產的產品均配置國Ⅲ發動機（除部分出口產品外）。部分企業尚有少量裝配國Ⅱ發動機的產品庫存，均按照要求提供了處置方案的書面說明。
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新聞：焦作國標氯化石蠟魯西一般國內的環境實驗室都采用/行業/地方等化學分析方法，但目前國內的環境檢測方法還不是很齊全，有些還處在制定中或等待審批階段。由于許多待重新開發的舊工業場地使用歷史悠久，應用過的工業技術、涉及的原料和廢棄物類別難以確定，而且現場污染物較復雜且無規律性，所以參與場地調查的環境咨詢或科技公司傾向于要求檢測一些非常規的參數，特別是對一些特征因子的確認。可以預見《通知》的附屬技術文件內容隨后會進一步修訂。
在一家染料企業的大門口，記者遇到了一位從事染料生意的廣東經銷商，他常年混跡于上虞染料界，拿到自己滿意的貨后，再去上虞中轉站打包，派發到廣東的客戶。當記者問及近一段時間的生意時，他笑著說，“現在這樣的行情，肯定是的，只是賺多賺少的問題”。

新聞：焦作國標氯化石蠟魯西“（浙江龍盛）的報價都已經到了60元/公斤，從47元/公斤、再到52元/公斤，雖然不是一天一個價，但短短半個月不到，就上漲了這么多，是這些年從未看到過的。”上述經銷商說。

60元/公斤是指分散黑ETC300%報價，它是分散染料中的一種基礎染料，也是用途和用量較大的染料品種，所以也被業界視為染料行業的風向標。但同一品種的染料，上虞的各染料廠目前的報價也不一樣。而浙江龍盛憑借強大的品牌影響力，被行業視為標桿。

新聞：焦作國標氯化石蠟魯西不過，在這一輪染料的漲價過程中，分散黑ETC300%不是漲幅的品種。“分散紅FB200%，響水前價格90元/公斤，第二天上虞這邊染料廠就把價格上調到150元/公斤，現在的染料廠的報價是200元/公斤。還有分散藍品種，近也漲得比較厲害。”