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在過去幾十年的生活中，后視鏡可以說是汽車必不可少的一部分，它是我們直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的重要工具。甚至為了駕駛員操作方便，防止行車事故的發生，保障人身，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能方向。汽車制造商也在后視鏡上加入了不少的新技術，不斷改善可能出現的視線盲區，但是后視鏡依然存在先天的缺陷。比如，它有時候也會遮擋一部分的側方視線；在狹窄路段遇車時、倒車入庫時、甚至進入自動洗車區時，后視鏡都有被撞壞的可能性。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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作為汽配店的經營人員應盡可能滿足他們的合理要求，尊重他們的慣愛好。但是，我們不能不看到，現在有些客戶真的把“上帝”做像了，他們根本不考慮汽配店經營的能力和管理的要求，提出了許多只顧自身利益，不管商家經營成本和風險的苛刻要求，價格一低再低，服務好了還要更好，要貨、退貨隨心所欲；明明是裝配使用問題，偏偏說是產品問題；很多早期磨損等故障是修理技術不過硬，裝配工序不到位造成的，還總是上門理直氣壯的要求索賠；更有甚者，買了一個起動機、發電機，要求終身包退、包換……這種現象已在眼下的汽配行業屢見不鮮。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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”羅百輝介紹，“十二五”期間，我國模具出口仍然保持較高的增長態勢，8、甪直鎮加速形成模具產業規模優勢和品牌效應江蘇吳中區甪直地處上海半小時交通圈內，緊鄰蘇州工業園區。“未來必將會有更多的工業產業、產能、企業向這里轉移和溢出，甪直鎮通過引導和投入，發展模具裝備等主導產業。”2012年，甪直在凌港路、東方大道節點規劃了富民工業園一、二、三期，共20萬方米的模具產業園，并與業內龍頭企業柳道萬和對接，加速形成模具產業規模優勢和品牌效應，打造一個模具裝備產業基地。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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請您談一談文化強鎮這方面的情況。王立群：今年10月8日，我鎮咸水歌手和節目登上央視大舞臺，這對我鎮咸水歌傳承發展是個極大的鼓舞。近年來，我鎮積極貫徹市委、市建設文化名城的戰略部署，確立了文化名鎮、文化強鎮的發展思路，專項扶持咸水歌工作。日前召開的東升鎮第十六屆代表大會次會議，明確提出，“十三五”時期，我鎮將建設成為傳承咸水歌、凸顯嶺南沙田水鄉風情的特色文化強鎮。非物質文化遺產咸水歌的傳承發展是我們今后的一個重點工作。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經銷商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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具有諷刺意味的是，資本社會制造出的巨大生產力，會將資本制度的缺陷放大到。鉚足了勁研發人工智能的谷歌、特斯拉等科技企業可能沒有意識到，他們的研發成果會成為導致世界資本體系崩潰的定時。而在人工智能帶來的大危機、大崩潰過后，人類終將在資本的廢墟上建立更為進步的社會制度來延續文明，這便是指出的道路——由資本過渡到社會。生產力決定生產關系，在更為進步的社會制度下，人工智能才會為人們帶來普遍的福利。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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所以，我們不分地因為智能鎖的性而擔心，畢竟大部分普通人不會獲得的“垂青”，除非是一款智能鎖出現了嚴重的普遍性漏洞，但目前尚未出現這種情況。更關鍵的問題：不穩定性智能門鎖更關鍵的問題，可能是其存在的各種不穩定性隱患。比如，一旦智能鎖發生故障，那么如何開門？（雖然部分款式提供了鑰匙作為后備方案）另外，門鎖顯然是一種壽命很長的設備，人們并不需要經常更換，但智能鎖需要連接手機使用，但在手機系統一年一升級的情況下，你并不能完全保證門鎖的向后兼容性。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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12月19日獲悉，以湖南大學滕召勝教授為組長的專家組對湖南計量中心研制的臺區現場電能計量診斷分析儀進行鑒定，鑒定結果為國內水，這是繼“串戶檢查儀”后，該中心科研團隊打造的又一計量診斷“神器”。近年來，低壓集抄建設持續推進，用電信息采集向基本實現全覆蓋不斷邁進，遠程采集給臺區現場了計量故障診斷和故障排查工作壓力。各縣公司及供電所計量和采集現場運維工作人員專業素質參差不齊，僅憑經驗難以勝任復雜、繁瑣的臺區計量故障診斷、分析與排查工作。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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武漢成為江淮汽車走出安徽發展新能源汽車戰略的首站。不久前，長江經濟帶產業迎來首單百億新能源汽車項目。智能化新能源汽車整車生產基地在光谷簽約落戶，同期簽約設立的總規模100億元的“長江蔚來”，通過資本支持，在光谷推動打造下一代新能源汽車的全產業鏈。武漢市貿促會副會長曾世明說，目前，輕量化、智能化、網聯化已經成為汽車產業發展的必然趨勢，全球新能源汽車市場空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業主流。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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他留意到在歐洲市場慢慢出現了少量鈦合金車身。這樣的材質運用在自行車上，能打造出強度高且質地輕盈的自行車。但這種材料相當稀有，制作一輛自行車的成本也非常昂貴。“一部自行車的靈魂所在，就是車架，公路自行車架的結構從一開始到現在還是在沿用經典的菱形結構，但是在材料的使用上卻是日新月異，近代公路自行車車架開始使用鋁合金、碳素纖維、鈦合金、鎂合金、鈧合金等新型材料來制造，追求的目標就是重量更輕、強度更高、騎行更加舒適。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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智能家居作為一個藍海項目，前景無限，而這一切，都得依賴于物聯網的發展，從有線連接到無線傳輸，從概念到實際，物聯網巧妙地將家庭中的若干看似毫不相干的事物全都緊密地聯系到一起，如今，物物相連已成配置，而在此基礎上，各大智能家居廠商也都自成一派，積極研發各種產品，產業大勢一觸即發。生物識別帶有生物識別的智能家居系統如今正著人們的生活慣。除了紅外線安防和遠程，智能鎖也正被越來越多的家庭接受，成為普通住宅的選擇。

新聞：廊坊國標廠家電話據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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早在2013年1月，能源局、、國土資源部、住房和城鄉就聯合發布了《關于促進地熱能開發利用的指導意見》，明確提出地熱能“十二五”發展目標：到2015年，地熱供暖面積達到5億方米，地熱發電裝機容量達到100兆瓦，地熱能年利用量達到2000萬噸煤。到2020年，地熱能開發利用量達到5000萬噸煤。日前，發改委、國土資源部及能源局發布了共同編制的《地熱能開發利用“十三五”規劃》（下稱《地熱能規劃》）。

新聞：廊坊國標廠家電話據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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接下來的幾年，三星的制程突然研發快速進步，從48、32、28納米的間隔時間急遽縮短，且三星的電晶體制程與臺積電的差異快速減少。合理來說，三星的技術源自于IBM，其電晶體應是圓盤U狀，而非臺積電所的棱形結構特征，但到了14納米制程，在結構上幾乎已經與臺積電無異，據臺積電委托外部專家所制作的對比分析報告指出，若單從結構上來看，已經無法分辨兩種晶圓是來自于臺積電或是三星所制造，幾乎可以斷定是擅長FinFET技術的梁孟松將營業秘密泄露給了三星。
隨著我國高檔建筑群的，對智能門鎖的需求也日益。近幾年對于房地產進行了宏觀調控，使得房價不再出現以往的瘋狂，逐漸回歸理性。因此，新一輪的商品房競爭將歸于節能、智能、環保、的方面，房地產行業對于高檔的數碼電子鎖的需求將迅速增長。在智能門鎖發展的過程中，解鎖是其重要的一項核心技術。識別行業是目前的朝陽行業，所有尖端新潮的技術基本都會有識別的出現，其智能性和性世界的認可，被認為是二十一世紀的高科技之一。
在汽車制造、等高精尖領域，有些零部件形狀復雜、價格昂貴，鑄造鍛造工藝生產不出來或損耗較大，而金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產品。2015年11月，奧迪公司使用金屬3D打印技術按照1：2的比例制造出了AutoUnion（奧迪前身）在1936年推出的C版的所有金屬部件；2016年9月，GE斥資14億美元收購了瑞典Arcam公司和德國SLMSolutions集團兩大金屬3D打印巨頭，加快布局3D打印發動機零部件業務。