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智能網聯汽車用什么感知一切首先在智能網聯汽車的感知系統層面，新增的傳感器有激光、毫米波、超聲波、單目／雙目攝像頭、紅外熱成像儀、GPS／INS組合導航單元及汽車原裝傳感器等。多種傳感器各有優勢與劣勢，相互補充形成對周圍環境的感知。激光可以說是目前智能汽車重要的環境感知傳感器，上比較有名的激光廠商有VelodyneLidar，IbeoLUX，QuanergyS3，國內有北科天繪、速騰聚創，禾賽科技等。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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信息化時代的一大特點就是個人身份的數字化和隱性化，利用生物特征來鑒別一個人的身份，保護個人信息已成為身份鑒別領域的研究熱點。而在生物識別領域中，應用為廣泛的就是識別技術，比如“打卡”常見于各大企業考勤管理，“解鎖”幾乎已經普及到所有智能手機等。隨著技術的成熟和成本的降低，識別技術的應用領域也越來越廣。鎖是時代發展、科技進步的產物，性能相比鎖具自然要高上許多。一般機械鎖都必須使用鑰匙開門，免不了出現忘帶鑰匙或者鑰匙遺失的情況，解決辦法只能是重新配鑰匙，嚴重點還得換鎖。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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(3)基料的改性功能復合化，對于已有的基料進行某種特殊性能的改性，并且將特殊功能相復合。如有機硅改性丙烯酸的耐候性與潮氣固化聚氨酯透濕性相結合，以此來達到雙重特殊功能的作用。向高性能發展作為涂料的一種性能，不僅要保護和美化基材，而且給予基材本身無法具有的特殊功能，使用一些新的基料就可以使涂料獲得非常驚人的高性能化、高化、化的效果，如高耐候性的氟樹脂涂料，用于建筑方面取得良好的效果。因為氟樹脂涂料與其它合成樹脂相比具有優異的耐候性、耐久性、耐化學品性。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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但其實，在VR盒子里，并沒有任何運算發生，透鏡也只是用來放大盒子里面的手機顯示屏，讓圖像占據你的整個視野，本質上是一種“視覺”。在華強北的賽格通信廣場，多數商鋪在售賣的VR設備，幾乎都是簡單的“VR盒子”，價格一般在40元到100元之間。這正是過去一年間，大多數人所接觸到的VR設備。VR盒子早由Google發明，2014年，Google正式發布了Cardboard，這是VR盒子的原型。不過因為沒有技術含量，Google并沒打算把它做成生意，反而將所有技術公開。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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研究人員注意到，大腦越是過度生長，孩子的癥狀就越嚴重。盡管新發現證實了大腦變化與發生在期的有關，但研究人員依然未停止研究。與北加州大學和查爾斯頓學院的計算機科學家合作，研究團隊開發出深度學算法，并用大腦掃描圖訓練它，測試其是否能利用早期大腦變化數據，預測哪些后期可被診斷出。這種算法的表現非常好，只利用3個變量，即大腦表面積、大腦體積以及性別（男孩更有可能患上），算法就可以準確預測出4／5的案例。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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除了做到定位清晰,同時要在品類上做減法,讓這個商業體所承載的所有商品都可以排列組合成為滿足這個垂直人群的一站式綜合臺,只有這樣,才可以加大自身的輻射能力。定位,設計,服務上都要抓人眼球,有新意定位,設計,服務方面做創新是實體商業沖出重圍的辦法,僅僅靠空襲大面積狂轟濫炸已經不是好辦法了。營造,提高服務,我們不能忽略的是,人是需要互動的,人的社會屬性決定著人需要走出家門,進行社交。實體商業應該豐富消費者在商場,交流互動等環節,不斷提高服務,對顧客更關愛,呵護。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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貨幣組織（IMF）國內經濟形勢2017年是實施“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年。2016年經濟工作會議為2017年的經濟發展確定了“穩中求進”的總基調。中科院預測中心近日發布《2017年GDP增長速度預測》報告，報告預計2017年經濟將保持穩定增長，2017年鎂市場走勢預測外部環境方面，國內經濟穩定增長以及全球經濟繼續溫和復蘇的預期，是對2017年鎂市場走勢較為有利的發展環境。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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渠道商因店面需求變化，紛紛開始向電子品類轉型，拓寬產品線，實現跨界經營。防爆膜：普及性進一步加強，前裝市場影響力加大，后市場容量受到擠壓。4S店、車廠，直營店，連鎖加盟模式成為該品類銷售主要模式。改裝（外飾）：政策松動，SUV車型的暢銷引爆外飾件市場。潛力市場吸引更多資金進入，生產企業競爭加劇。行業展覽在2016年的軌跡，成為行業整體發展的小縮影。汽車后市場經過早期的野蠻生長，開始進入緩發展期。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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除了人之外，綁定車輛是另一個提高粘性的作法，這有兩個好處：一是提前預知了車型和車況，就有能力快速承接突發需求；二是有利于固化留存，推動有針對性的消費。2、對業態和定位的準確把握錦上添花和雪中送炭同樣重要。你可以提供便宜的飾品，偶爾團一次，但類似的優惠很多很濫，并不構成對用戶的核心價值。核心痛點在于把握好看似低頻的應急服務，比如送油、換胎、救援、拖車等等。在汽車進入家庭的早期，這曾經是創業熱點之一，但隨著汽車俱樂部之類的機構淡出，這類服務慢慢變成車險業務的延伸，但服務的覆蓋和都存在盲區。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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因此,運用工匠精神促進企業創新的關鍵是從資源配置、產品調研、概念設計、首樣制造、具體設計和檢測、工藝開發和試產檢驗等各個環節,都要用嚴謹和精益求精的態度,細致而專業地進行管理。這里面有效率與效益的問題,在現在較多企業還在使用粗狂式的開發模式情況下,工匠精神的運用,首先要求從工作的方式方法上進行轉變,提高工作,樹立工作決定產品的觀念。另外,要提升產品開發者的“技藝”(技術和藝術)雙全的能力,創新團隊中需要結合多種技能的人才,特別是具有提升過去容易忽視的產品藝術價值的人才。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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千萬不要只要是新品種，家里沒有的，不分是易損件、常備件、還是冷僻件全進回去備貨，慢慢賣。二、把握庫存商品的數量對前一段的銷售歷史進行統計分析，找出客戶要貨的規律，再一次進貨量和進貨時間周期進行細致的確定和安排；千萬不要貪圖供方一時促銷的便宜價格而過量的備貨或按照一般想當然的銷售經驗去盲目大批量進貨。我們還要知道汽配經營還有這么一個規律，在庫存商品中往往只有20-30%的商品能給你帶來70-80%的利潤，好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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眼見它高樓起，眼見它宴賓客，眼見它樓塌了。一時間，VR好像面臨一種窘迫的局面。從VR元年到VR寒冬，VR圈可謂是風云變幻。去年資本圈談O2O色變，而如今資本圈卻成為了談VR色變。從業者或迎難直上或中道而止，似乎資本市場掌控著創業者們。如何打破VR寒冬，VR這座大樓是否會坍塌，這是資本市場所關注的，更是VR從業者們所關注的。直擊VR痛點，時間會解決一切誠然，VR存在諸多痛點尚且未解決：一，VR銷量不盡人意。
2015年5月，發布《制造2025》。隨即，市委、市審時度勢、高瞻遠矚，作出了創建“制造2025”試點示范城市的重大科學決策，指明了“寧波制造”的出路和方向。歷時一年努力，“制造2025”試點示范城市終花落寧波。去年10月，作為創建工作的三大統領性文件——《“制造2025”寧波行動綱要》和《寧波市建設“制造2025”試點示范城市實施方案》經市委常委會和市常務會議審議通過并印發實行，另一個重要文件——關于推進試點示范城市建設的扶持政策意見正在修改完善。
他認為，在運營方面，他們已經花了很大的功夫去客戶的使用率。而燃油汽車是電動車的競爭對手，如果燃油車充電樁的車位，樁再多也是浪費。其次，他認為，需要統一充電，“如果一個充電樁不能為所有品牌的車充電，對我們的運營來說也是很痛苦的。”歐陽明高表示，“充電新國標于2015年底發布，但是這一年進展不大，根據企業的測試，新國標的車型充電遇到很大困難。近期能源局發布文件，要求從明年1月1日起，新車必須按照新國標執行，截止到2017年年底，舊的必須要更新。