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汕頭市局治安巡支隊環境保護大隊隊長蔡煒告訴記者，污染環境刑事案件偵破的數量可以說是從無到有，實現零的突破。設立環保察后，一些原本在工作中碰到的尷尬迎刃而解。蔡煒對此深有體會。“在沒有設立環保察之前，環保局工作人員沒有執行權，去一些排污現場取證時，個別企業的工作人員關上門就不讓進，并且馬上關閉排設施或對排放口進行稀釋，采集證據相當困難。有時候是等到門開了，人都已經跑了。”蔡煒說，“環境污染案件的證據不容易保留，時間一拖就很容易喪失。
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\r\n\r\n8月17日，駐京津晉的6個督查組共檢查77家企業(單位)，發現14家企業存在涉氣環境問題。存在問題的企業中，屬于涉氣“散亂污”問題的3家，未安裝污染治理設施的3家，治污設施不正常運行的1家，揮發性有機物(VOCs)治理問題的7家。\r\n\r\n駐河北省的8個督查組下沉至8個縣(區、市)，對“1+18”專項方案中4項任務的72個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發現其中的18個點位存在問題。
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　　空氣型線槽
　　上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm。
　　第二代
　　密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。 絕緣材料：聚四帶，工作溫度200度，
　　密集型線
　　熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有性，包纏比較緊密。在二代線演變中產生的一種特殊的線形式，即密集型線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型線密集式插口，即整體密集型線槽。
　　復合絕緣型線槽除了導電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯固化，絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。但由于成本較二代線偏高而未能廣泛推廣。
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3需求端從需求端來說，機械化、電動化、智能化是汽車工業發展的三個主要階段。在人工智能越來越發達的今天，汽車也面臨著智能化的要求，繼手機智能化和主要走向移動端之后，汽車將是移動端第二個的入口。汽車智能化，正撲面向們走來。在燃油車時代，一輛車的核心部分是發動機，變速箱等機械部件，但在智能汽車時代，車機、傳感器、各類控制器等智能化設備才是核心的部件，而要實現機械部件的智能化，動力的電動化是不可或缺的，因為只有電力才能實現對機械部件的精細化控制和驅動，在這方面電動車比燃油車具備天然的先發優勢。
伴隨著經濟增長、供給側改革及結構調整的推進，能源消費已經開啟增速減緩、甚至負增長的模式。公開資料顯示,能源結構逐步呈現低碳化、清潔化的趨勢，能源消費總量增速明顯回落。值得注意的是，能源消費的這種波動變化與經濟發展之間的耦合關系也正逐漸減弱，并引起了能源領域研究專家的關注。能源消費為何會出現這樣的波動變化，其與經濟發展相關性的弱化，又折射出能源發展中的哪些信號？能源消費已達峰值？一般而言，能源消費被視為經濟發展的同步指標，與工業化進程密切相關。
環保企業建院士工作站“這次們與東莞的環保產業進行合作，就是希望能夠打造一個環保產業的創新基地。中科院老專家技術中心將與東莞恒升環保科技有限公司的合作為起點，帶動周邊園區環保行業企業的創新升級。今后，雙方將從戰略規劃、人才、技術、項目、機構等方面進行深度合作，比如，們可以派出專家到企業進行交流合作，也可以從企業派出對口人才前往中科院學習工作。以類似這樣的合作模式，提升企業的行業競爭力。”科學院老專家技術中心常務副主任魏立新介紹說。