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據介紹，今年內將有大眾品牌的純電動車在佛山分公司二期試生產，并于2018年投產上市。資料圖片“今年內將有大眾品牌的純電動車在佛山分公司二期試生產，并于2018年投產和上市”，近日，一汽大眾佛山分公司總經理陳大鵬透露。這是繼5月中旬，位于佛山高明的廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司（以下簡稱“陸地方舟”）獲得全國第14張、廣東省內目前唯一一張純電動乘用車“準生證”后，佛山新能源汽車產業又一個好消息。新能源汽車是珠江西岸先進裝備制造產業帶上的新興產業之一。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”該負責人表示。作為一座資源密集型的重工業城市，邯鄲市污染物排放量較大，尤其是2017年以來大氣治理面臨著嚴峻考驗，水環境整治任務凸顯，土壤污染防治全面啟動，環保治理任務繁重。邯鄲市環保局相關負責人向經濟觀察報表示，“此次邯鄲市環保市縣兩級垂改工作的基本完成，為邯鄲市強力推進大氣、水、土壤污染治理創造了有利條件。”經濟觀察報了解到，到目前為止，河北省環保省級層面的垂改工作已完成一月有余。據河北省環保廳垂改辦相關負責人介紹，“今年，陸續有很多省份前來調研，現在仍有十多個省份的考察團前來我們這邊開展調研。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

在天然氣消費劇增、煤炭消費由負轉正的情況下，中國的能源消費結構也出現了良性的變化。上半年，同時，能源的供給情況不斷改善，全國煤炭退出產能已完成今年全年任務的74%。在能源消費形勢的逐步恢復下，煤炭和石油的上游投資也有一定程度的增加，上半年，而在中國所有的能源類行業中，利潤也出現了較明顯的分化，1-5月，全國煤炭開采洗選業盈利1233億元，企業經營效益改善，煤電行業因成本上漲出現虧損。國內油氣開采業前5個月盈利213億元，煉化行業盈利937億元。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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工作人員告訴記者，這個項目采用了全球首創的風光儲輸聯合發電技術路線。也就是將風電、光伏和儲能設備同時運轉發電，利用智能電網向大電網輸電，當風電、光伏發電充足時將剩余電量充進儲能系統；風電、光伏不足時儲能系統釋放儲存電量。國家電網風光儲輸示范項目儲能工程師王健：“高于發電范圍的我們會把電能吸收進來，這樣就把新能源發電的范圍變寬了。低于這個范圍，我們再把儲存的電再發出去。正常上網是1000小時的，它能提高200個小時的上網率。