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二是環(huán)保不作為、亂作為問題比較突出。寧河區(qū)在天津古海岸與濕地國家級自然保護區(qū)七里海濕地核心區(qū)和緩沖區(qū)違法建設濕地公園，市海洋部門多次違規(guī)批準游客進入保護區(qū)核心區(qū)。湖南省湘潭、郴州兩市違規(guī)干預環(huán)境執(zhí)法，甚至為違法企業(yè)出具虛假證明。三是部分流域環(huán)境污染情況較為嚴重。山西省汾河、遼寧省遼河均是當地“母親河”，但治污不力，大量污水直排，污染問題突出；安徽省巢湖、湖南省洞庭湖生態(tài)環(huán)境保護不力，違規(guī)開發(fā)問題較多，環(huán)境形勢不容樂觀。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

調研中，羅清宇強調，要牢固樹立綠水青山就是金山銀山的理念，堅決摒棄損害甚至破壞生態(tài)環(huán)境的發(fā)展模式，持續(xù)抓好生態(tài)環(huán)境保護，實現綠色發(fā)展，增進生態(tài)福祉。要明確工作責任，堅持管發(fā)展必須管環(huán)保、管行業(yè)必須管環(huán)保、管生產必須管環(huán)保，全面落實黨委、政府和有關部門的環(huán)境保護責任，市級領導包縣（市、區(qū)）督查環(huán)保工作機制延長至年底，進一步推動“黨政同責”和“一崗雙責”的落實。要堅持問題導向和目標導向，加大中央第二環(huán)保督察組反饋意見《問題清單》和交辦我市整改事項的推進力度，確保件件有著落、事事有落實，堅決防止反彈反復。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

為此，公司經理孫宏利找到專業(yè)公司設計天然氣方案，“在燒制過程中設計好升溫曲線的話，燒制效果就和燒煤差別不大。”在上次的環(huán)保檢查中，孫宏利將這一方案告訴了執(zhí)法人員，但一直未得到回復。孫宏利說，他現在寫了一份材料，準備下周遞交給環(huán)保局。“改造工程要花費200萬左右，如果環(huán)保局能批準我們就進行改造。”孫宏利表示，只要廠子能生存下來，他們愿意配合一切工作。琉璃技藝與城市環(huán)保存矛盾非遺文化難傳承這次的停產也成為一根導火線，讓孫宏利、蔣建國等人陷入了更深的思考。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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雷諾、東風和日產已簽署成立新合資企業(yè)的協(xié)議。雷諾、日產分別持有易捷特25%、25%的股份，而東風將持有剩余的50%股份。為迎合中國市場，易捷特計劃設計一款具備智能網聯功能的全新電動汽車。基于雷諾-日產聯盟的A級SUV平臺，新電動汽車將由聯盟和東風共同開發(fā)。同時，易捷特將充分利用雷諾-日產聯盟在電動汽車技術和低成本汽車設計方面的經驗以及東風集團強大的生產成本優(yōu)勢。易捷特計劃選址在湖北省十堰市。其電動汽車的生產將在位于十堰市的東風汽車生產基地開展，形成年12萬輛的產銷規(guī)模。