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一直擁有良好合作關系的北汽與戴姆勒又一次深化了雙方的合作內容。根據北汽與戴姆勒簽署的框架協議,戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司,以加強雙方在新能源汽車領域的合作,攜手推動新能源汽車市場的進一步發展。“雙方將發揮各自在新能源汽車技術及市場運營方面的優勢,實現互利共贏。”北汽集團董事長徐和誼如是說。這也意味著,北汽新能源將有機會獲得戴姆勒一定的技術供應,這無疑對其發展大有裨益。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
9月6日,由重慶三峰環境產業集團有限公司(以下簡稱三峰環境)生產的兩套滲濾液處理設備,辦結全部出關和貨運手續,正式通過中歐鐵路發往德漢堡。這是內滲濾液行業次實現對歐洲市場的核心集成設備出口,標志著重慶環保產品得到歐盟家認可。據介紹,所謂滲濾液,即各種垃圾后產生的混合液體,它是處理難題的液體廢物之一,對土壤的潛在威脅巨大。滲濾液處理設備的核心部件是過濾膜,它的成本占據整體設備的約1/5,且需要兩年一換。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。
記者從省電力部門獲悉,哈埠內的電熱地膜生產企業中惠地熱股份有限公司已與風電運營商龍源黑龍江公司,達成省內風電供暖示范項目電力交易——今冬,中惠公司將通過采購龍源公司電力,用電熱地膜供暖系統為呼蘭區大用中學、香坊區黎明第七小學等16所中小學校取暖。中惠公司推出的龍江全鏈條清潔供暖模式,在采暖費不增加情況下將執行“供暖溫度較往年提高10%,供暖時間根據天氣情況可延長10%”供暖標準。今年該公司計劃在省大范圍推廣風電清潔供暖,目前已確定風電供暖面積約20萬平方米。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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白俊杰在擔任煙臺市某區環保局副局長期間,分管綜合管理科和法制宣傳科,主要職責包括貫徹執行環境影響評價等各項環保管理制度,區屬新、改、擴建項目的審批、驗收;組織擬訂和督全區污染規劃和年度計劃實施等;組織開展環境管理體系認證和清潔生產;組織全局法制宣傳、教育、考核等。由于白俊杰手里掌握著一定的權力,想和拉攏關系的人絡繹不絕。2010年,曾在環保系統工作過的李某辭職下海成立了一家環保科技有限公司,主要開展環境評價業務。