快的打車日前正式與國內最大的火車票預訂APP高鐵管家達成合作。這是繼支付寶、高德地圖、百度地圖、攜程等生活服務類應用之后，快的打車在入口端的又一次拓展。

???? 所謂趁熱打鐵，阿里如此急迫地豐富快的O2O平臺，意在通過整合生活服務應用來提升用戶粘性。“補貼大戰”結束后，服務是維系平臺活躍度的根本。

???? 快的打車服務嵌入高鐵管家APP

???? 9月10日，快的打車正式與火車票預訂APP高鐵管家達成合作，雙方將在用戶出行方面展開深度優化。目前，最新版的高鐵管家已經支持打車功能。用戶可在高鐵管家客戶端界面進入到叫車頁面，可選擇即時用車或預約用車兩種方式。

???? 不管是快的打車還是高鐵管家，在一定程度上都方便了用戶的出行。在用戶需求方面，高鐵管家和快的打車之間也存在著很大的關聯性。快的打車相關負責人表示，火車和出租車都是人們日常出行的主要方式，與高鐵管家的合作也是基于雙方用戶需求的高重吻合。“通過與高鐵管家的合作，我們將為用戶提供一個從出租車到火車的一站式服務。”

???? 很明顯，快的正致力于為人們的出行提供無縫隙的服務。自2012年5月創立以來，快的打車便表現出強烈的服務屬性。今年2月，阿里與高德地圖打開合作之門。高德地圖用戶能通過支付寶打車并享受快的打車的優惠；通過高德，阿里可以將地圖、打車與支付業務整合到一起，并依托地圖平臺進行產品植入和應用開發。

???? 今年6月，快的推出“一號專車”移動APP，目標直指中高端商務租車市場。緊接著，老對手滴滴也在悄然布局約租車產品U打車。

???? 去年底，快的打車宣布與攜程達成戰略合作，將在新上線的攜程旅行5.2版客戶端中加入出租車功能，同時支持城市交通和送機服務。消費者在攜程旅行客戶端界面上打開出租車頁面時，應用就會先自動定位出發地點，消費者只要輸入目的地、填寫聯系手機即可成功派單。

???? 除此之外，快的還加速了在積分商城方面的構建腳步。積分商城的構建，對活躍用戶，提高人氣有明顯的推動作用。目前，快的打車積分商城已與眾多線上品牌合作，其中包括天貓、全聚德、果易網、網易美美、藝龍、攜程等。

???? 緊隨其后，快的的競爭對手滴滴打車與大眾點評達成合作，在大眾點評客戶端內用戶可以直接用滴滴打車叫車，實現了生活消費類場景和打車服務的融合。

???? “后補貼時代”變現需趁熱打鐵

???? 種種跡象表明，打車軟件正在加速布局與本地生活服務整合的應用綜合體。從“補貼大戰”到商務租車，再到引入高鐵管家，阿里在人們出行服務的布局可謂緊鑼密鼓。如此急迫，原因不外乎是打車軟件已經迫不及待地想要賺錢了。

???? 今年初，阿里騰訊掀起聲勢浩大的“補貼大戰”。數據顯示，截至5月17日滴滴打車已補貼了14億元，快的打車補貼超過10億元，如此豪氣的補貼，引爆了全社會對這兩款打車軟件的熱烈追捧，打車軟件市場也幾乎被快的和滴滴瓜分。易觀國際數據顯示，截至今年6月，國內手機打車軟件累計賬戶數達1.3億，其中，快的打車占53.57%，滴滴打車占45.56%。

???? 從數據可以看出，補貼給打車軟件帶來了大量用戶，然而，隨著補貼的落下帷幕，“后補貼時代”，打車軟件面臨市場冷卻的危機。據市場研究機構的數據顯示，自今年二季度快的打車與滴滴打車的燒錢補貼大戰漸漸熄火后，用戶數出現了流失。據一份統計調查顯示，補貼大戰期間有60%以上的網民會選擇打車軟件，而一旦停止補貼，只有不到30%的網民愿意繼續使用打車軟件。于是，一個拙荊見肘的問題擺上了臺面：數十億的現金砸向市場，該如何才能收得回來？更為捉急的是，用數十億人民幣培養起來的用戶習慣，若不加以鞏固，很可能就如竹籃打水一場空。

???? “后打車時代”，打車軟件何去何從？很明顯，補貼大戰已經建立起了一定的用戶基礎，為進一步的商業模式探索做好了準備。滴滴打車副總裁張博就對外表示，打車應用行業已經從大規模提供補貼爭搶乘客的營銷戰，轉變為產品服務主導的用戶體驗戰爭。因此，快的和滴滴以打車平臺為據點，幾乎無孔不入地入侵著與出行有關的應用領域。

???? 完善O2O平臺構建核心競爭力

???? 互聯網的魅力之一，就在于能夠對資源進行充分配置。打車軟件所提供的平臺，正如一個交通的數據調配中心，這其中能夠想象的空間非常之大。對于如何應用互聯網簡單粗暴地獲取利潤，巨頭們也必然深諳其中的奧秘——互聯網企業用免費換取流量，用習慣捆綁需求，用用戶經營商業的邏輯也幾乎是萬能的。

???? 目前，打車軟件已經完成了初步的擴張?；ヂ摼W從業者楊雄表示，“用打車軟件需要綁定微信支付或支付寶支付，我現在購買電影票、手機繳費等O2O模式都依賴于這兩大支付手段，它們已經悄然改變了我的生活模式。”

???? 用戶習慣的養成，意味著大量流量的變現成為了可能。以打車軟件為平臺，吸引品牌商家做廣告，以此賺取廣告收益。立竿見影的是，今年2月，在收購大黃蜂打車之后，基于其商務租車業務，快的已產生少量營收，其官方數據顯示，通過廣告每月收入就在千萬級別。

???? 與此同時，跨界合作也為其盈利模式做出了貢獻。打車軟件通過經營用戶，利用大數據，接入用戶積分成長體系，與其他團購網、電影院、KTV、酒吧等進行積分兌換、打折等異業合作，同樣能夠大有作為。業內人士稱，未來打車業務如何與O2O生態深度結合，是其造血致勝的一個大招。Uber在國外資本市場被譽為是下一個千億美元市值的企業，其被業界看好的原因就在于，其所構建的綜合智能生活體系是人們未來生活的雛形。

???? 總之，在“后補貼時代”，打車軟件市場已經從野蠻的發展方式回歸正軌，服務將成為下一階段打車軟件市場發展的主線。