12月29日上午，記者獲悉，15號(hào)線(xiàn)西段起點(diǎn)關(guān)莊站至大屯路東站已經(jīng)雙向隧道貫通，而大屯路東站的換乘方案也“浮出水面”。

 

　　空中連廊 直通“天上地下”

 

　　記者上午從施工方北京住總集團(tuán)一公司地鐵市政分公司獲悉，盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)80多天后，已從大屯路東站至關(guān)莊站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)破土而出。關(guān)莊站作為全線(xiàn)兩個(gè)鋪軌基地之一即將進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段，預(yù)計(jì)明年6月實(shí)現(xiàn)軌通。

 

　　建設(shè)完成后，大屯路東站將實(shí)現(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)的換乘。大屯路東站也是目前北京最寬的地鐵站，站內(nèi)寬44米，是一般車(chē)站的兩倍。

 

　　15號(hào)線(xiàn)在地下，5號(hào)線(xiàn)高出地面懸在“空中”，如何便捷地實(shí)現(xiàn)兩條線(xiàn)的換乘？

 

　　據(jù)悉，在換乘方式上，大屯路東站不會(huì)像13號(hào)線(xiàn)西直門(mén)站和2號(hào)線(xiàn)西直門(mén)站那樣，乘客要不斷“上天入地”，繞大圈才能換乘，而是通過(guò)一條空中連廊，直接將乘客從地下引到地上，實(shí)現(xiàn)空中換乘。

 

　　在15號(hào)線(xiàn)站廳層的西北角，已經(jīng)為兩座車(chē)站的空中連接開(kāi)了一扇門(mén)。“行人會(huì)從這里出去，順通道繼續(xù)向西北，出地面后直接進(jìn)入空中連廊。 5 號(hào)線(xiàn)目前采用的玻璃罩會(huì)給 15 號(hào)線(xiàn)開(kāi)出一個(gè)口子，換乘的乘客可以直接進(jìn)入付費(fèi)區(qū)。” 北京住總集團(tuán)一公司項(xiàng)目經(jīng)理隋國(guó)梁表示。5號(hào)線(xiàn)車(chē)站目前正在進(jìn)行改造，兩座車(chē)站將進(jìn)行把彼此連接起來(lái)的“空中之吻”。