2014年電煤長協合同談判自去年11月底啟幕，但受談判分歧影響，本該在去年12月30日前完成的合同匯總一度延期至1月9日，但截止1月17日仍沒有完成。

　　在汾渭能源分析師王旭峰看來，電煤談判應會在春節前結束，并同時完成合同匯總網上錄入，“因為春節之后就涉及到合同執行的問題”。

　　 “也有可能雙方最終只完成量上的合同，但在價上隨行就市。”防城港信德貿易公司總經理林惠江告訴記者，2013年，煤電雙方長協煤合同的履行并不如人意，反倒是現貨市場成交頗多，“對于2014年的煤炭市場，煤電雙方都比較看淡”。

　　20元/噸的價差爭議

　　最新一期環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤價格報收602元/噸，較上期下跌8元/噸。此前，新年第一期的該指數直接暴跌21元/噸，報收610元/噸，直接結束連漲11周的趨勢。

　　“但我認為這個價格仍稍高，我們采集的樣本顯示，目前秦皇島港的實際成交價已在585元/噸。”王旭峰說，目前神華5500大卡煤種對大客戶的報價是582元/噸，電廠的長協價則為580元/噸。

　　作為環渤海煤炭價格指數的風向標，1月初神華、中煤兩大煤炭集團雙雙大幅下調最新一期煤炭銷售價。其中，神華取消周定價策略，推出季度價、月度價兩個方案，對5500大卡動力煤1季度長協價報590元/噸；1月長協月度價和現貨掛牌價均為614元/噸，較上一期大幅下調17元/噸。

　　由于神華確定的價格較低，從2013年12月下旬到今年1月上旬，港口動力煤價格全面下跌。但上述地方電力企業高管認為，590元/噸也仍較高。

　　供給方面，國內煤炭稍顯過剩，各國爭相加大對華出口，“像神華都和博地能源合作，加大美國對華煤炭出口力度，所以今年煤炭價格仍呈下跌格局”。

　　 “如果定價在550元/噸，則到了部分煤企的盈虧線，對于電煤長期合作更為不利。”上述高管認為，570-575元/噸的長協價格較為合適。但鑒于今年電煤價格仍不明朗，故“2014年的長協合同量會較之2013年稍有縮減”。

　　電煤談判或收于580元/噸

　　在防城港市港務局大門前，一些貿易商租用的店面正重新開門，此前因國內煤炭價格下跌的沖擊，他們一度紛紛離場。

　　林惠江告訴21世紀經濟報道，目前如規格為11A4800大卡的越南煤，與國內存在10元/噸左右的價差，該公司12月份至今進口越南煤1萬多噸，增幅近20%，計劃今年進口越南煤30萬噸。

　　“過去一個月，因越南換屆國貿已經停罷，現在只能多走邊貿渠道。”林惠江解釋，考慮到越南煤的價格及運輸優勢，現在亞太能源、金馬能源等已重新返回防城港。

　　中國海關日前公布的數據顯示，2013年中國煤炭進口共計3.3億噸，同比上漲13.4%。多位業內人士預計，2014年國內煤炭進口仍將保持微量增長。

　　港富集團黑色行業首席分析師張志斌表示，一方面，作為消費企業的下游電廠對內貿煤炭的采購開始理性回歸，補庫存已經結束，春節期間的供應量也充足，下游需求減弱。另一方面，國內煤炭價格比進口煤炭價格高出許多，因此用戶開始大量采購進口煤炭，北方港口的拉運數量有所減少。

　　縱使面臨春節需求減少及進口煤的沖擊，直至1月17日，因電廠方面尚未接受神華、中煤、同煤等大煤炭集團的定價方案，三大煤企與五大電廠的長協合同價格仍沒有最終簽訂，煤電談判仍在僵持中。

　　隨著談判接近尾聲，大型煤企主導下的煤市反彈行情走向終結。“預計2014年煤價較2013年可能再下20%-30%。”蘭花科創(600123.SH)高管對前來調研的券商研究員稱。其它上市公司對2014年形勢普遍謹慎，預計業績下滑20%-30%。

　　 “煤企如神華集團等大企業稍微妥協一下，煤電談判最終談成不會有太大的問題。”王旭峰的觀點是，電廠更愿意看到570-580元/噸的位置，預計雙方可能最終的長協定價為580元/噸。

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