1月31日消息，據報道，為配合深圳地鐵七號線的主體施工，華強北機動車主干道將封閉，元宵節后華強北也將進入三年圍檔期，這同時意味著華強北整個電子大生態圈的發展將會滯后三年，眾所周知，電子產業變化神速，一分一秒間已滄海桑田，有人因此預測，三年后華強北將會實體消亡。

鑒于這已不是華強北第一次遭遇危機，這種猜想也不是毫無根據。2012年年末，華強北因智能手機的沖擊再次被爆出出現大面積退鋪潮，而互聯網B2B電商的興起，對中小企業采購份額的搶奪，也為整個華強北的持續發展蒙上了一層陰影。可以確定的是，華強北陷入十面埋伏并不是某一次偶然事件造成的，更多是受其自身桎梏所拖累。

華強北消亡源于產業方向轉移

華強北曾經是中國乃至全世界最大的手機和IC元器件集散地，它的興起伴隨著中國電子制造業從無到有到稱霸世界，它的誕生曾經回應了中國上百萬中小型電子制造企業的采購需求，也見證了很多中小企業的壯大。中小企業買家之所以集中到華強北進行采購，就是因為難以直接對接大型IC元器件品牌廠家，而大型授權分銷商也因為成本太大而不愿意為他們提供服務。前20年，華強北的出現確實為這些中小企業提供了更為便捷的采購渠道。

然而，作為一個線下分銷集散地，其自身最大問題就是地域和空間受限，還有揮之不去的質量問題。過去因為選擇有限，全國的中小企業都必須集中到華強北進行采購，時間、路程成本不可謂不高，而因為華強北聚集的大多是零散式的門店，所售產品幾乎都無法保證質量，更別提對買家進行售后服務。如今國家一紙建設文書下達，華強北受其自身地域屬性限制，也只能啞巴吃黃連了。

然而三年時間對一個有強大生命力的產業圈而言還不是致命的，真正致命的是整個產業的大轉移已經開始。華強北的發展，更確切的說，是伴隨著中國低端電子制造業和山寨電子產業鏈的發展的，如今智能電子的發展勢如破竹已是有目共睹，很多做低端電子產品，特別是功能手機的廠家自然無法支撐下去。相比功能手機，智能手機的進入門檻高得多，不再是簡單電子元器件的堆砌，其由下至上對上游IC元器件研發制造，和下游整機制造的廠家都進行了一次洗牌，華強北過去聚集的大量靠山寨存活的產業經濟開始崩塌。

這種產業轉移進一步影響到下游，就表現在中小企業買家在采購的時候更注重IC元器件的質量和技術支持，更關注IC元器件分銷商能提供的增值服務。中小企業需求的提升，進一步催化華強北這種零散的分銷模式變為雞肋。

所謂內憂更逢外患，相比過去，越來越多的傳統企業開始重新重視并開發中小企業市場，互聯網新營銷模式的發展一日千里，加上傳統企業本身擁有成熟的供應鏈和管理經驗，成熟的技術支持，進入中小企業市場，服務中小企業買家，一切都變得順理成章。而過去只能零散采購，難以得到授權分銷商技術支持和生產服務的中小企業也受惠不少，線上尋找貨源、對比信息和詢價下訂，讓他們的采購更便捷而成本大大降低，而得益于傳統企業的正規授權渠道，中小企業采購品質也能得到保障。

CDW是美國最大的電子產品分銷商，主要面向中小企業提供IT產品和服務，2012年已成為美國500強企業第270位。從傳統企業起家到上線網上商城，經過20年發展，其自創了一套以線上客戶服務體系為中心的營銷模式，線下作為其自營采購、倉儲、運輸的大后方，線上則收集客戶數據，建立客戶數據系統，并逐漸增加線上服務內容，針對行業化細分市場，例如整機、外設、網絡、存儲、軟件、安全、通訊等為不同客戶提供深入的在線個性化服務，并最終為企業買家實現一站式服務，把自己定位為提供專業化服務的IT專家形象，也最終完全脫離了最初的成本/價格競爭模式，正式蛻變為服務競爭型企業電商。截止目前 cdw.com在該公司整體營收中已超過 1/4。

事實上，類似CDW這種面向中小企業的傳統企業B2B電商在國外早已發展成熟，而國內傳統企業也認識到這個契機，正在積極向這股產業大變革靠攏，華強北這類主要以中小企業為對象的零散門店的競爭力越來越弱也就不足為奇了。

傳統企業大舉入侵引實體消亡憂慮

其實很多傳統企業現在對市場的認識已經與過去不同，不再只盯著大客戶，互聯網和新營銷模式能幫助傳統企業以更快捷和低成本的方式聚攏中小企業客戶甚至個人消費者，進一步為他們提供服務，而這些渠道的開拓也能至下而上的影響上游廠家的供應模式和策略，最終達成共贏。

目前，中國最大的IC元器件分銷商科通集團已經于2011年下半年上線自營商城cogobuy.com——科通芯城，作為中國首家IC元器件自營電商，和科通集團只針對大型企業提供服務的定位迥異，科通芯城把自己的主要受眾定位為中小企業。因為有傳統企業20年來積累的集團渠道資源和龐大后臺體量為載體，科通芯城甫一上線，就能向中小企業提供數百種自營的正品廠家IC元器件，同時提供過去中小企業買家無法得到的專業技術支持和生產方案配合，其發展軌跡正是CDW等國外B2B企業的工業品版，也同時開創了工業品電商的自營B2B先河。

據科通芯城市場總監劉宏蛟介紹，科通芯城上線一年已實現營收規模近10億元，今年的目標是50億元人民幣，明年將沖擊百億元規模，并希望五年發展成為第一個千億規模的工業品電商。

蘇寧以蘇寧易購闖進家電電商引起行業地震，齊家開創齊家網網上家具定制模式引領行業O2O發展，中石油中石化以易捷網打造個人汽車生活一站式服務，中糧我買網把食品從土地直接引向餐桌省略了無數中間環節……這些傳統企業觸網時間不算長，但卻正以迅雷不及掩耳之勢攻占了中小企業甚至是個人消費終端，其發展比線下實體店經濟過去幾十年甚至幾百年的發展都要快。無怪乎馬云預言，10年后傳統線下零售將會全面被電商取代，甚至有業內人士補充，未來針對中小企業采購的線下實體店也會逐漸消亡。

華強北未來是否還存在，或許三年后就能見分曉。