2月18日，21世紀經濟報道記者從多個渠道了解到，在2013年陷入發展危機的匯強快遞，在近日獲得了位于西安的世合集團3億元的投資，并在此基礎上完成重生：一家名為世通快遞的民營企業在原來匯強快遞的基礎上華麗誕生。

　　匯強快遞的成立，也成為已知的2014年首個民營快遞并購案例。目前世通快遞方面相關管理人員向21世紀經濟報道記者證實了此事，但是并未透露更多的并購細節。

　　在行業人士眼中，在2016年之前的洗牌過程中，類似匯強快遞的品牌公司還將倒下3家左右。

　　匯強快遞重生

　　據悉，匯強快遞是在1月底的一封公司內部郵件中，向所有員工宣告“公司重組已順利完成”，新的投資團隊將投資3億元打造新的網絡，同時新任的董事和執行總裁的人選也已經敲定，并擇時公告。

　　3億元的投資金額讓匯強快遞看到了繼續發展的希望。

　　根據網上公布的尚未證實的消息，匯強快遞的新股東是位于西安的世合集團，世合集團產業遍及投資、地產、傳媒、網絡、商超、物流等領域，是大西北地區規模最大的投資集團公司，而新任董事長也是世合集團的董事長章超。

　　不僅僅投資方已經出現，公司的新名稱和試運營的時間也同時向外透露：新名稱浙江世通快遞有限公司預計近幾天完成核名，不久全國平臺也將開始運營。

　　帶著上述信息，記者先是登陸公司的官方網站，目前匯強快遞的官網還在正常運營，其官網最近的一次更新是在春節之前的1月9日，更新的公司新聞披露公司已經將總部正式遷往杭州。

　　原匯強快遞的一位管理人員向21世紀經濟報道記者透露，匯強快遞被整合的發展方向基本沒錯，但是目前并沒有更多能夠向外透露的消息，如果有新的消息會適時向外披露。

　　2月18日，記者在趕集網上看到，一條世通快遞(原匯強快遞)找承包商的信息已經掛出，在該招聘信息下注明，“原匯強快遞現改名為世通快遞。公司是浙江世通快遞有限公司。新股東注資達3億元之巨。目前公司已在策劃關于公司網絡提速等事項。預計在3月初恢復原匯強快遞全國網絡”。

　　記者聯系到發布相關信息的人士，該人士證實了匯強快遞已經被新的資金注入并更名為世通快遞的事情。他同時透露，目前西安方面的資金投資方進入以后，世通快遞一些省份的快遞線路已經逐漸恢復正常，自己對于世通快遞的發展很有信心。

　　民營快遞魔障

　　和大多數民營快遞創始人一樣，匯強快遞的創始人吳剛強也是來自于浙江，但是有所不同的是吳剛強在成立匯強快遞之前并沒有太多的快遞基因。

　　2012年，以拉鏈產業起家的吳剛強開始尋找新的發展方向，身在浙江自然將快遞行業的快速發展看在眼里，加上此前積累下來的經濟基礎，在2012年當年吳剛強就創辦了自己的快遞公司——匯強快遞，注冊資金5000萬。

　　成立公司沒多久，民營快遞公司上海希伊艾斯快遞(CCES)資金鏈斷裂，當時國內網點全面陷入癱瘓，但是其在全國范圍內的渠道等資源都尚佳。

　　剛剛涉足快遞行業的吳剛強也是看中了這一點，并且向外界發出了希望接盤CCES的意愿，但最終卻不知因何種原因該項收購并沒有完成。

　　此前，吳剛強在接受浙江當地媒體采訪時坦言，CCES如今面臨的困境，的確是快遞行業普遍存在的問題，也是自己進入快遞行業后需要面對的問題。

　　“CCES資金鏈出問題，很大一個原因就是擴張過于迅速。快遞網絡盤子過大，加上管理出了問題，有時候你連錢花在哪里都不知道，突然就沒錢了。”這是吳剛強此前在接受浙江當地媒體談到的。

　　讓吳剛強沒有想到的是，一年多以后自己成立的匯強快遞業也遭遇了類似的危機，企業也面臨被其他資金接手的局面。

　　洗牌尚未停止

　　沒有順利接手CCES并不影響匯強快遞的發展，在成立后的一年間公司的發展較為迅速，在全國重要的省份基本上都建立了分公司，并將總部搬到上海。而在一份加盟匯強快遞的材料上，匯強快遞還將2014年的目標定位在進入全國快遞六強。這一目標如今已經永遠定格在宣傳材料上了。

　　在快遞物流咨詢網首席顧問徐勇眼中，匯強快遞犯了和較多民營快遞同樣的錯誤，粗獷的經營方式是導致其走向危機的重要原因。此前參與了匯強快遞發展的人士也證實了這一觀點，他坦言匯強快遞的發展雖然很快，但是并不能逃開此前民營快遞粗獷的發展風格。

　　上述人員向記者表示，匯通快遞在2012-2013年期間發展十分迅速，但是可能是由于原來大股東對于快遞行業并不太熟悉，其發展還是較多沿用了傳統民營快遞的發展模式，而過多資金上的投入并沒能在短時間看到過多的利潤，這也成為將匯強快遞壓垮的最后一根稻草。

　　“匯強快遞只是這一波快遞行業洗牌過程中的一家，而這一場洗牌將會延續到2016年，在這期間預計還將有3家左右類似匯強快遞這種品牌企業被淘汰的案例，而不能度過這個快遞業淘沙過程的更多將是民營快遞的加盟商們。”徐勇向記者表示。