通用型統(tǒng)一價：1680元外形體積：420 400 210mmMT-36V全自動數(shù)碼蓄電池充電修復(fù)機，高新數(shù)碼管顯示，全自動檢測，修復(fù)，電流、電壓頻率顯示，采用多項專利技術(shù)生產(chǎn)，主要配件美國進(jìn)口，同時可修復(fù)1-3組12V電動車、電摩、摩托車等1-28Ah蓄電池（電源50Hz交流220V功率因素0.84PF，空載功率15W）　　其次，要有一個正確的投資心態(tài)，不要抱有投機心理，踏踏實實給客戶做好服務(wù)。即不要把電池修復(fù)想像的過于神奇，也不要把它想像的過于簡單。　　一、平時，人們接觸的鉛酸蓄電池，無非是兩大類：從構(gòu)造來說，一是貧液試，一是富液式；從用途來說，一是牽引型，一是啟動型。　　二、無論是那種類型的電池，只要是鉛酸蓄電池在使用過程中，都會產(chǎn)硫化現(xiàn)象。因硫化現(xiàn)象的形成，使得電池的實際使用壽命，大大低于它的設(shè)計壽命。因硫化造成電池容量下降而報廢，一直是一個世界性的難題，也是電池在設(shè)計使用壽命范圍內(nèi)報廢的主要原因。　　三、電池報廢的原因：(1)、在所有鉛酸蓄電池中，行業(yè)用蓄電池是目前修復(fù)成功率最高的電池。因其大多做為備用電源使用，一頭連接設(shè)備，一頭連接市電，長期浮充使用，易使電池脫水硫化。通俗地說：行業(yè)用蓄電池是放壞的，不是用壞的。(2)汽車等啟動型電池的修復(fù)成功率，僅次于行業(yè)用蓄電池。因車輛充電器失靈及客戶維護不及時，造成脫粉嚴(yán)重和客戶使用不當(dāng)造成電池短路、斷路而報廢外，大多數(shù)在設(shè)計使用壽命范圍內(nèi)報廢的電池，都是因硫化現(xiàn)象造成的。尤其是轎車、面包車等私家車，平時行駛里程不長，啟動頻繁，充電不足，而又不注意維護，使電池長期處于虧電狀態(tài)，非常容易形成硫化而使電池過早報廢。