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對CFRP筋材錨固系統力學性能的研究進展進行了綜述。重點介紹了近幾年該領域的研究成果,其中包括試驗研究和數值仿真研究。對當前研究進展進行了評述并給出了一些觀點:指出夾片錨不能充分發揮CFRP筋材的強度,提出建立逐漸損傷強度分析方法,對夾片部位筋材的逐漸損傷破壞過程與強度進行分析預測;為了加速推廣CFRP筋材的工程應用,需要對CFRP筋錨固系統的疲勞性能與應力松弛性能開展深入研究;提出了一種新型CFRP拉索結構,更有利于CFRP拉索的錨固與盤卷。后對CFRP拉索在應用中有待于解決的一些問題進行了展望。
產品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體現運動員參與者對跑道的專業要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發性氣味，對和環境友好，完全符合環保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質排放，減少對環境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環保、優異的耐候性，經濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：太原羽毛球場√√上畫線用什么漆通過研究CA砂漿(水泥化瀝青砂漿)的流變性能及化瀝青的儲存穩定性,提出了CA砂漿抗離析的關鍵控制指標.結合經典膠體理論和水泥水化理論,探討了電解質對化瀝青穩定性的影響,分析了水泥水化與化瀝青破的交互影響.研究表明:CA砂漿屬于典型的赫-巴(HB)流體,屈服應力及黏度是控制其離析的重要指標;水泥通過水化向溶液釋放高價陽離子,進而影響化瀝青的穩定性;CA砂漿的泌水是水泥水化與化瀝青破相互作用的結果,離析是泌水的必要條件.將廢棄電路板回收處理后得到的非金屬粉末摻入水泥砂漿中,研究非金屬粉末粒徑大小對水泥砂漿性能的影響;為改善非金屬粉末和水泥漿體之間的界面性能進而改善復合砂漿的性能,采用偶聯劑處理非金屬粉末和在砂漿中加入丁苯液2種改性方法.結果表明:偶聯劑處理可以降低砂漿的含氣量和收縮率,加入丁苯液改善了砂漿的抗壓強度和毛細孔水率.偶聯劑處理和加入丁苯液都可以提高砂漿的抗折強度和黏結抗拉強度.廢棄電路板非金屬粉末粒徑越小,水泥砂漿的抗壓強度、抗折強度和黏結抗拉強度越大,含氣量、收縮率和毛細孔水率越小.