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公司基本資料信息
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2024鋁合金的化學成分：
??? 硅Si：0.50
??? 鐵Fe: 0.50
??? 銅Cu：3.8-4.9
??? 錳Mn：0.30-1.0
??? 鎂Mg：1.2-1.8
??? 鉻 Cr：0.10
??? 鋅Zn：0.25
??? 鋁Al：余量
合金概述：
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2XXX：應用+設計 特點 ?????????????????卓越耐久性 ?????????????????出色的強度
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在風格、功能與價格并重的市場環境中，制造商重點尋求鋁制品外觀和風格上的競爭優勢。消費者已逐漸將其視為高端材料。 |
材料介紹：
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美鋁ALCOA公司在1931年推出鋁合金2024包鋁表中的T3狀態。這是第一次將Al-Cu-Mg系合金的屈服強度改善到50,000psi，一般替代2017-T4（硬鋁合金）作為主要的2XXX系列飛機合金。憑借其相對良好的抗疲勞性，特別是在厚鋼板的形式，合金2024繼續被指定為許多航空航天結構應用程序中的主要合金。 |
2024變式的合金，如純度較高的2124和2324，能改善飛機關鍵結構中的強度及其他具體特點。
鋁合金2024在退火狀態在，包鋁薄板和中厚板產品呈現出T3，T4和T8的形式。
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2024合金板產品使用在機身結構鋼，機翼張力成員，剪切腹板和肋骨結構，及要求疲勞性能和強度良好的地方。片狀產品，通常是包鋁，廣泛用于商用和軍用飛機的機身外觀，機翼蒙皮和發動機領域，要求適應升高溫度為250°F（121°C）的環境下。 在T851的狀態下，2024具有非常良好的耐SCC性能。經淬火和人工控制老化的2XXX在熱處理強化之后能有效地改善其耐應力腐蝕開裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超過20年的應用過程中，一直沒有出現SCC故障事件報告。 |
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鋁合金2090-T83片是一個完全商業化開發的高強度航空航天應用鋁-鋰合金。與其他航空航天合金相比，Al-Cu-Li合金密度節省了近8％。2090-T83合金也有10％的較高彈性模量。再加上低密度功能，提供了獨特的輕量化優勢。 2026-T3511合金也是一款性能優異的材料，其優點包括：抗拉強度最小值保持在> 10％，相對2024-T3511具有更高的強度，相比2024-T3511具有較高的斷裂韌，更好的抗疲勞裂紋性能，減少粗粒度“的再結晶層”低加工變形。 |
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2099鋁合金型材有兩個狀態，從0.050至3.00英寸（1.2毫米至76毫米）的厚度。2099-T83合金具有較高的強度和良好的中度的斷裂韌性和耐腐蝕性。合金2099-T8E67具有強度較低，但非常高的斷裂韌性和出色的疲勞裂紋增長抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O態下成型應用，以滿足嚴格的要求。 2124-T851鋁合金板，主要用于高溫下應用程序需要，保證斷裂韌性和改進的短板壓力表的橫向性能超過1.0英寸（25.40毫米）厚。此板合金在升高的溫度高達350°F（177°C）下，還具有良好的強度保持率和抗蠕變性。2124-T851板的斷裂韌性水平遠高于2024-T851。 |
凌翔2XXX列合金牌號：
2系列鋁銅系合金：2024、2017、2A12、2A11、2A17、LY12、LY11、2001、2002、2003、2004、2005、2006、
2007、2008、2011、2014、2018、2021、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、
2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A01 2A02 2A06 2A10
2A14 2A16 2A50 2A70 2A60 2A80 2A90
2×××鋁銅合金的出廠狀態：H112，T4，T351，T6,O,；
凌翔2XXX系合金特性：
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級
燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，
T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
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