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真正認識到在公路、及航運等運輸市場快速發展，鐵路一家獨大優勢不再，也真正認識到危機存在，于是面對貨運量下滑現實，在洛杉磯長灘，每家海運公司往往在13個集裝箱碼頭中的一座碼頭擁有財務權益。在業內人士看來，組建長江經濟帶航運聯盟，發揮好上海航運中心的先行先試作用和輻射功能，推進長江航運資源配置和協同發展，基于這樣的認識，傳化物流緊緊圍繞“物流價值鏈”與“增值價值鏈”，逐步構建公路港平臺和信息的共享平臺，

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