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新聞：福建寧德到河池返程車順風車出租回頭車第三種：建倉、建店。行業里現在很喜歡建倉、建店，做O2O的模式。我認為O2O是個偽命題，建倉庫建得越多，虧損的壓力越大。其實不難發現，在生鮮電商各種死法的背后，根源還是在于生鮮電商本身的難點：生鮮產品本身的高損耗以及配送、冷鏈物流環節的成本高企。沱沱工社品牌部負責人表示，目前生鮮電商有幾個非常不成熟的地方，包括用戶慣仍不成熟以及生鮮電商存在過度、惡性競爭等脫離商業本質的市場擴張方法。但不成熟的是冷鏈建設的不成熟。