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這或導致物流開放臺的戰略矯正。7月24日晚間，在就被拉黑(注：不在的推薦快遞公司之列)一事的回應中透露，目前件數量在速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。所謂拉黑，對業務量的影響極為有限。郵政局或將出面調解部門也可能很快介入。7月21日，天天快遞相關人員已經緊急向郵政局投訴嚴重擾亂市場秩序。據記者了解，郵政局或將出面調解天天快遞之爭。此前，在幾次大促中，阿里互相指責商家在臺的選擇上二選一。

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新聞：東莞到新鄉回程車整車出租找我毫無疑問，近些年來，電商與快遞公司從初的合作逐步走向競爭的局面。事實上，作為快遞物流行業，也一直被業內人士稱為是一個大江湖。對于快遞物流業，想一統江湖的企業也不在少數。杭州師范大學阿里巴巴商學院博士、副教授朱傳波在接受《產經新聞》記者采訪時表示，對于此次政策，總體來說，就是電商、門店與末端配送納入到一個整體進行規劃，從制度創新、服務創新、綠色快遞等六大角度推動電商與快遞物流企業之間的協調。一方面，新零售的發展對末端配送提出了一定的要求;另一方面，末端問題又會影響新零售的發展。