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本報記者賈麗瑋報道新能源汽車行業作為后起之秀，如此快速地發展，關鍵得益于的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補貼已成為眾多消費者的信心來源及消費動機，使得我國一躍成為新能源汽車消費的大國。規范車牌8月13日，發布公告稱，將在范圍內推廣應用新能源汽車專用號牌。根據交管局統計，截至目前，新能源汽車已超過100萬輛。“啟用新能源汽車專用號牌其實是一種必然要求。”易觀研究中心分析師王會娥在接受《產經新聞》記者采訪時直言。
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1.風管式系統以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣空調系統的原理基本相同。它利用室外主機集中產生冷／熱量，將從室內引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內消除其空調冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調型式，風管式系統初投資較小。如若引人新風，其空氣品質能較大的改善。但風管式系統的空氣輸配系統所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不間不同的空調負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調系統的初投資大大。
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活動現場設有“反應”“你畫我猜”“兩人三腳”“踩氣球”“強大腦”等5種，并將分類知識巧妙地融入到中，以寓教于樂的環保宣傳方式，讓參與者們不僅在中，在的合作和對抗中熟記分類的有關知識，還能領取獎品。活動受到了游客和周邊居民的歡迎，不少參與現場活動的市民表示，這個游園活動既有特色又有意思，既能學到分類知識又與日常生活密切相關，希望今后能多在各社區舉行類似的活動，讓更多的市民參與其中。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產生出空調冷／熱水，由管路系統輸送至室內的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內空氣進行熱量交換，產生出冷／熱風，從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機轉速（或通過旁通閥調節經過盤管的水量），從而調節送人室內的冷／熱量，因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調房間而言，其舒適性較差。
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各市州要認真梳理轄區內船舶污染、危險品運輸污染、港口碼頭污染等開展情況及飲用水水源地保護情況等，并形成自查報告；三是省局要加強督查部分市州環保工作開展情況，針對督查存在的問題，及時下發督查結果通知，同時，局各業務處室要加強與各市州之間的聯系，確保環保工作落到實處；四是各市州航務管理部門要加大對航運企業的管理力度。會議為推進我省水運行業綠色低碳集約發展，迎接7月環保督查工作奠定有利的基礎。
3、VRV系統
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調系統是一種冷劑式空調系統，它以制冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環量和進入室內各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉穩等諸多優點，而且各房間可調節，能滿足不間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、制造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統、冷／熱水機組、VRV系統這三種基本的系統型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統。例如，將冷／熱水機組和風管式系統進行組合，往室內送冷熱水處理房間空調負荷，而新風統一由室外機處理后分別送人各個房間。
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廣泛參與、住戶和環保公司等共同協作何學英是成都市成華區某小區住戶，經過一年實踐，分類成為她家日常生活的一部分。“每戶都有二維碼，我們將分類為廚余、可回收物、有害和其它，在可回收物包上貼上二維碼，再投進分類箱。”何學英說，環衛公司將對可回收物包進行掃碼、拆分、稱重，并換算出積分，住戶可用積分兌換生活用品，“分類后，小區環境衛生好了，大家的環保意識增強了”。成都市生活年產量約580萬噸，其中可回收物約占41%。
為了多獲得白俊杰的關照,他們每到“年關”“節點”,都會揣著購物卡去白俊杰的辦公室“拜訪”。幾年下來,白俊杰辦公桌抽屜里的購物卡堆了一大摞。像肥料公司這樣“懂事”的單位不止一家,山東某環境技術有限公司也獻殷勤。這家環境技術公司從建設單位承攬到市里的環評項目后,根據項目的規模、危害程度等編寫完環評報告表或環評報告書,都要交到白俊杰主管的環保局管理科進行審批,之后,由白俊杰簽字,出具同意項目建設的批復文件。