新聞：荔波q345無縫鋼管√哪家好-happy!

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1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

如今，鉅威動力是內一家同時具備大型儲能電站和電動汽車產品線的專業BMS公司；亦是內個提出并且實施5A大電流主動均衡技術。“自主原創研發、掌握核心技術，這就是們的核心競爭力。”研發團隊的一位成員說道。推動電動汽車核心部件產化7月21日，鉅威動力與賽微微電子簽署了技術戰略合作協議，將聯合開發電動汽車電池管理系統模擬前端采集IC，并共同發起成立“電動汽車核心部件產化產業聯盟”。“此次戰略合作不僅是鉅威動力與賽微微電子發展歷程新的里程牌，亦肩負著為電動汽車核心部件產化作貢獻的企業使命。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

在以往傳統的銷售體系中，一個區域的4S店層層分級，但在思度的銷售體系下是沒有級別之分的，大家都是一樣的。把經銷網絡扁平到每一個縣，下一步結合市場再進行細分，甚至鄉鎮也會有的經銷商。這樣，經銷商網絡越多，越會讓新能源汽車更加貼近老百姓。另外想把新能源汽車產業更加集成和集中化。實際上，今天的汽車銷售，尤其是新能源汽車的產品特點不再像過去汽油車一樣，再加上汽車后服務市場越來越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷售模式一定會被打破。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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石油輸出組織（歐佩克）與非歐佩克產油部長級督委員會會議２４日在俄羅斯圣彼得堡舉行。據俄羅斯媒體報道，諾瓦克在當天的會議上表示，今年前６個月，俄羅斯與其參與原油減產家的減產執行率達９８％。預計今年下半年原油價格將出現上升趨勢，每桶價格在５０至６０美元之間。諾瓦克表示，２０１８年季度末減產協議結束后，根據平衡市場的需要，歐佩克與非歐佩克產油有可能繼續延長原油減產協議。２０１６年底，歐佩克和俄羅斯等１１個非歐佩克產油達成原油減產協議。