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環保督察組分批向各地交辦案件后，我省各地、各部門委針對問題，勇于擔當，立行立改，成效顯著。群眾身邊的環保煩心事少了，多年難以解決的環保老大難實打實地動起來了。72萬方公里的青海大地，天更藍、水更清、地更綠。破題：“督”是為了解決問題，體檢一次，督察一地，提升一地第七環境保護督察組督察青海省工作動員會召開不到兩天，8月10日上午，嚴肅的“督辦案件交辦儀式”，讓接受轉辦的8名市州負責人有著同一個感受：“這是一次說一不二絕不留情面的環保督察”。
山東鑫琴金屬材料有限公司簡介: 主要經營鋼材、管材、建材、型材、鋁材、銅材、金屬材料(禁止或公司經營的除外)、合金制品、鐵制品、不銹鋼制品、橡膠制品、五金機電、化工產品、機械設備及配件的批發零售，自營和代理各類商品和技術的進出口業務(限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外)。

7月27日，財經小組辦公室副主任楊偉民和發展改革委綜合司司長叢亮在國新辦“就當前經濟形勢舉行新聞發布會”上，回答了經濟增長中的區域分化問題。甘肅、海南、天津等省份，今年第二季度的經濟增長比季度慢了1個百分點。對此，叢亮表示，對于這些地區來說，更重要的可能是它的保護和整個環境的整治，而不是經濟增長。叢亮強調，由于發展階段、要素稟賦等的差異，不同地區表現不盡相同。針對甘肅、海南經濟增長有所放緩，他說道：“我個人理解，他們更重要的不是經濟增速，而是怎么把環境和生態保護好。
我們始終堅持用戶至上，用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶，公司秉承保證流，保持一級信譽的經營理念，堅持客戶的原則為廣大客戶提供優質的服務。

其中典型問題有，北京市懷柔區瑞奧電氣（北京）股份有限公司澆注車間，河北省石家莊市的石家莊厚誠防腐保溫工程有限公司、長安正大塑料制品廠和石家莊亞飛包裝材料有限公司注塑工段，唐山市勝利油脂化工有限公司機油罐裝、混料、導熱油爐加溫混料工序，保定市高陽縣河北水花花節水灌溉設備制造有限責任公司聚氯樹脂熔化工段，山西省晉城市陽城縣僑楓瓷業有限公司、華美陶瓷廠和盛滿福陶瓷廠烤花窯，河南省新鄉市衛輝縣河南上友建材有限公司熱熔工序，均未安裝揮發性有機物（VOCs）治理設施，廢氣直排。
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市環保局有關負責人表示，自上世紀九十年代至今，廣州市環境保護目標責任考核已堅持實施二十余年，但考核工作至今未形成一套固定的工作制度，存在一定的不確定性。同時，環境保護目標責任考核在實施過程中也存在一些不足，如考核內容重工作措施輕環境、考核方式重形式輕效果、考核過程中公眾參與不夠等，相關工作亟須完善。此次廣州市印發實施《考核辦法》，將考核工作的各項原則性問題以制度形式固定下來，進一步明確責任主體，突出考核重點，完善考核環節，豐富考核手段，強化考核結果運用，是一個從無到有的新突破。
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兩年試點:公益“破冰”前行代表關注檢察公益試點工作試點地區檢察公益案件數據張雪卉/制圖廣東省廣州市白云區檢察院檢察官出庭支持該省檢察的首宗環境公益案件。該案被告人譚某先后運載110余車重量逾千噸的污泥傾倒在魚塘中,給周邊村民生活造成不良影響。云檢/供圖“庭審生動、直觀,展示了行政公益的全過程。法院當庭宣判,既督促了行政依法行政,又考慮到處理及環境保護的實際情況,確保行政充分、有效解決環保問題,效果非常棒。

道外區、哈爾濱鐵路局、哈投集團、中慶燃氣公司、國網哈爾濱供電公司、市建委等6家單位做了表態發言。據了解，按照《哈爾濱市2017年度淘汰燃煤小鍋爐攻堅戰役實施方案》的要求，到2017年底，哈爾濱市除必要保留的應急、調峰供熱鍋爐外，全部淘汰主城六區（不包括呼蘭、阿城、雙城三區）建成區及工業園區內燃煤小鍋爐；除必要保留的應急、調峰供熱鍋爐外，基本淘汰呼蘭區、阿城區、雙城區建成區及工業園區內燃煤小鍋爐；逐步淘汰哈爾濱市區建成區及工業園區內10-20蒸噸/小時（含）具備并網、改用清潔能源條件的燃煤鍋爐。
漢能從“瓦”入手，用獨特的薄膜太陽能技術解決了戶用分布式光伏遇到的尷尬。漢能漢瓦的造型為拱形，它可以直接鋪設在建筑屋頂，替代瓦片的同時又可以發電。相對市面現有光伏組件設計形態單一、只能附著在建筑屋頂的現狀，漢能的漢瓦能與建筑屋頂合為一體，更符合現對于現代建筑的審美及環保需求。本次漢能漢瓦發布會的主題是“創新生態建筑”，漢能的目的十分明顯，就是奔著時下大熱的生態建筑去的。但是漢瓦能否成就生態建筑，這可能還要交給時間去評判。
當地時間19日，智利圣地亞哥大都市地區的家大型太陽能發電廠開始正式投入運營。該廠位于距離智利首都圣地亞哥40公里遠的科利納鎮，廠區內安裝了35萬多塊太陽能電池板，每年能向11萬戶人供電。這家工廠由阿特拉斯可再生能源公司經營，預計每年的二氧化碳排放量將減少100000噸左右。智利環境和能源行業部長高度贊揚了這座工廠。根據智利能源部長稱，拉丁美洲三分之二的太陽能發電量來自于智利。（編輯：徐思韻實編輯：朱佳偉）版權聲明：本文系看看新聞Knews稿件，未經授權，不得轉載。
\r\n\r\n在南方濕熱天氣的實際運行中，宇通不凡的表現也為它帶來了可喜的成績單：湖南、湖北、安徽、江西四省2016年新能源公交車銷量為11086輛，其中，宇通銷售2812輛，占比25%，市場潛力巨大。\r\n\r\n近兩年來，新能源汽車補貼退坡力度加大，制造企業和運營企業都感受到“后補貼時代”的危機感。在交流會現場，交通運輸部科學研究院吳忠宜博士為現場嘉賓解讀了“新能源客車行業發展現狀及政策補貼趨勢”。
早在2012年，《廣東省戰略性新興產業發展“十二五”規劃》就提出，珠海、佛山、中山、梅州市建設廣東省新能源汽車產業基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產格局。從去年至今，佛山新能源汽車真正掀起了歷史性的熱潮，特別是越來越多的外地新能源汽車“高手”來到佛山。這背后有哪些原因？新興產業的大項目永遠是各地眼紅的“香餑餑”。以華南新能源汽車集成創新產業園為例，據巴斯巴集團董事長林介紹，預計到2025年，包括項目園區所有入駐企業在內，可實現年產值100億元，累計稅收約15億元。
有的地方經濟發展與生態環境保護存在矛盾，是長期積累形成的，解決起來難度較大，不能指望一蹴而就。不過，在督察、曝光之后，一些多年不能解決的痼疾迅速，這就說明有些問題是“非不能也，實不為也”。第三批環保督察組指出，一些地方“漠視群眾環境訴求”“對群眾反映的突出環境問題不夠”。從根子上說，還是經濟發展這一手硬些，生態環境保護這一手軟些。解決生態環境問題，保護綠水青山，既要“治已病”，也要“治未病”。

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