如果我們把這些媒體的報道放到一起看，并且與數月前的新聞進行對比，就會發現，類似的媒體聲音也在LTE FDD與LTE TDD融合組網試驗許可發放之前出現過。似曾相識的媒體信息，是否也會有一樣的結果呢?

 

　　發牌之說疑點重重

 

　　這個新聞最令人費解的是，“聯通、電信近幾個月已經接到上級部門的工作部署，要求在11月前完成FDD制式4G基站的建設或升級工作”。之所以費解， 是因為有三個疑點：

 

　　1、時間蹊蹺

 

　　既然是“近幾個月已經接到”，那為何現在才拿出來說事呢?是以前沒想到，還是現在到了節骨眼上才曝光?

 

　　2、關聯無效

 

　　“要求在11月前完成基站建設工作”，這應該沒有問題，但完成基站建設與發放牌照之間是多大的關聯關系呢?難道上次發放的LTE TDD基站也是在完成了TDD基站建設之后才發的，答案肯定不是，因為到現在聯通與電信也未完成建設，卻都在當時就拿到了牌照。

 

　　3、內容不對

 

　　“上級部門要求完成FDD制式的基站建設或升級”，是指已經批復的融合組網試點城市還是全國各城市?如果是指試點城市，那就制式試點的問題;如果是指全國各地，那上級部門豈不是主動超越了原有發放許可的底線?

 

　　于是，我們基本上可以得出結論，年底發牌的消息來自杜撰和臆想的可能性極高，也有可能是有關運營商發動的輿論攻勢，以便倒逼主管部門順應民意。如果這個消息是真的，那就應該去好好尋找一下那位不愿意透露姓名的可靠渠道了，泄密可不是好玩的。

 

　　年底發牌有一定可能

 

　　當然，自去年年底之前發放LTE TDD的牌照之后，三家運營商都開始宣稱自己已經進入了4G時代，但只有中國移動一直在竭盡全力的布局網絡，據說已經投入了超過2000多億元，而中國聯通與中國電信始終的苦苦等待LTE FDD的牌照發放。

 

　　根據以前的預計，LTE FDD的牌照很可能在LTE TDD牌照發放一年之后落地，這樣才可以保證兩個制式的發展基本協調，但這些都是建立在LTE TDD得到了比較充分的發展和擁有了比較堅實的基礎之上的。

 

　　現在看，LTE FDD的牌照發放主要取決于有關部門是否認可了LTE TDD的發展狀況。如今，中國移動已經擁有了超過4000萬的LTE TDD 4G用戶，4G的基站數量也在年底達到70萬，基本形成了覆蓋全國主要城市的LTE TDD 4G 網絡，這些是發放LTE FDD的有利條件。

 

　　因此，正是在中國移動的不懈努力下，LTE FDD的牌照發放時期應該臨近了，但具體到是什么時候還很難講，年底之前有可能，但并不是最大可能性。

 

　　牌照發放不應該被視為救命稻草

 

　　形勢比人強，正是因為兩家運營商對LTE TDD的不作為，也妨礙了LTE FDD牌照的發放，如果僅僅等待就會獲得政策支持，恐怕以后就不再會有公司通過自己的努力來改變命運。因此，急迫等待牌照的發放并不是解決問題的最好方式，最好的方法是主動擁抱LTE TDD，把自己的事情做好。

 

　　發放不發放牌照，也許只是對中國聯通與中國電信的股價有一定的影響，對員工的收入應該不大，對公司的發展策略也影響不大，甚至對習慣于暗度陳倉的中國運營商的網絡建設也作用不大。當然，或許還會對企業的凝聚力與信心有一定的提升作用，僅此而已。