Modellbau Robert Hofmann是德國工業(yè)巨頭霍夫曼創(chuàng)新集團（Hofmann Innovation Group）的下屬企業(yè)。該公司近日得到了一項特殊的訂單：為空中客車公司在法國Toulouse的展廳制造28個 1:1比例的商務艙座位、6個獨立的客艙和一個頭等艙休息室的實體模型。

這些實體模型將向那些來自航空公司的客戶展示奢侈而舒適的長途飛行是什么樣子，以打動那些潛在的買家，使其下決心預訂像A380這樣的寬體飛機。2

 

　　這些實體模型將向那些來自航空公司的客戶展示奢侈而舒適的長途飛行是什么樣子，以打動那些潛在的買家，使其下決心預訂像A380這樣的寬體飛機。

 

　　對于這個項目，很多個別組件需要適合彼此精確配合。空中客車要求在較短的時間內打造出這些實體模型，而且要滿足設計師的審美要求。 此外，據(jù)天工社所知，航空客運設備的裝配必須符合標準的輕型結構。安全上也有很高的要求，只能使用耐高溫高性能塑料，例如PEEK和PEI。

 

　　在生產這些組件時，除了使用不同的注塑模具，Hofmann還用3D打印技術為一些重負荷的組件生產高品質的鈦金屬零件。這些鈦金屬零件是用LaserCusing技術在金屬粉末上逐層構建而成的。

 

　　LaserCusing技術是概念激光（Concept Laser）公司2004年開發(fā)的，概念激光也是霍夫曼創(chuàng)新集團的成員企業(yè)。術語“CUSING”是由概念（concept）和融合（fusing）兩個詞合成的。據(jù)天工社了解，這種工藝使用高能激光逐層熔化金屬粉末構建零部件，適用于幾乎所有金屬部件。由于特定激光能夠在制造過程中將金屬完全融化，所以能夠避免應力或變形的影響。這種特殊的激光與使用單組分（single-component）金屬粉末是這種LaserCUSING技術與其它金屬3D打印技術區(qū)別的主要特征。

 

　　這種金屬激光熔融技術能夠使得霍夫曼集團的開發(fā)者根據(jù)功能需求設計出極端復雜的幾何外形。“LaserCUSING為零部件的開發(fā)設定了全新的標準。使得制造過程完全不受工具和模具設計的限制。這是在幾年前使用傳統(tǒng)的鑄造工藝時完全無法實現(xiàn)的。”Robert Hofmann公司的常務董事Jens Henzler說。