邊查信息邊開車致事故驟增

 

　　“一邊握著方向盤，一邊還要‘關心’手機里不停播報的下單信息，怎么可能保證行車安全！”一位剛下出租車的乘客向記者抱怨道。記者也了解到，目前，廣大出租車司機在車輛行駛中頻繁使用手機，甚至在車上設置多部手機來使用打車軟件。而這種在駕車過程中使用手機的行為其實已經違反了相關法律，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條第三項規定：駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

 

　　省公安廳交管局也通過官方網站發布，出租車司機在駕駛過程中撥打、接聽、手持電話的行為均屬違法行為，根據新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》以及《山西省實施辦法》第七十四條第七項規定，“駕駛時有撥打、接聽、手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，一次記2分、罰款100元。”同時，如因出租車司機使用打車軟件導致注意力不集中而引發交通事故，交警部門也將因此追究出租車司機的法律責任。

 

　　難強制司機停車使用

 

　　據統計，目前太原市共有出租車8000多輛，出租車司機20000多名，根據“嘀嘀打車”山西負責人介紹，目前使用嘀嘀打車的司機人數已經達到了10000多人。

 

　　對于太原市兩天內發生106起涉及出租車的交通事故，該負責人表示，作為軟件運營方會在小范圍內對出租車司機進行軟件使用規范培訓，同時，“嘀嘀打車”司機客戶端內置操作指南對司機操作行為作出規范；要求司機應當在安全停車情況下使用軟件接單，并且會在“報單”語音提醒過程中穿插提醒司機不要在行車中操作軟件，“目前就我們軟件運營方來說，還無法在技術上禁止司機在行車中操作手機軟件。”

 

　　打車軟件亟待整治

 

　　針對出租車司機“頻繁”使用打車軟件極易產生不安全因素這一情況，國內個別省市已經　繼春節期間憑借“搶紅包”大出風頭后，微信支付又搭上保險公司，開始了又一輪營銷。昨天，主打“1元錢求關愛”的保險產品“微互助”開始在微信朋友圈中瘋傳。

 

　　據了解，“微互助”是由泰康人壽推出的短期防癌健康險，每份保費1元。用戶關注“泰康在線”的微信公眾賬號并購買“微互助”防癌險產品后，可以將支付成功后生成的“求關愛”保單頁面分享至微信朋友圈，而朋友圈的好友只需使用微信支付1元錢，便可將該保單的保額增加1000元。“微互助”的保額最高限定為10萬元，且每位好友只能幫朋友投保1元。也就是說，在規定的30天投保期內，如果你有99位朋友幫你投保，那么你購買的“微互助”防癌險保額將達到10萬元（其中有1000元保額來自你自己最初支付的1元錢）。最為關鍵的是，幫助朋友投保的這1元錢，只能使用微信支付，這正是騰訊所看重的，意在讓更多人嘗試和習慣使用微信支付。

 

　　昨天，在接受記者采訪時，騰訊方面強調，此次與泰康的合作并不是微信本身賣保險，而是微信向保險公司的公眾賬號開放了微信支付接口，因此不涉及微信與保險公司的分成問題。泰康人壽方面則表示，“微互助”還處于內測階段，目前還無法提供銷售數據。

 

　　雖然春節期間微信搶紅包大出風頭，但不少業內人士認為，微信支付尚不會對支付寶造成大的沖擊，因為微信支付缺乏支付場景。但不到一個月，騰訊就提供了這樣一個支付場景。相關人士表示，微信在朋友圈內以“求關愛”的社交形式，給泰康公眾賬號開放微信支付接口，體現出微信支付始終緊扣“社交支付”。和“搶紅包”相比，活動持續的時間或將更持久，不過從傳播效果上看，不及“搶紅包”有噱頭。

 

　　“微信給保險公司開放微信支付接口有戰略和戰術兩方面意義。”該人士表示，從戰略上看，是為了讓微信能在未來活下去，微信雖然現在很火，但如果找不到支撐其繼續火下去的方式，也會面臨生存問題。給保險公司開放微信支付接口，是為了給微信支付增加更多價值，充實移動支付的價值鏈。從戰術上看，則是為了賦予騰訊的股價更多想象空間，同時有利于培養微信用戶的移動支付習慣。開始針對打車軟件使用進行監管和規范。例如，北京市交通委運輸管理局正式發布新規，規定司機在出租車內只能安裝一個打車軟件終端，實行一車一終端，同時將加強監管工作，發現出租汽車安裝多個“手機叫車終端”的問題，對其情況進行登記核錄，并責成出租汽車企業進行整改。而在深圳、上海等地曾叫停過第三方打車軟件。“雖然，我省還未出臺相應措施規范使用打車軟件，希望廣大使用打車軟件的出租車司機能夠自律，能夠在安全停車的情況下使用打車軟件進行接單及相關操作，切勿在行車過程中使用手機聽、看信息，謹記安全駕駛。”山西公安交警網工作人員楊婷說。