記者近日從“12306”網站后臺獲取的數據顯示，在1月9日，即截至17日之前的春運售票最高峰這天，互聯網訂票的未支付率高達43%。

　　 “秒”殺：平均每秒點擊量24萬次

　　1月9日這一天開售臘月二十八的火車票，是不少人除夕趕回家的最后機會。而當日“12306”網站和手機端的總訪問量84億次。平均每秒24萬次的點擊量，讓“搏票”成了真正的“秒殺”。

　　數據顯示，人們搶到的票有大概一半是當天放出來的新票。根據“12306”給出的數據，9日，人均網購車票排隊等待不超過20秒，高峰時也能控制在5分鐘以內。對此，“12306”的專家解釋說：平均時長未必能完全說明問題，難免與用戶感受存在差異。

　　成功買到票的比例有多少？據了解，1月9日的登錄人次達2800多萬，余票查詢達60億次，訂票878萬張，支付501萬張，可以測算出約每3個登錄人次中，就有1人次成功訂到車票。旅客成功買到車票的概率與所購車次的熱門程度有很大關系。

　　支付：近6成售出票4分鐘內付款

?　　1月9日“12306”網站訂票張數達到了879萬，但實際支付的卻只有501萬張。這意味著在預訂成功的票中，有43%的票一開始被預訂，但卻沒有最終支付，又轉回到票池中。

　　43%的票沒支付，是因系統太弱、支付等待時間過長？數據否定了這一說法：在已付款的票中，高達58.1%的在4分鐘內就支付了，而在10分鐘之內支付的人達81.7%。

　　在未支付的火車票里，有多大的比例是被黃牛先囤積到手、取消掉、然后又用買家身份信息重新購買了？沒有相關的數字能夠說明，但這種可能不排除。

　　相對預訂車票卻不支付而言，先買下車票再在轉給買家之前在線退票，可能是“黃牛”更常用的手法。包括網絡訂票退訂和改訂在內，1月9日這天，全國共有117萬張票被退訂和改訂，占當日各渠道售出總票數的13.5%。

　　 回應

　　 “呼吁法律限制高頻訪問”

　　近日，帶著網民們關心的問題，記者探訪“12306”總部，請中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生研究員等權威人士，為大家解惑。

　　【網民提問】 ＠泉水叮咚在江西：黃牛一次次沖破“12306”防線，真的沒有解決的辦法嗎？

　　【權威回應】 “12306”網站已針對性地采取了防范和封堵措施，以維護正常購票秩序。

　　從技術上提高購票門檻以阻擋更多黃牛不是難題，但同時會增加正常購票難度，這與讓旅客方便出行相悖。

　　同時我們也希望旅客要通過正規渠道購票。并呼吁有關部門盡早出臺相關規定，從法律層面約束和限制自動識別驗證碼、高頻訪問等網絡炒票行為，維護公平的購票環境和消費者權益。