核心提示：運營不到兩年的快遞“黑馬”全峰快遞，終于迎來了三家公司力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本的戰略投資。

    運營不到兩年的快遞“黑馬”全峰快遞，終于迎來了三家公司力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本的戰略投資。

    1月31日，全峰快遞高管向本報記者證實了上述信息，并表示力鼎資本、彭康資本、鳳凰資本三方將聯合進行增資擴股，投入資金2億元，但沒有透露他們持有的股權比例。

    對于此前盛傳國美電器、騰訊收購全峰股權的說法，全峰快遞內部管理人士向本報記者表示，與他們有過洽談，但是最后沒有談攏，而后期還會與國美有商業上的合作。

    國美失手

    事實上，在1月14日，全峰高管還曾向本報記者表示，全峰與國美展開了多輪談判，包括投入的具體金額以及收購的股權，甚至已經擬定好了協議，最后的談判本計劃于當日下午簽約。

    而國內快遞業知情人士向本報記者稱，當時雙方的確談了一個合約版本，國美3億收購其30%股份，國美先期出資1億，后續陸續投資資金。而這一投資計劃，最后沒有談攏。

    據上述高管當時稱，今年上半年，國美考察全峰快遞半年多，認可全峰快遞的發展模式。國美旗下有國美在線、庫巴網，也急需要快遞公司提供良好的服務；而且，其競爭對手——京東、蘇寧都已經獲得了快遞牌照，而國美也曾對發展自己的物流體系躍躍欲試。反觀全峰快遞業務，主要為小件業務，普通商件約占80%，而網購快件只占20%，也需要提高網購快件業務比例。

    觀察全峰快遞與國美的業務模式，中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，雙方合作有難度。全峰主要集中在5公斤以下的快遞包裹，“最后一公里”配送采取的是電動車等運輸模式。而國美在線、庫巴網賣出的主要為電器。目前國內運輸公司主要用汽車完成終端配送。當然，全峰獲得資金后，其配送模式或將作出一些調整。

    上述管理人士表示，力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本與全峰接觸較早，其中力鼎資本先后投資過探路者等企業，愿意投錢分享全峰快遞的成長。

    “黑馬”擴張

    全峰快遞為何能贏得三家投資公司的青睞？

    全峰快遞誕生于2010年，2011年7月16日開始正式運營，創業之初每天運營快件2萬票。上述全峰快遞管理人士透露，經過一年多的發展，全峰快遞平均日運營快遞25萬至30萬票。

    目前，全峰快遞擁有轉運中心48個，2000多個網點，員工1.3萬人。并擁有北京、上海、東莞三家直營分公司，其他城市采取加盟模式。

    相對于順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達、宅急送等公司，全峰快遞公司規模和市場份額都較小。

    “快遞是朝陽產業，未來有很好的前景。”全峰快遞管理人士表示，全峰快遞有非常專業的管理團隊，處于高速的發展期，這對于投資公司有較好的吸引力。

    據國內快遞行業人士向本報記者透露，全峰快遞創始人陳加海經歷較為傳奇，是一位“實干派”人物。早年，陳加海在申通做小承包區，后跳槽加盟中通，負責上海區的業務，再后來調任北京中通統管華北。2010年，北京中通被上海總部直營，陳加海從中通辭職，創建全峰快遞。

    “全峰快遞是快遞業中的一批黑馬。”一家快遞公司管理人士向本報記者表示，國內快遞業這幾年發展迅速，全國快遞運營量每年以60%的速度遞增，一些快遞公司應運成立，全峰發展的速度比較快。

    全峰快遞人士透露，獲得2億投資資金，主要用來發展公司網絡建設。徐勇認為，運營30萬票是快遞公司發展的一個節點，如果將網絡鋪向全國，2億可作為階段性的投資資金，但資金明顯還不夠。