多家汽車電商在2015年“雙11”期間又迎來(lái)了一年一度的汽車銷售狂歡季，銷售車輛和銷售額紛紛再創(chuàng)新高。然而，目前的汽車電商并不像其他消費(fèi)品電商那么成熟。2013年被稱為電商元年，到目前已經(jīng)3年的發(fā)展，但仍處于試水階段。
??? 中國(guó)汽車市場(chǎng)告別高速增長(zhǎng)已是不爭(zhēng)事實(shí)：汽車制造商下調(diào)目標(biāo)銷量和大量經(jīng)銷商退網(wǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在今年年中預(yù)測(cè)中國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量增速僅為3%，不及去年實(shí)際增幅的一半。在這種情況下，汽車電商的常態(tài)化再次成為大家關(guān)注的話題，大家都希望通過(guò)“雙11”的大規(guī)模交易實(shí)踐探索汽車電商的真正出路。
??? 熱衷度不一
??? 各大汽車電商平臺(tái)在今年的“雙11”期間再創(chuàng)新紀(jì)錄。
??? 來(lái)自阿里汽車的數(shù)據(jù)顯示，阿里汽車平臺(tái)11月11日零點(diǎn)10分的總成交額為7.19億元，超過(guò)2014年阿里汽車雙11全天成交總額。
??? 垂直類汽車網(wǎng)站易車的數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日24點(diǎn)整，易車旗下易車惠、易車商城、惠買車三大汽車電商平臺(tái)共完成訂購(gòu)總量7.80萬(wàn)輛，交易總額為125.6億元，當(dāng)然也包括從商城汽車頻道入口處進(jìn)入的訂單。來(lái)自的數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日24點(diǎn)整，汽車之家平臺(tái)的汽車訂購(gòu)總量為5.41萬(wàn)輛，交易總額為87.95億元。
??? 汽車之家CEO秦致稱，今年汽車之家的“雙11”創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：與廠商和經(jīng)銷商有了更多合作來(lái)提高了“一口價(jià)”的力度，而減少了優(yōu)惠券的比例；與湖南廣電旗下合作合資成立的合資公司芒果汽車合作，進(jìn)行PC屏、手機(jī)屏和電視屏的“三屏互動(dòng)”賣車；通過(guò)數(shù)據(jù)積累和用戶數(shù)據(jù)分析，對(duì)頁(yè)面實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，所售車型會(huì)按照口碑進(jìn)行排序。易車則通過(guò)其旗下易車惠、易車商城和惠買車三個(gè)不平臺(tái)提供“爆款”、“半價(jià)”、“秒殺”、“限時(shí)競(jìng)拍”等形式。
??? 但并非所有汽車電商都參與到這場(chǎng)整車銷售的狂歡中。
??? 寶馬汽車在2014年“雙11”時(shí)在天貓商城上線其官方旗艦店，提供汽車附件在線銷售、O2O預(yù)約、競(jìng)品和整車訂單收集等服務(wù)。“雙11”推出的也主要是精品、汽車和摩托車預(yù)約保養(yǎng)、原裝附件和配件等。
??? 電商平臺(tái)車享網(wǎng)甚至在“雙11”之前就發(fā)表聲明稱不參加今年的“雙11”，車享網(wǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷中心給出的理由是：車享的使命不是提升卷面上的銷售數(shù)字，而是布局汽車消費(fèi)的全生命周期。
??? 車享官方稱，汽車電商平臺(tái)的價(jià)值是要消除消費(fèi)者在傳統(tǒng)購(gòu)車渠道中無(wú)法避免的消費(fèi)痛點(diǎn)，以完善整個(gè)消費(fèi)體系。消費(fèi)者真正需要的，是一個(gè)常態(tài)化的電商平臺(tái)，提供一年365天有競(jìng)爭(zhēng)力且透明化的價(jià)格，支持其看車、選車、比價(jià)等周全考慮。
??? “每年都是試驗(yàn)田”
??? 易車董事長(zhǎng)兼CEO李斌曾表示，“汽車電商因其特殊性，O2O里的線下環(huán)節(jié)尤為重要，線下服務(wù)是汽車電商繞不開的話題。”易車于11月9日至11月12日在全國(guó)部分城市也舉行線下專場(chǎng)。
??? “每年的雙11都有點(diǎn)像汽車之家電商業(yè)務(wù)的試驗(yàn)田，從2013年到今年，我們都在做不同的新嘗試。”秦致稱，2014年“雙11”汽車之家的線上全款購(gòu)車業(yè)務(wù)需要在支付寶端繳納頗高的手續(xù)費(fèi)。央行于今年7月底發(fā)布的《非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法(征求意見稿)》要求，網(wǎng)絡(luò)第三方支付每天限額5000元。因此，汽車之家今年實(shí)施的“全款購(gòu)車”只在線上支付訂金，線下在汽車之家派駐在各個(gè)4S店提車點(diǎn)的工作人員處刷卡繳納全款。
??? 一般情況下，汽車電商沒(méi)有線下網(wǎng)點(diǎn)，新車交付環(huán)節(jié)必須通過(guò)和4S店合作完成。“剛開始的時(shí)候經(jīng)銷商比較顧慮，但是合作一段時(shí)間后會(huì)發(fā)現(xiàn)，依托交付新車可能帶來(lái)售后服務(wù)的增值業(yè)務(wù)。”秦致告訴騰訊財(cái)經(jīng)。
??? 但一貓汽車CEO王輝宇則持不同看法。他認(rèn)為，消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購(gòu)汽車之后通過(guò)汽車制造商的網(wǎng)絡(luò)體系提車，4S店里經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售顧問(wèn)往往會(huì)將客戶劫走，甚至通過(guò)其他方式補(bǔ)貼消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)車的訂金。一貓汽車推出“商城+城市店”模式來(lái)彌補(bǔ)汽車電商這方面的不足，首批將建成北京、上海等8家。
??? “汽車制造商及渠道對(duì)新車電商控制能力太強(qiáng)，很難將暢銷車型給到汽車電商平臺(tái)。”二手車線上交易平臺(tái)副總裁杜希勇則認(rèn)為，新車電商目前主要有兩種方式：一是為4S店導(dǎo)流和集客；一是將非暢銷車型買斷后進(jìn)行銷售。
??? 中國(guó)汽車市場(chǎng)告別高速增長(zhǎng)已是不爭(zhēng)事實(shí)：汽車制造商下調(diào)目標(biāo)銷量和大量經(jīng)銷商退網(wǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在今年年中預(yù)測(cè)中國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量增速僅為3%，不及去年實(shí)際增幅的一半。在這種情況下，汽車電商的常態(tài)化再次成為大家關(guān)注的話題，大家都希望通過(guò)“雙11”的大規(guī)模交易實(shí)踐探索汽車電商的真正出路。
??? 熱衷度不一
??? 各大汽車電商平臺(tái)在今年的“雙11”期間再創(chuàng)新紀(jì)錄。
??? 來(lái)自阿里汽車的數(shù)據(jù)顯示，阿里汽車平臺(tái)11月11日零點(diǎn)10分的總成交額為7.19億元，超過(guò)2014年阿里汽車雙11全天成交總額。
??? 垂直類汽車網(wǎng)站易車的數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日24點(diǎn)整，易車旗下易車惠、易車商城、惠買車三大汽車電商平臺(tái)共完成訂購(gòu)總量7.80萬(wàn)輛，交易總額為125.6億元，當(dāng)然也包括從商城汽車頻道入口處進(jìn)入的訂單。來(lái)自的數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日24點(diǎn)整，汽車之家平臺(tái)的汽車訂購(gòu)總量為5.41萬(wàn)輛，交易總額為87.95億元。
??? 汽車之家CEO秦致稱，今年汽車之家的“雙11”創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：與廠商和經(jīng)銷商有了更多合作來(lái)提高了“一口價(jià)”的力度，而減少了優(yōu)惠券的比例；與湖南廣電旗下合作合資成立的合資公司芒果汽車合作，進(jìn)行PC屏、手機(jī)屏和電視屏的“三屏互動(dòng)”賣車；通過(guò)數(shù)據(jù)積累和用戶數(shù)據(jù)分析，對(duì)頁(yè)面實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，所售車型會(huì)按照口碑進(jìn)行排序。易車則通過(guò)其旗下易車惠、易車商城和惠買車三個(gè)不平臺(tái)提供“爆款”、“半價(jià)”、“秒殺”、“限時(shí)競(jìng)拍”等形式。
??? 但并非所有汽車電商都參與到這場(chǎng)整車銷售的狂歡中。
??? 寶馬汽車在2014年“雙11”時(shí)在天貓商城上線其官方旗艦店，提供汽車附件在線銷售、O2O預(yù)約、競(jìng)品和整車訂單收集等服務(wù)。“雙11”推出的也主要是精品、汽車和摩托車預(yù)約保養(yǎng)、原裝附件和配件等。
??? 電商平臺(tái)車享網(wǎng)甚至在“雙11”之前就發(fā)表聲明稱不參加今年的“雙11”，車享網(wǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷中心給出的理由是：車享的使命不是提升卷面上的銷售數(shù)字，而是布局汽車消費(fèi)的全生命周期。
??? 車享官方稱，汽車電商平臺(tái)的價(jià)值是要消除消費(fèi)者在傳統(tǒng)購(gòu)車渠道中無(wú)法避免的消費(fèi)痛點(diǎn)，以完善整個(gè)消費(fèi)體系。消費(fèi)者真正需要的，是一個(gè)常態(tài)化的電商平臺(tái)，提供一年365天有競(jìng)爭(zhēng)力且透明化的價(jià)格，支持其看車、選車、比價(jià)等周全考慮。
??? “每年都是試驗(yàn)田”
??? 易車董事長(zhǎng)兼CEO李斌曾表示，“汽車電商因其特殊性，O2O里的線下環(huán)節(jié)尤為重要，線下服務(wù)是汽車電商繞不開的話題。”易車于11月9日至11月12日在全國(guó)部分城市也舉行線下專場(chǎng)。
??? “每年的雙11都有點(diǎn)像汽車之家電商業(yè)務(wù)的試驗(yàn)田，從2013年到今年，我們都在做不同的新嘗試。”秦致稱，2014年“雙11”汽車之家的線上全款購(gòu)車業(yè)務(wù)需要在支付寶端繳納頗高的手續(xù)費(fèi)。央行于今年7月底發(fā)布的《非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法(征求意見稿)》要求，網(wǎng)絡(luò)第三方支付每天限額5000元。因此，汽車之家今年實(shí)施的“全款購(gòu)車”只在線上支付訂金，線下在汽車之家派駐在各個(gè)4S店提車點(diǎn)的工作人員處刷卡繳納全款。
??? 一般情況下，汽車電商沒(méi)有線下網(wǎng)點(diǎn)，新車交付環(huán)節(jié)必須通過(guò)和4S店合作完成。“剛開始的時(shí)候經(jīng)銷商比較顧慮，但是合作一段時(shí)間后會(huì)發(fā)現(xiàn)，依托交付新車可能帶來(lái)售后服務(wù)的增值業(yè)務(wù)。”秦致告訴騰訊財(cái)經(jīng)。
??? 但一貓汽車CEO王輝宇則持不同看法。他認(rèn)為，消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購(gòu)汽車之后通過(guò)汽車制造商的網(wǎng)絡(luò)體系提車，4S店里經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售顧問(wèn)往往會(huì)將客戶劫走，甚至通過(guò)其他方式補(bǔ)貼消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)車的訂金。一貓汽車推出“商城+城市店”模式來(lái)彌補(bǔ)汽車電商這方面的不足，首批將建成北京、上海等8家。
??? “汽車制造商及渠道對(duì)新車電商控制能力太強(qiáng)，很難將暢銷車型給到汽車電商平臺(tái)。”二手車線上交易平臺(tái)副總裁杜希勇則認(rèn)為，新車電商目前主要有兩種方式：一是為4S店導(dǎo)流和集客；一是將非暢銷車型買斷后進(jìn)行銷售。
