接近PSA人士向記者透露，東風(fēng)入股是鐵定的事，但法國(guó)政府與標(biāo)致家族不會(huì)允許東風(fēng)所持股份超過(guò)其中任何一家，由于雙方合作談判涉及到多方面關(guān)系，不會(huì)在近期達(dá)成任何協(xié)議。此前法國(guó)工業(yè)部部長(zhǎng)明確表態(tài)要保持PSA的法國(guó)血統(tǒng)，法國(guó)車企的身份不會(huì)因?yàn)闁|風(fēng)入股而改變。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雙方仍處于談判的初始階段，我們還在論證、調(diào)研PSA的情況，雙方并未敲定相關(guān)協(xié)議。

　　接近PSA人士表示，此前多次傳出東風(fēng)與PSA達(dá)成協(xié)議的消息，是有人希望通過(guò)此種方式提振PSA股價(jià)。由于市場(chǎng)傳言的利好消息，今年4月起PSA股價(jià)由5.35歐元/股的最低點(diǎn)一路上漲，截止12月11日PSA收于每股11.5歐元。

　　涉事雙方均否認(rèn)達(dá)成協(xié)議

　　此前據(jù)外電報(bào)道，PSA董事會(huì)已批準(zhǔn)與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的一項(xiàng)聯(lián)盟計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，東風(fēng)汽車與法國(guó)政府將以較PSA目前股價(jià)折讓40%的價(jià)格購(gòu)買該公司的部分股權(quán)。

　　PSA的董事會(huì)同意就35億歐元(合48億美元)的股票發(fā)行交易舉行最終談判。通過(guò)該交易，法國(guó)政府和東風(fēng)汽車將各持有標(biāo)致雪鐵龍20%的股權(quán)，上述增資交易的價(jià)格將低于每股7歐元，而且可能低至東風(fēng)汽車提出的初步指導(dǎo)價(jià)格每股6.85歐元。PSA股價(jià)12月11日收于11.50歐元，跌0.11歐元。

　　PSA集團(tuán)12日發(fā)表聲明，目前該公司正與東風(fēng)汽車展開(kāi)一項(xiàng)商業(yè)和汽車行業(yè)領(lǐng)域的合作談判，東風(fēng)或向標(biāo)致雪鐵龍注入資金，“目前雙方并未敲定相關(guān)協(xié)議，談判只是在初始階段。”

　　PSA稱，目前參與談判合作的對(duì)象，并非只有東風(fēng)汽車一家，還包括其他工業(yè)公司和資本來(lái)源，

　　接近PSA人士告訴記者，此前傳出的“東風(fēng)與PSA會(huì)在圣誕節(jié)當(dāng)天簽署協(xié)議”不現(xiàn)實(shí)，一是東風(fēng)入股PSA牽涉到法國(guó)政府、標(biāo)致家族、通用汽車、長(zhǎng)安汽車、PSA工會(huì)多方利益，不可能在這么短時(shí)間達(dá)成協(xié)議，二是東風(fēng)是國(guó)企，無(wú)論入股與否與入股多少都由國(guó)資委說(shuō)了算，國(guó)資委不會(huì)這么快同意。

　　東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，雙方談判未進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，東風(fēng)內(nèi)部對(duì)于此事仍為可行性研究階段。

　　東風(fēng)入股PSA獲利幾何？

　　接近PSA人士表示，不到最后一刻，標(biāo)致家族都不會(huì)放棄對(duì)PSA的掌控，法國(guó)政府也不會(huì)同意東風(fēng)持有PSA股份過(guò)高，這從法國(guó)工業(yè)部部長(zhǎng)10月份的表態(tài)就知道了。

　　10月底，法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)阿爾諾· 蒙特布爾聲明稱，標(biāo)致雪鐵龍將保持法國(guó)血統(tǒng)，法國(guó)車企的身份不會(huì)因?yàn)闁|風(fēng)入股而改變。標(biāo)致家族也表示，未來(lái)將會(huì)交出標(biāo)致汽車的控制權(quán)。

　　“說(shuō)白了，PSA就是需要東風(fēng)的資金，東風(fēng)既無(wú)技術(shù)輸出，也無(wú)管理輸出，憑什么讓他當(dāng)大股東，”該名人士表示。

　　如此一來(lái)，東風(fēng)入股PSA能得到什么呢？此前傳出，中方將向法方注入大筆資金以換取技術(shù)共享，共同研發(fā)和生產(chǎn)面向東南亞市場(chǎng)的低成本小型車。

　　接近PSA該名人士表示，PSA不會(huì)轉(zhuǎn)移核心技術(shù)給到東風(fēng)，也就是淘汰的技術(shù)和非核心技術(shù)，可能局限在幫助東風(fēng)自主品牌發(fā)展小型車業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，今年?yáng)|南亞市場(chǎng)銷售的轎車和輕型車輛可能達(dá)到550萬(wàn)輛，大致為西歐銷量的一半。當(dāng)前，PSA從東南亞市場(chǎng)的增長(zhǎng)中獲利方面落后于雷諾-日產(chǎn)，PSA聯(lián)合東風(fēng)一起開(kāi)拓該市場(chǎng)不失為明智之舉。

　　銷量持續(xù)下跌難挽PSA股價(jià)頹勢(shì)

　　12月12日，PSA集團(tuán)宣布因銷售前景疲弱而減計(jì)資產(chǎn)，當(dāng)日股價(jià)開(kāi)盤大跌逾6%。實(shí)際上，PSA集團(tuán)銷售疲弱由來(lái)已久，作為歐洲第二大汽車集團(tuán)，受到歐債危機(jī)沖擊很大，公司2012年財(cái)報(bào)顯示銷售額為554.46億歐元，比前一年下降5.2%；凈虧損達(dá)50.1億歐元。過(guò)去3年里，PSA全球銷量逐年下跌，累計(jì)減少了約17.5%。

　　當(dāng)前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)平均每天虧損700萬(wàn)歐元，截至2012年底已耗盡現(xiàn)金儲(chǔ)備，凈債務(wù)總額約為30億歐元，預(yù)計(jì)2014年還將消耗15億歐元。2012年起PSA出售了包括房產(chǎn)、子公司股權(quán)在內(nèi)總價(jià)值15億歐元的資產(chǎn)，并計(jì)劃于2014年關(guān)閉法國(guó)歐奈工廠，在法國(guó)裁撤1.12萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

　　2012年3月，PSA發(fā)行價(jià)值10億歐元新股，以每股8.27歐元、總價(jià)3.20億歐元轉(zhuǎn)讓了7%股權(quán)給通用汽車，后者成為PSA第二大股東。此后1年里PSA股價(jià)大跌50%，至今年2月通用汽車持有的PSA股權(quán)價(jià)值貶值2.12億歐元。由于市場(chǎng)傳言東風(fēng)入股PSA利好消息，加上PSA去年以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)喜人，從今年4月起PSA股價(jià)由5.35歐元/股的最低點(diǎn)一路上漲。

　　接近PSA人士表示，近半年來(lái)，針對(duì)東風(fēng)入股PSA比例的傳言就沒(méi)斷過(guò)，目前來(lái)看，更多的出于提振PSA股價(jià)的需要。

　　然而，PSA在歐洲汽車市場(chǎng)銷量慘淡的現(xiàn)實(shí)不時(shí)會(huì)打擊到PSA的股價(jià)、12月12日股價(jià)大跌就是明證