?處于新常態的中國經濟增長持續放緩，如果持續下去，短短數年后就會跌破中高速增長區的下限，而僅僅在一年前的增長預期還是至少10年的中高速，甚至7%的增長速度還將持續10年乃至20年，經濟增長放緩之快，出乎所有人的預料。即便如此，國外財經界還在質疑中國經濟7%的增長速度不實，認為只有6%、5%、甚至還要低。然而，如果經濟增速真的很快跌破中高速，那么，“中等收入陷阱”風險必然加大，縮小貧富差距難度更大，擴大內需更加艱難，經濟轉型更加艱巨，深化改革依舊難以推進，世界經濟增長發動機風光不再，世界話語權再度失聲。甚至如果經濟增速再度下滑，中華民族的偉大復興崛起就會戛然而止，世界第一強國的中國夢恐怕就要夢想變為做夢。面對持續放緩的國民經濟，既不能大規模刺激又難以有效干預，人為因素發揮到極致也無法替代客觀因素。也就是說中國經濟發展不協調、不平衡和不可持續的嚴重問題主要是客觀條件所致，即中國的發展環境不佳，我們一再努力的主觀能動作用十分有限，否則改變發展環境。
???? 既然發展環境不佳，那為什么不從改變自然環境入手？但改變自然環境非一朝一夕之功，“愚公”能夠“移山”，但要耗費幾代人甚至幾十代人的艱苦努力，還要避免上世紀58年大躍進“人定勝天”的盲動破壞，談何容易。消費、投資、出口被譽為經濟增長的三駕馬車。出口：依賴于國際經濟形勢變化，難以把控，不予考慮。投資：拉動增長快捷有效，但近年來投資一直都位于增長的頭架馬車，投資效率衰減明顯，經濟不平衡愈加嚴重，除非投資與消費相匹配，否則不宜大規模投資刺激。消費：提振經濟作用緩慢，但一步一個腳印實實在在，雖然近年來消費水平有所提升，但距離匹配投資的差距依然較大。因此大幅迅速提高消費水平，將是中國經濟增長的關鍵之關鍵。誰能在短期內大幅提高消費水平，誰就是推動中國經濟高速增長的發動機、火車頭。晴天霹靂一聲吼，超級水網從天降。轟然降臨的超級水網大通道工程既要統領滄海桑田般的顛覆性改變，還將通過大幅提升消費水平促就長達30年之久、8%以上的高速增長。既可在工程開工之時就讓中國經濟進入高速增長期，還可完全“避免上世紀58年大躍進‘人定勝天’的盲動破壞”。
???? 究竟是什么工程，提振作用如此宏大、力量如此強悍、能量如此充足、沖勁如此勁爆？
???? 超級水網工程簡介
???? 超級水網是由黃河為骨架的八條航線、一條調水管線、兩條輸水渠道構成的覆蓋全國大半河山的龐大水網。利用黃河現有河道，開通從渤海灣到西北地區蘭州3300公里長的水路通道，將現有黃河河道挖掘疏通，匯集超級水網調水，從黃河口到蘭州直接通行五萬噸級船舶，鋪就世界最大的黃金水網。超級水網大通道工程包括水網和調水兩大工程。
???? 水網工程。黃河干流航線全長3300公里，從渤海灣黃河口東營至上游蘭州，航經山東、河南、陜西、山西、內蒙古、寧夏和甘肅等七省區，可通行五萬噸級船舶。黃河支流渭河航線全長210公里，從渭河黃河口潼關至中游咸陽，可通行五萬噸級船舶。黃河支流伊洛河航線全長50公里，從伊洛河黃河口至洛陽，可通行五萬噸級船舶。黃河支流汾河航線全長600公里，從汾河口河津至上游太原，可通行萬噸級船舶。大同航線大同-北京運河全長1000公里，從黃河中游的上端渾河經人工運河、十里河、御河過大同，經桑干河進入官廳水庫，經永定河過北京，在天津武清區匯入京杭大運河，可通行千噸級船舶。黃河下游北側的衛河航道和黃河下游南側的賈魯河-潁河航道分別與京杭大運河交匯貫通，可通行千噸級船舶。京杭大運河全長1700公里，從北京至杭州，可通行萬噸級船舶，上達天津出海進入渤海灣，下抵杭州出海進入東海。通江達海的萬噸巨輪來往穿梭于京杭大運河，游走于黃河、長江、錢塘江，上達北京、天津，北上渤海灣，下抵杭州，南下杭州灣，遍及中國半壁河山的海陸空立體交通網絡，延伸至西部腹地的黃金海岸線，憑空增添一條東南沿海。
???? 調水工程。分別從雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江和大渡河等六大江河調水1400億立方米，至黃河上游庫容達1400億立方米的黃河瑪曲大拐彎巨型水庫。調入量的450億立方米通過人工渠道，從庫區輸送到青海柴達木盆地100億立方米、新疆塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠300億立方米和羅布泊50億立方米；調入量的950億立方米與黃河原有水量匯合可使該處至蘭州段的多個電站全年滿負荷運行，并在蘭州分流450億立方米，通過人工渠道經河西走廊輸送到新疆吐魯番盆地100億立方米和準格爾盆地100億立方米，河西走廊沿途石羊河、黑河、疏勒河等眾多奄奄一息的河流均可得到250億立方米的足額補充；保留500億立方米作為專用水源，與黃河原有水量一起用于航運。1400多億立方米的大量水源將源源不斷地涌入大西北干旱地區，不但阻止荒漠化面積的不斷擴展，還將減少現有的荒漠化面積，變荒漠化土地為綠洲，變綠洲為可耕地，經過若干年大量水源的流淌滋潤，可以輕松獲得10億畝耕地和25億畝草原，使中國現有耕地面積增加50%以上，達到近30億畝，與現今世界擁有最多耕地的美國相當，人均耕地面積超越印度。中國可利用國土面積拓展一倍。
???? “黃河之水天上來，西部財富海中瀾，通江達海不是夢，大漠孤煙賽江南。”超級水網為中國經濟的長期高速增長奠定難以撼動的基礎磐石，創造萬分理想的發展條件，拓展潛力無限的發展空間，開創近乎完美的發展環境。
???? 中國經濟增長在如此發展環境下決不會再度下滑，只能逆勢上揚，高速前行。
???? 持續上揚
???? 大幅提高消費水平是促成經濟增長持續上揚的最好舉措，也是維持經濟增長持續上揚的最大保障。充分就業是大舉提升消費水平的先決條件、基本保障，縮小貧富差距是大舉提升消費水平的最大支撐、最好保障，因此充分就業和縮小貧富差距是大舉提升消費水平的最大支撐、最大保障。
???? 就業是民生之本、安國之策，是人民群眾改善生活的基本前提和基本途徑，改善人民群眾生活需要提高消費水平，因此充分就業就是大幅提高消費水平的先決條件、基礎支撐，換句話說，充分就業是大舉提升消費水平的先決條件、基本保障。幸運的是，超級水網就能夠促成中國充分就業。
???? 中國的貧富差距較大，且只能通過授人以漁來縮小。提高低收入群體的收入水平是縮小貧富差距的有效途徑。城鄉差距和西部差距是貧困群體中最大的兩個群體，縮小城鄉和西部差距就可在相當程度上縮小貧富差距。超級水網通過提供大量可利用土地讓數千萬農民走向小康，因此城鄉差距大幅削減。超級水網深入到西部腹地，將遙遠的出海口拉近到家門口，其大規模開發建設自然惠及到當地貧困群體，因此西部差距大幅消減。城鄉差距和西部差距的大幅消減必然大幅縮小貧富差距，超級水網下的貧富差距能夠大幅縮小。
???? 超級水網大通道通過充就業和大幅縮小貧富差距大幅提升消費水平，進而帶動中國經濟增長持續上揚。
???? 增長空間
???? 隨著消費水平的大幅提升，消費與投資的得到更好匹配，投資也將迎來大舉進入的春天。至此，經濟增長由消費一駕馬車的帶動變為兩駕馬車的并進，持續增長的上揚曲線更加傾斜。雖然既有消費又有資金，但隨著東部地區進入工業后發展階段，其大規模投資階段已過，增長空間有限，而正在經歷工業初中發展階段的西部具有極大的發展潛力。如果發展條件成熟，西部地區將會成為中國經濟發展的重要增長極。
???? 西部擁有三分之二國土面積、廣袤無際的戈壁荒漠，能源礦產資源豐厚，太陽能、風能等新能源高度富集，隨著超級水網西部腹地的延伸，出海口的大踏步拉近，大量水資源的不斷涌入，中國發展空間驟然拓展，前景遠大，不可限量。
???? 中國經濟發展的每一步總是伴隨著拉動經濟全局的大工程：京九鐵路、西氣東輸、三峽大壩、青藏鐵路、南水北調等等，這些大工程個個都是中國經濟的發動機、頂梁柱，不僅壯大了中國經濟的實力，而且拉動了國民經濟全局發展。如果這些工程含有更多擴大消費的第三產業，對于今天中國面臨的消費不振，意義更加重大。超級水網就是這種涵蓋大量第三產業的巨無霸工程。交通運輸作為經濟發展的先決條件，對于經濟社會發展具有超前的引導作用。現代交通運輸發展不僅是滿足經濟社會發展的要求，對國民經濟有著巨大的促進作用，同時其自身巨大的物質、資金、勞動力及技術的需求，刺激并帶動其他行業迅速發展。世界經濟發展史表明：基礎設施產業除了經濟起飛和快速發展前的超前發展階段外，在國民經濟中的地位與作用還會隨著社會經濟發展而長盛不衰，這是任何其他產業所不具備的最重要特征之一。交通運輸是整個經濟社會發展的基礎設施，是現代經濟社會發展的命脈。而超級水網既是現代經濟社會發展的龐大基礎命脈工程，還能將投資轉化為更多的國內需求，形成具有帶動消費需求的超級內需消費工程。
???? 德國法蘭克福匯報的《中國未被發現的“寶藏”》報道讓我們眼前一亮：世界第二大經濟體的增長正在放緩。但許多經濟學家并不擔心，因為該國西部仍具有巨大潛力。這里不僅有原料，還住著比美國更多的人。大眾汽車公司在烏魯木齊開建自己的工廠，投資金額約1.7億歐元。這家總部位于沃爾夫斯堡的德國公司在中國正踐行自己的“到西部去”戰略，以便在還未開發的土地上獲利。同樣，電子行業也進駐西部，如英特爾、惠普、戴爾、富士康等。中國西部已成為西方企業的希望。12個西部省份居住著3.6億人，比美國總人口還多。這里的居民越來越富裕，也因此對物流服務提出巨大需求。世界上最大的物流公司德國敦豪的老板弗蘭克?阿佩爾說，“我們的一個發展重點就在中國西部”。中國西部的潛力之前被忽視，不過它將趕超已過巔峰的南部、東部和北部地區。
???? 中國西部具有未被發現的巨大發展潛力，超級水網下的發展條件愈加成熟，增長空間驟然拓展。中國經濟增長在兩駕馬車的拉動下馬力十足、一路狂奔。
???? 空間拓展
???? 消費和投資兩駕馬車并駕齊驅，中國經濟持續增長因此能夠得到較好的保障，但要讓中國經濟騰飛還需另一駕馬車的給力，那么如何才能抽動第三駕馬車呢？出口要受到國際經濟形勢變化的左右，尤其是中低端產品，但對于高端產品受到的影響較小，出口較為穩定。目前中國大多為中低端產品，如果大量高端產品進入國際市場，出口就會更加旺盛穩定，第三駕馬車才能騰空躍起。中國經濟增長不僅持續穩定還要疊加馬力十足的高速運轉。
???? 如何才能產出高端產品呢？高端產業成長的沃土是發達的第三產業，發達的第三產業需要產業升級以及相應的創新能力，而超級水網既能夠促進產業升級又能夠提升創新能力。目前“大眾創業，萬眾創新”的熱潮風起云涌，但僅限于信息、能源、材料、醫藥、環保等高新技術領域，只有超級水網才能引領規劃、開發、科技、管理、組織、制度、金融、教育、政府、產業、環境、改革、國防等眾多領域的全面發力。水網統領，眾域齊上，勢必掀起一場波瀾壯闊的創新風暴。作為重大創新的美國西進運動，憑借領土版圖的擴張和西臨太平洋的簇擁，成就了美國世界第一強國自由世界的美國夢，中國的西部大開發，也將憑借西部廣袤疆域的喚醒和遙遠渤海的貫通，實現中國世界第一強國和諧世界的中國夢。喚醒廣袤疆域和貫通遙遠渤海的超級水網大通道就是我們自己的重大創新。
???? 超級水網能夠通過黃河流域及大西北地區大規模的產業梯次承接和東部發達地區的產業梯次轉移，倒逼產業技術進步，促進產業結構調整優化，達成產業升級，圓滿兌現經濟發展方式的根本轉變。產業升級順風順水，讓第三產業順理成章地做實三大產業之首的龍頭老大。
???? 提升創新能力必備兩個基本條件：一是資金充足，二是項目牽引。對于產業技術，項目就是能夠引領產業先進技術的前沿課題或者能夠代表產業技術進步的工程攻關項目；對于技術領域之外的其它領域，項目就是圍繞技術領域、且起到輔助支持作用的各大領域的相關活動。超級水網工程本身就是一項巨大的創新工程，神奇建議的大膽設想、擬定方案的創新思維、工程設計的創新思路、工程實施的創新技術、通航后的全新開發以及全局性的產業戰略布局等，無不凝結創新之精華，為中國晉升世界創新型大國提供源源不斷的動力源泉，推動經濟進入創新驅動、內生增長的發展軌道。大規模工程創新施工，大范圍施工創新組織，大力度創新規劃及創新設計，全面掀起創新熱潮。超級水網不僅極大地促進工程及工程后大規模開發建設所需的各種先進技術創新，還將極大地促進工程及工程后大規模開發所涉的規劃、管理、組織、制度、產業、環境、改革等各大領域的各種創新。超級水網下的“大眾創業，萬眾創新”全面開花，極大地促進創新能力大幅躍升。
???? 產業升級和創新能力驅動下的出口第三駕馬車后來居上，第三產業一舉躍升為中國第一大產業。中國經濟增長在三駕馬車的拉動下牛氣沖天、一路超越。
???? 只要開啟超級水網大通道工程，中國經濟發展的增長空間拓展無限，經濟增長的持續放緩立馬逆轉，繼而持續飆升。
???? 既然發展環境不佳，那為什么不從改變自然環境入手？但改變自然環境非一朝一夕之功，“愚公”能夠“移山”，但要耗費幾代人甚至幾十代人的艱苦努力，還要避免上世紀58年大躍進“人定勝天”的盲動破壞，談何容易。消費、投資、出口被譽為經濟增長的三駕馬車。出口：依賴于國際經濟形勢變化，難以把控，不予考慮。投資：拉動增長快捷有效，但近年來投資一直都位于增長的頭架馬車，投資效率衰減明顯，經濟不平衡愈加嚴重，除非投資與消費相匹配，否則不宜大規模投資刺激。消費：提振經濟作用緩慢，但一步一個腳印實實在在，雖然近年來消費水平有所提升，但距離匹配投資的差距依然較大。因此大幅迅速提高消費水平，將是中國經濟增長的關鍵之關鍵。誰能在短期內大幅提高消費水平，誰就是推動中國經濟高速增長的發動機、火車頭。晴天霹靂一聲吼，超級水網從天降。轟然降臨的超級水網大通道工程既要統領滄海桑田般的顛覆性改變，還將通過大幅提升消費水平促就長達30年之久、8%以上的高速增長。既可在工程開工之時就讓中國經濟進入高速增長期，還可完全“避免上世紀58年大躍進‘人定勝天’的盲動破壞”。
???? 究竟是什么工程，提振作用如此宏大、力量如此強悍、能量如此充足、沖勁如此勁爆？
???? 超級水網工程簡介
???? 超級水網是由黃河為骨架的八條航線、一條調水管線、兩條輸水渠道構成的覆蓋全國大半河山的龐大水網。利用黃河現有河道，開通從渤海灣到西北地區蘭州3300公里長的水路通道，將現有黃河河道挖掘疏通，匯集超級水網調水，從黃河口到蘭州直接通行五萬噸級船舶，鋪就世界最大的黃金水網。超級水網大通道工程包括水網和調水兩大工程。
???? 水網工程。黃河干流航線全長3300公里，從渤海灣黃河口東營至上游蘭州，航經山東、河南、陜西、山西、內蒙古、寧夏和甘肅等七省區，可通行五萬噸級船舶。黃河支流渭河航線全長210公里，從渭河黃河口潼關至中游咸陽，可通行五萬噸級船舶。黃河支流伊洛河航線全長50公里，從伊洛河黃河口至洛陽，可通行五萬噸級船舶。黃河支流汾河航線全長600公里，從汾河口河津至上游太原，可通行萬噸級船舶。大同航線大同-北京運河全長1000公里，從黃河中游的上端渾河經人工運河、十里河、御河過大同，經桑干河進入官廳水庫，經永定河過北京，在天津武清區匯入京杭大運河，可通行千噸級船舶。黃河下游北側的衛河航道和黃河下游南側的賈魯河-潁河航道分別與京杭大運河交匯貫通，可通行千噸級船舶。京杭大運河全長1700公里，從北京至杭州，可通行萬噸級船舶，上達天津出海進入渤海灣，下抵杭州出海進入東海。通江達海的萬噸巨輪來往穿梭于京杭大運河，游走于黃河、長江、錢塘江，上達北京、天津，北上渤海灣，下抵杭州，南下杭州灣，遍及中國半壁河山的海陸空立體交通網絡，延伸至西部腹地的黃金海岸線，憑空增添一條東南沿海。
???? 調水工程。分別從雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江和大渡河等六大江河調水1400億立方米，至黃河上游庫容達1400億立方米的黃河瑪曲大拐彎巨型水庫。調入量的450億立方米通過人工渠道，從庫區輸送到青海柴達木盆地100億立方米、新疆塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠300億立方米和羅布泊50億立方米；調入量的950億立方米與黃河原有水量匯合可使該處至蘭州段的多個電站全年滿負荷運行，并在蘭州分流450億立方米，通過人工渠道經河西走廊輸送到新疆吐魯番盆地100億立方米和準格爾盆地100億立方米，河西走廊沿途石羊河、黑河、疏勒河等眾多奄奄一息的河流均可得到250億立方米的足額補充；保留500億立方米作為專用水源，與黃河原有水量一起用于航運。1400多億立方米的大量水源將源源不斷地涌入大西北干旱地區，不但阻止荒漠化面積的不斷擴展，還將減少現有的荒漠化面積，變荒漠化土地為綠洲，變綠洲為可耕地，經過若干年大量水源的流淌滋潤，可以輕松獲得10億畝耕地和25億畝草原，使中國現有耕地面積增加50%以上，達到近30億畝，與現今世界擁有最多耕地的美國相當，人均耕地面積超越印度。中國可利用國土面積拓展一倍。
???? “黃河之水天上來，西部財富海中瀾，通江達海不是夢，大漠孤煙賽江南。”超級水網為中國經濟的長期高速增長奠定難以撼動的基礎磐石，創造萬分理想的發展條件，拓展潛力無限的發展空間，開創近乎完美的發展環境。
???? 中國經濟增長在如此發展環境下決不會再度下滑，只能逆勢上揚，高速前行。
???? 持續上揚
???? 大幅提高消費水平是促成經濟增長持續上揚的最好舉措，也是維持經濟增長持續上揚的最大保障。充分就業是大舉提升消費水平的先決條件、基本保障，縮小貧富差距是大舉提升消費水平的最大支撐、最好保障，因此充分就業和縮小貧富差距是大舉提升消費水平的最大支撐、最大保障。
???? 就業是民生之本、安國之策，是人民群眾改善生活的基本前提和基本途徑，改善人民群眾生活需要提高消費水平，因此充分就業就是大幅提高消費水平的先決條件、基礎支撐，換句話說，充分就業是大舉提升消費水平的先決條件、基本保障。幸運的是，超級水網就能夠促成中國充分就業。
???? 中國的貧富差距較大，且只能通過授人以漁來縮小。提高低收入群體的收入水平是縮小貧富差距的有效途徑。城鄉差距和西部差距是貧困群體中最大的兩個群體，縮小城鄉和西部差距就可在相當程度上縮小貧富差距。超級水網通過提供大量可利用土地讓數千萬農民走向小康，因此城鄉差距大幅削減。超級水網深入到西部腹地，將遙遠的出海口拉近到家門口，其大規模開發建設自然惠及到當地貧困群體，因此西部差距大幅消減。城鄉差距和西部差距的大幅消減必然大幅縮小貧富差距，超級水網下的貧富差距能夠大幅縮小。
???? 超級水網大通道通過充就業和大幅縮小貧富差距大幅提升消費水平，進而帶動中國經濟增長持續上揚。
???? 增長空間
???? 隨著消費水平的大幅提升，消費與投資的得到更好匹配，投資也將迎來大舉進入的春天。至此，經濟增長由消費一駕馬車的帶動變為兩駕馬車的并進，持續增長的上揚曲線更加傾斜。雖然既有消費又有資金，但隨著東部地區進入工業后發展階段，其大規模投資階段已過，增長空間有限，而正在經歷工業初中發展階段的西部具有極大的發展潛力。如果發展條件成熟，西部地區將會成為中國經濟發展的重要增長極。
???? 西部擁有三分之二國土面積、廣袤無際的戈壁荒漠，能源礦產資源豐厚，太陽能、風能等新能源高度富集，隨著超級水網西部腹地的延伸，出海口的大踏步拉近，大量水資源的不斷涌入，中國發展空間驟然拓展，前景遠大，不可限量。
???? 中國經濟發展的每一步總是伴隨著拉動經濟全局的大工程：京九鐵路、西氣東輸、三峽大壩、青藏鐵路、南水北調等等，這些大工程個個都是中國經濟的發動機、頂梁柱，不僅壯大了中國經濟的實力，而且拉動了國民經濟全局發展。如果這些工程含有更多擴大消費的第三產業，對于今天中國面臨的消費不振，意義更加重大。超級水網就是這種涵蓋大量第三產業的巨無霸工程。交通運輸作為經濟發展的先決條件，對于經濟社會發展具有超前的引導作用。現代交通運輸發展不僅是滿足經濟社會發展的要求，對國民經濟有著巨大的促進作用，同時其自身巨大的物質、資金、勞動力及技術的需求，刺激并帶動其他行業迅速發展。世界經濟發展史表明：基礎設施產業除了經濟起飛和快速發展前的超前發展階段外，在國民經濟中的地位與作用還會隨著社會經濟發展而長盛不衰，這是任何其他產業所不具備的最重要特征之一。交通運輸是整個經濟社會發展的基礎設施，是現代經濟社會發展的命脈。而超級水網既是現代經濟社會發展的龐大基礎命脈工程，還能將投資轉化為更多的國內需求，形成具有帶動消費需求的超級內需消費工程。
???? 德國法蘭克福匯報的《中國未被發現的“寶藏”》報道讓我們眼前一亮：世界第二大經濟體的增長正在放緩。但許多經濟學家并不擔心，因為該國西部仍具有巨大潛力。這里不僅有原料，還住著比美國更多的人。大眾汽車公司在烏魯木齊開建自己的工廠，投資金額約1.7億歐元。這家總部位于沃爾夫斯堡的德國公司在中國正踐行自己的“到西部去”戰略，以便在還未開發的土地上獲利。同樣，電子行業也進駐西部，如英特爾、惠普、戴爾、富士康等。中國西部已成為西方企業的希望。12個西部省份居住著3.6億人，比美國總人口還多。這里的居民越來越富裕，也因此對物流服務提出巨大需求。世界上最大的物流公司德國敦豪的老板弗蘭克?阿佩爾說，“我們的一個發展重點就在中國西部”。中國西部的潛力之前被忽視，不過它將趕超已過巔峰的南部、東部和北部地區。
???? 中國西部具有未被發現的巨大發展潛力，超級水網下的發展條件愈加成熟，增長空間驟然拓展。中國經濟增長在兩駕馬車的拉動下馬力十足、一路狂奔。
???? 空間拓展
???? 消費和投資兩駕馬車并駕齊驅，中國經濟持續增長因此能夠得到較好的保障，但要讓中國經濟騰飛還需另一駕馬車的給力，那么如何才能抽動第三駕馬車呢？出口要受到國際經濟形勢變化的左右，尤其是中低端產品，但對于高端產品受到的影響較小，出口較為穩定。目前中國大多為中低端產品，如果大量高端產品進入國際市場，出口就會更加旺盛穩定，第三駕馬車才能騰空躍起。中國經濟增長不僅持續穩定還要疊加馬力十足的高速運轉。
???? 如何才能產出高端產品呢？高端產業成長的沃土是發達的第三產業，發達的第三產業需要產業升級以及相應的創新能力，而超級水網既能夠促進產業升級又能夠提升創新能力。目前“大眾創業，萬眾創新”的熱潮風起云涌，但僅限于信息、能源、材料、醫藥、環保等高新技術領域，只有超級水網才能引領規劃、開發、科技、管理、組織、制度、金融、教育、政府、產業、環境、改革、國防等眾多領域的全面發力。水網統領，眾域齊上，勢必掀起一場波瀾壯闊的創新風暴。作為重大創新的美國西進運動，憑借領土版圖的擴張和西臨太平洋的簇擁，成就了美國世界第一強國自由世界的美國夢，中國的西部大開發，也將憑借西部廣袤疆域的喚醒和遙遠渤海的貫通，實現中國世界第一強國和諧世界的中國夢。喚醒廣袤疆域和貫通遙遠渤海的超級水網大通道就是我們自己的重大創新。
???? 超級水網能夠通過黃河流域及大西北地區大規模的產業梯次承接和東部發達地區的產業梯次轉移，倒逼產業技術進步，促進產業結構調整優化，達成產業升級，圓滿兌現經濟發展方式的根本轉變。產業升級順風順水，讓第三產業順理成章地做實三大產業之首的龍頭老大。
???? 提升創新能力必備兩個基本條件：一是資金充足，二是項目牽引。對于產業技術，項目就是能夠引領產業先進技術的前沿課題或者能夠代表產業技術進步的工程攻關項目；對于技術領域之外的其它領域，項目就是圍繞技術領域、且起到輔助支持作用的各大領域的相關活動。超級水網工程本身就是一項巨大的創新工程，神奇建議的大膽設想、擬定方案的創新思維、工程設計的創新思路、工程實施的創新技術、通航后的全新開發以及全局性的產業戰略布局等，無不凝結創新之精華，為中國晉升世界創新型大國提供源源不斷的動力源泉，推動經濟進入創新驅動、內生增長的發展軌道。大規模工程創新施工，大范圍施工創新組織，大力度創新規劃及創新設計，全面掀起創新熱潮。超級水網不僅極大地促進工程及工程后大規模開發建設所需的各種先進技術創新，還將極大地促進工程及工程后大規模開發所涉的規劃、管理、組織、制度、產業、環境、改革等各大領域的各種創新。超級水網下的“大眾創業，萬眾創新”全面開花，極大地促進創新能力大幅躍升。
???? 產業升級和創新能力驅動下的出口第三駕馬車后來居上，第三產業一舉躍升為中國第一大產業。中國經濟增長在三駕馬車的拉動下牛氣沖天、一路超越。
???? 只要開啟超級水網大通道工程，中國經濟發展的增長空間拓展無限，經濟增長的持續放緩立馬逆轉，繼而持續飆升。
