2003年，剛剛來到上海的林偉中著手建立匯豐在內地的風險管理部，之后在該領域工作了五年。接下來三年，則主要在環球銀行業務領域工作。直至2012年加入恒生。

　　事實上，在2003年林偉中到達上海一個月后，即參與了一項具有時代意義的項目，即匯豐入股交通銀行。

　　林偉中記得，一番努力后，2004年8月，交行和匯豐正式簽署入股協議。資料顯示，匯豐以每股1.86元入股，持有77.75億股交行股份，占該行增資擴股后19.9%，共投資144.61億元人民幣。當時各大報紙網站對此都有報道，這是當時外資行參股內地銀行之最大一單及首筆交易。匯豐入股交行還榮登2004年中國十大并購事件榜首。

　　據多位銀行界資深人士觀點，需要強調的是，2003年，中國金融界的情況完全不同。為處置四大行不良資產，先后成立了東方、信達、華融等資產管理公司。記者查閱資料發現，在當時，外資入股中資銀行在海外市場上被認為“作價太高”，所付價格遠超過現有持股的價值，匯豐、美國銀行等較早入股中資銀行的戰略投資者，被認為是“Lost Leader”，即，先虧錢的人，它們只能強調著眼長遠，寄望于中資銀行未來業務好轉后，再獲得更多投資回報。

　　“當時匯豐和交行合作，匯豐對交行每年安排一些培訓、講授一些課程，比如風險管理等。這些培訓進行的一年比一年難了，因為越到后來，我越是發現，很多計劃培訓的內容他們都已經學過了，而且學得還非常快、適應得也非常好。所以，在這個過程中，我也發現中國銀行業發展得非常快、進步得也非常快。”

　　林偉中說，自2003年以來，中國國有大型銀行、股份制銀行陸續改制上市，銀行業的情況日新月異，外資行與中資行的合作也進入全新階段。

　　在經歷了中資行難以尋覓海外戰投、全球金融危機后外資撤退、國有資產賤賣論等一波又一波的各種正負面、對與錯的辯論后，今天，這項合作被認為是一項經典案例。

　　采訪的最后，話題來到了繞不過去的上海自貿區。

　　林偉中說，上海自貿區更像離岸金融中心的定位，和境外的溝通相對自由一些，而境內的溝通嚴格一些，所謂“一線放開，二線管住”。

　　不過，“一些政策細節有待公布，如區內的企業融資資金來自境內還是境外，銀行的支行向外拆借的時候母行是否能夠做擔保，拆借資金是外幣還是人民幣等。恒生中國都會密切關注。”

　　林偉中說，“自貿區的很多改革是先行先試，但在未來這些改革很多有可能復制到其他地區，恒生中國期待看到這些改革創新在更廣泛的地區內實施。”

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