? ? ?寶駕租車祭出免費牌只求“見面”

? ? ?寶駕租車CEO李如彬稱，希望能夠借助免費車況檢測服務，搭起一座與車主溝通的橋梁

? ? ?隨著頗具互聯網基因的P2P汽車共享模式被移植入國內市場，一直波瀾不驚的租車行業也一下子變得喧囂起來。7月30日，寶駕租車宣布，將互聯網領域擅長的“免費模式”嫁接到P2P租車，向私家車免費提供檢測服務，即私家車主到指定的4S店就可以獲得免費的全套車況檢測服務。由此，寶駕租車成為國內首家推出免費車況檢測服務的P2P租車平臺。

? ? ?據寶駕租車方面透露，目前這項服務已經在北京市場全面展開，包括別克、日產、現代、一汽大眾等13個主流汽車品牌，未來會面向更多區域和更多汽車品牌。

? ? ?調查數據顯示，由于缺乏對P2P租車模式的了解，私家車主中愿意分享閑置自家車的比例很低，即便是北京、上海這樣的大城市，愿意分享的車主所占百分比也僅是個位數。顯然，較低的分享意愿對P2P租車平臺的規模化運營非常不利。

? ? ?寶駕租車CEO李如彬接受采訪時也稱，寶駕租車希望能夠借助免費車況檢測服務，搭起一座與車主們溝通的橋梁，讓車主能夠有機會更進一步了解P2P租車模式，以吸納更多車主加入到寶駕租車的“車東”行業。

? ? ?除了建立與車主的接觸渠道外，李如彬表示，P2P租車模式遠非外界想象的那么容易復制，P2P租車還有O2O的概念，需要具備強大的本地運營能力和帶領公司快速擴張的管理能力，因為平臺能否成功主要依賴于車源的高密度網絡覆蓋和順暢的智能終端應用，“這需要平臺深入各個城市去一個一個地挖掘車源和客戶資源。”

? ? ?那么，怎樣才能快速建立起強大的本地化運營能力呢？寶駕租車選擇了收購。7月24日，寶駕租車完成了P2P租車行業的首個收購，被收購方聚車通是北京最大的私家車出租中介公司，擁有上萬名私家車車主會員信息。

? ? ?“對于聚車通的收購以及聚車通私家車資源的注入，能夠大大縮短寶駕租車在北京市場的拓展時間，在最短的時間內提升北京市場的本地化運營能力，并因此建立區域競爭力”，李如彬表示，“除了私家車車源，寶駕租車更為看重的是聚車通團隊在私家車租賃領域所積累的豐富的車源擴展與運營經驗”。

? ? ?據悉，聚車通已經成建制并入寶駕租車，并在此基礎上組建了寶駕租車北京分公司，專注于北京市場的運營。“未來不排除還會通過并購的方式進入新的城市。”李如彬表示。

? ? ?無論是推免費車況檢測服務，還是收購傳統的私家車出租中介公司，李如彬的目的都在于快速提升寶駕租車的本地化資源獲取能力，而這背后，是其對于巨大的租車市場的覬覦。

? ? ?國際知名咨詢公司羅蘭·貝格預測，2014年國內自駕租車市場預計將達380億元，并且未來5年將以27%的年復合增長率快速發展。隨著越來越多的城市加入到汽車限牌、限購行列，在車牌號這一稀缺資源面前，傳統租車企業遇到了擴張的天花板。

? ? ?李如彬表示，傳統租車模式的困境給了P2P租車平臺更多機會，因為P2P租車是對現有車源的整合，車牌號是現成的，因此可以輕易地跨越這些壁壘，以更低的成本實現更密集的網點覆蓋。截至目前，上線僅3個多月的寶駕租車已在北京、上海、廣州、深圳等七個城市全面運營，平臺上待租車輛達30000輛，無論是車輛規模還是發展速度均遠超傳統租車公司。

? ? ?不過，業內人士認為，雖然P2P汽車共享模式風生水起，但這并不意味著每家P2P租車平臺都會活得很好，和幾乎所有互聯網電商平臺一樣，該領域能存活下來的企業最多不會超過三家。