2012年北京市實現新車銷售約58萬輛，同比增長超40%；二手車交易約67萬輛，同比增長約80%。限購兩年，北京每年搖號雖然只能產生24萬輛新增機動車，但二手車置換的增長，已經成為北京新車銷售新的突破口。北京地區新車交易中有近60%至70%來自新舊車置換。而近兩年迅速發展的二手車網絡交易平臺，為二手車的全國大流通創造了條件，成為新車銷售的重要拉動力量。

　　一年“網拍”二手車8萬輛

　　北京目前從事二手車交易除了傳統的二手車市場，如北辰亞運村汽車交易市場、花鄉二手車市場、各類二手車經銷商團體和個體、4S店和廠商為代表的汽車銷售渠道外，二手車在線交易平臺的出現也成為二手車市場增長的重要力量。

　　據東仁隆達一汽馬自達店銷售副總經理董雷介紹，目前，其店內60%的新車銷售都依靠置換客戶，其中置換客戶的90%是通過車易拍網絡交易平臺完成。北京市舊機動車交易市場公司市場總監王萌介紹，針對于單一4S店來說，二手車處置渠道的狹窄影響到了成交價格和速度，間接地影響到了新車置換用戶的滿意度，而此時交易范圍廣、成交迅速的二手車網絡拍賣的優勢就體現出來。據統計，目前北京地區北京舊車市場-花鄉即時拍、亞運村市場-車易拍、易車集團優信拍作為主要網絡拍賣平臺，2012年累計拍賣成交二手車達到4萬輛左右，此外加上傳統拍賣的中古拍賣、東風日產二手車中心拍賣、北汽鵬龍拍賣等公司實體拍賣4萬輛左右，全年北京通過拍賣成交二手車達到8萬輛，占到實際交易量8-15%的比例。這一數據是三年前的3-6倍，發展速度十分驚人。而根據車易拍官方消息稱，2012年車易拍二手車在線交易平臺年交易額突破10億元，月完成二手車交易量超4000輛。

　　在線交易打破誠信危機

　　二手車相對于普通商品而言，有較大特殊性，二手車本身具有“一車一況一價”的特點，而二手車買賣雙方在商品信息層面存在極大的信息不對稱問題，加上一些二手車經銷商擾亂正常交易秩序的行為，如交易不過戶、場外交易、私下交易等，也加重了行業不規范。中國汽車流通協會副秘書長沈榮告訴記者，相對于歐美國家而言，中國二手車市場的發展還有非常大的空間。當下，中國二手車市場“散、亂、差”等缺乏誠信的行業表現。