昨天，由聯合國蒙特利爾多邊基金資助的首條R290新冷媒空調示范線在美的通過驗收。中國家用電器協會理事長姜風向《第一財經日報》透露，目前國內有18條空調生產線也正在進行類似改造，環保新冷媒是未來的大方向。
 

　　2007年，《蒙特利爾議定書》要求大幅削減并最終淘汰HCFCs等制冷劑，其中包括空調冷媒R22，包括中國在內的191個國家已經簽訂了該議定書。
 

　　姜風介紹，按照《蒙特利爾議定書》，以2009年、2010年的消費量為基數，中國R22的消費量到2015年要下降10%，到2020年要下降35%，到2030年要下降95%，直至淘汰。
 

　　目前大量使用的冷媒R410A雖不會像R22那樣破壞臭氧層，但“溫室效應”仍然顯著。姜風認為，R290是環境友好的制冷劑，將是未來的方向。
 

　　但R290是可燃的制冷劑，如何生產出安全的空調，存在著技術門檻。美的空調和美芝壓縮機于2010年向聯合國蒙特利爾多邊基金申請首條R290新冷媒示范線項目，獲得批準。
 

　　不只美的，格力2011年受中德雙邊基金資助，已有一條R290新冷媒空調生產線投產。姜風介紹，目前國內正在改造的另外18條空調生產線，涉及格力、海爾、海信科龍、奧克斯、TCL、長虹、春蘭等多家企業，這18條線的改造，也將得到聯合國多邊基金的資助。
 

　　環保部對外合作中心副主任肖學智說，中國空調年產量8000萬臺，占全球產量的八成，HCFCs等非環保冷媒一年的消費量超過8萬噸。用什么新冷媒來替代，影響著空調業未來的格局。如果中國的空調生產線全部改造，完成制冷劑的替代，那么中國一年可以減少2.4億噸二氧化碳的排放量。
 

　　而另一家空調廠的技術負責人認為，R290的環保性雖然好，但可以燃燒，如果在運輸、倉儲、安裝過程中發生泄漏怎么辦？日本已經將R32定為新的環保冷媒，它的可燃性比R290低、不會爆炸。主要的空調壓縮機廠均已具備量產R32新冷媒壓縮機的能力。
 

　　奧維咨詢學院院長張彥斌認為，新冷媒應用是大方向。R290新冷媒空調已經可以商業化，但還需要解決成本、安全及與其他新冷媒空調競爭三大問題。R290制冷劑比R22一噸貴幾千元，而且R290壓力較大，空調冷凝器的銅管要加厚，以保證安全性；生產線改造也要增加成本。所以，價格會較高，消費者接受有一個過程。另外，R290空調的運輸、儲存、安裝的安全性，需要保障措施和熟練隊伍來支持。哪種新冷媒會取勝，還需市場驗證。