網購有優惠缺膽量實體店表示“目前淡定”

　　借“雙11”的契機，某網站掀起的購車活動確實賺足了眼球。筆者體驗發現，部分車型的優惠力度確實要比實體店大，不過因為交易額巨大，不能在線上完成所有交易。所以，整個活動類似“大型團購”。也有業內人士指出，該網站線上賣車，有“作秀”的成分存在。

　　親體驗：

　　確能獲得更多優惠

　　筆者在瀏覽該網站“雙11”購物狂歡節網頁時發現，上汽榮威、MG、東風雪鐵龍、別克、雪佛蘭、吉利等車企紛紛參與其中。網購需支付的定金也在500元至1000元不等。

　　筆者隨機點進上汽榮威350購車網頁，在線上向客服咨詢了解到：線上所顯示的500元均為活動定金，在消費者付款之后，網站會將車主的核實信息反饋給當地參加活動的實體店，實體店會進一步與車主確定購車的信息，而之后付清尾款和提車都是在當地參加活動的門店進行操作，網上的這500元定金也將折到購車款里面。筆者還了解到，線上預訂的話，確實能獲得更多的優惠。上汽榮威客服表示，在網上預訂的話，可以獲得原廠車車膜以及價值1500元的耗材禮包或者價值2000元的兒童座椅，這些都是實體店不贈送的。

　　要提及的是，大部分參與某網站雙“11”購車節的品牌都沒有明確地標示某款車型的價格，而是以“500元到1000元不等的訂金”等方式來推廣。

　　實際線上購車的流程就是：網上下定金，再到4S店刷網站專用POS機來購買網上定的車輛。相比普通的4S店內成交，參與網上賣車的某些4S店將要送出更多的優惠，那這部分多出的優惠又是由誰來承擔呢？上汽榮威的客服在接受筆者詢問時表示，活動中的贈品是由廠家補貼發送的。但這種處理方式并不是所有品牌都一樣，據滬上某家別克4S店相關負責人表示：“廠家在開會時承諾對于參與活動的車型，廠家給予約3000元至5000元的優惠補貼。”

　　消費者嘗鮮后頻給“好評”

　　筆者統計發現，目前在該網站賣車的汽車品牌有20余家。在即將到來的“雙11”期間，不少汽車品牌提前打出了優惠的旗號，包括雪佛蘭科魯茲、別克昂克拉、吉利、上汽榮威350、MG等車型紛紛被打上了“雙11”的logo。其中別克昂克拉還在網上提供限量車型銷售，受到不少消費者的青睞。

　　網上買車還是需要一點膽量，筆者調查發現多數消費者對這種新型的購買方式仍然存疑：“安全嗎？有沒有后顧之憂？”

　　不過，嘗試過的消費者卻在購買完成后給予了“好評”。他們說，當地負責對接的實體店服務質量相對到位，給“好評”還是給“差評”應該能起到制約作用。

　　筆者了解到，線上負責咨詢的客服更是忙不過來，不僅要告知車主相關車型的優惠力度，還要教會車主在網上購車的具體流程，不厭其煩地講解，為更多的潛在客戶帶來更好的服務。

　　網購原因：

　　價格優惠是關鍵

　　消費者選擇在電商進行購物的原因有多種，包括優惠力度、送貨上門、種類齊全、省時省力等，而價格優惠應該是最受關注的因素。網上購物本就比實體店便宜，在“雙11”這樣的節日里購物，消費者更是能占上大便宜。

　　事實確實如此，“雙11”期間，線上賣車的車企推出更多的優惠，表示對“雙11”購車節的支持。其中東風雪鐵龍的廠家告訴筆者，東風雪鐵龍部分車型優惠1.2萬元起，前200名購車者將獲得3000元額外油卡。廠家還表示參加這次購車節是為了最大程度感恩和回饋東風雪鐵龍的新老用戶，搭載電商平臺，也能讓消費者通過更便捷、直觀的途徑了解東風雪鐵龍的產品。從線上和線下獲悉，目前消費者參與比較踴躍，也收到了很多有效線索。

　　同時，雪佛蘭賽歐在網上推出現金優惠6000元+3000元(節能補貼隨機送)、1111元現金油卡隨機送；最新車型科魯茲掀背車指定時間購買成功可以享受某購物網站300元現金紅包，雙十一當日購買可以享最高1688元禮包等一系列優惠，消費者只需輕輕點擊鍵盤在線支付500元定金即可。

　　 實體店顯淡定

　　業內人士稱網購是嘗試

　　筆者咨詢過多家經銷商發現，截至目前，滬上包括東風悅達起亞、廣汽傳祺、東風日產啟辰等實體店均沒有打出“雙11”的優惠活動，也并未參與某網站的購車節。“我們也是聽從廠家的安排，廠家沒有參加線上活動，那么我們的銷售還是正常的線下活動，不需要特別配合網上銷售。但是在雙11這樣的節日里，一般都會有小部分的優惠的。”某東風悅達起亞銷售人員告訴筆者。

　　據業內人士透露，某網站購車活動只是一種嘗試，雙“11”正值年底沖刺銷量的最佳時機，很多廠家和經銷商借此機會為銷量助力，與此同時廠家還是會在一定程度上主導某些車型的價格優惠，同時補貼一些地區的優惠差。該業內人士還調侃該網站的購車節是在“作秀”，不過他也坦言“作秀”也是車企的一種進步，最起碼說明企業能關注到社會消費文化的逐步轉變。

　　專家

　　汽車行業分析師封士明：無法根本取代線下4S店功能

　　購車節已演化成三個主要在線平臺：一是某網站等傳統電商，二是汽車網站自設的電商平臺，三是車企自己開辟的電商平臺。

　　它們特色分明：第一傳統電商更多起到了宣傳與集客作用，實際交易與售后服務還有賴線下，轉化力較弱。第三類電商相當于車企售前顧問的在線延伸，能與車企銷售與服務無縫聯接產生高轉化率，但集客率很弱。第二類平臺比第一類更專業更有效，比第三類更集客更客觀，是一種值得期待的創新。

　　對做了足夠功課且目標明確的準車主來說，網購汽車不失為一種便捷而實惠的全新購車體驗。其實某種意義上，第二種平臺是把這些專業汽車網站平時就進行的團購更公開化、更規模化、更標準化表現出來的一種商業變體。

　　但無論怎樣變化，汽車銷售將一直包含兩個基本屬性：技術含量高的大宗耐用消費品，售后持續進行的維修與服務。第一個屬性決定了它的交易額巨大，一般很難像消費品一樣一次性在線付清，而更多表現為定金或預付款方式存在。這就無法從根本上取代線下4S的功能。它的第二個屬性決定了汽車銷售所需要的物理檢測與實體服務，是只提供虛擬體驗的電商所無法達到的。這也為4S店提供了可持續生存的保障，也將會催生更多新興的O2O售后服務商來填補二者之間的空白。拐點取決于線上銷售能帶來多少實際優惠，說到底還是一種大型團購與打折促銷。比如我正在買S60，對這車很了解了，只想拿到最優惠價格。這時“雙11”購車節來了，沃爾沃也在某網站有店，那么我還是會嘗試一下，看哪種方式更劃算。

　　光棍節和購車沒任何邏輯關系，但當這種全民皆知的喧囂正巧遇到了車廠與店家年底清庫返點的節奏，那么機會像干柴烈火一樣一觸即發，特別是當下在線購物的大環境已經成熟。只是，再火爆的商業機遇與活動都應有一個度，消費者也應保持一定的理性，否則火急則爆，傷人傷己。

　　市消保委汽車專業辦公室何永華：已接到相關投訴注意保留憑證

　　其實之前我們消保委也接到過關于消費者網上購車后出現問題的投訴案例，雖然不多，但也值得其他消費者謹慎。

　　網上購車的話涉及到購車的合同問題，即便是網上先交定金，也是需要有憑證的，不然在提車時出現問題，消費者就投訴無門了。我們在處理問題時也是靠合約這個憑證的，一旦消費者在網上購車出現了問題，需要聯系經銷商的時候也是有點麻煩的。經銷商或者廠家開通在網上賣車的這條渠道的目的很明確，就是希望通過一定的促銷手段來獲得更大的銷量。但消費者的權益是否能夠得到相應的保障，我們還是很難確保的。從交付定金、提車地點、提車價格，之后再簽訂合同，這些手續其實是相當繁瑣的過程，一旦某一環節出了問題，車企對經銷商處理不當的話，經銷商也沒有辦法對消費者作出合理的解決措施，到最后利益受損的還是消費者。所以，我個人建議消費者謹慎選擇“網購汽車”模式。

　　車云網汽車編輯：數字看結果

　　不管是黑貓還是白貓，能抓車交易就是好貓。去年北汽自主品牌E系列網上下單數1200多，最終成交1100多臺，轉化率相當高。因此，北汽為了今年的“雙11”精心準備，目前已有36000多位準車主收藏了北汽的汽車。這個令人恐怖的收藏量是第二名的六倍，這10多個億的交易額可能會在幾天后的那個光棍日子里被釋放出來。還是用數字說話看結果吧，反正沒幾天又到“雙11”了。這段日子里很多汽車營銷人在為“雙11”的汽車電商升級突破加班加點，沒日沒夜地苦干，最終是否會讓所有人有個驚喜呢？我們也要拭目以待。

　　消費者說

　　趙先生：我覺得購車節渠道方式是新的，但是大眾應該很少會去網上購車，基本還是去實體4S店購買的多。在我看來，如果網上優惠力度夠大的話也會考慮，不過主要擔心網上購車的售后等諸多方面。我還是認為“就近購買，優惠購買”是受眾的第一選擇。

　　許小姐：如果真要買車，首先自己會先去實體店挑好車型，并且試駕。如果網絡價格足夠給力的話，也會考慮在網上買。我認為網絡只能作為最終成交環節，并且是在價格給力的前提下。我不可能因為有優惠，就像平時在淘寶買東西一樣，挑了就買的。畢竟再優惠，車子也是十幾萬的消費品。

　　鐘小姐：我每年花在網上購物的錢很多，對某些知名電商的價格研究的也相對較多，一直覺得某網站的商品可靠度還是挺高的。所以買車的話，我在與實體店的優惠力度對比之后，如果網上更便宜的話，我會在網上下單的。我相信購車的流程還是很正規的。